HONDA - Verstärkte Motorteile

NSB Concept, ein Pionier in Frankreich für geschmiedete Honda-VTEC-Teile, bietet Ihnen das komplette Arsenal, um das Potenzial Ihrer japanischen Motoren voll auszuschöpfen. Geschmiedete Kolben von…NSB Concept, ein Pionier in Frankreich für geschmiedete Honda-VTEC-Teile, bietet Ihnen das komplette Arsenal, um das Potenzial Ihrer japanischen Motoren voll auszuschöpfen. Geschmiedete Kolben von WISECO und JE PISTONS, H-Träger-Pleuelstangen von MANLEY und ZRP, Ventile von FERREA und SUPERTECH, Nockenwellen von CATCAMS, Dichtungen von COMETIC und ATHENA, Befestigungselemente von ARP, Lagerschalen von ACL und KING RACING, Ventilfedern von PAC RACING und geschmiedete Kurbelwellen: Unsere Expertise deckt die gesamte moderne B- (B16A, B18C), D- (D16Y, D16Z), K- (K20, K24), F- (F20C S2000) und L-Serie ab. Vom legendären Saugmotor B16A Type-R bis zu turbogeladenen K20-Motoren mit über 600 PS findet jede VTEC-Generation hier ihre optimalen Rennkomponenten. Blitzschnelle Navigation in nur 3 Klicks zu Ihrer Konfiguration: B16A/B18C für Saugmotor-Type-R-Umbauten bis 250 PS, die K-i-VTEC-Serie für extreme Turbo-Projekte ab 500 PS, der legendäre F20C/F22C des S2000 auf 300 PS Saugmotorleistung gebracht, oder sparsame D-Serien-Motoren, die zu Turbo-Raketen umgebaut werden. Unbegrenzte Renneinsatzmöglichkeiten: Time-Attack-Strecke, Viertelmeilenrennen, Driften mit kompressorgeladenen S2000, Rallye mit umgebauten Civic Type-R. Unsere Beherrschung der VTEC-Spezifikationen garantiert maximale Leistung und vorbildliche Zuverlässigkeit. Doppeltes Lager in Frankreich und Europa für Expresslieferung innerhalb von 72 Stunden, anerkannte Expertise seit 1999 bei allen Honda-Entwicklungen. Unsere VTEC-Spezialisten in Frankreich beraten Sie individuell zu Ihrem Projekt: Saugmotor-Aufbau mit hoher Verdichtung oder Turbo-Konfiguration mit niedriger Verdichtung. Honda ist eine eingetragene Marke. NSB Concept ist ein unabhängiger Händler. Nutzen Sie unseren Konfigurator oder kontaktieren Sie unsere Honda-Experten. FAQ F: Wie hoch ist die zuverlässige Saugmotor-Grenze bei einem B16A/B18C Type-R? A: Mit unseren hochverdichtenden Schmiedekolben, MANLEY-Pleuelstangen, CATCAMS-Nockenwellen und verstärkten Ventilfedern sind 220 bis 250 PS erreichbar, ohne die legendäre Honda-Zuverlässigkeit zu beeinträchtigen. F: Lassen sich mit Ihren Teilen über 500 PS auf einem turbogeladenen K20/K24 erreichen? A: Absolut! Unsere niedrig verdichtenden Schmiede-Kits mit H-Träger-Pleuelstangen und kompletten ARP-Schrauben ermöglichen je nach Turbo-Konfiguration sicher 600 bis 700 PS. F: Bieten Sie Lösungen für den F20C/F22C des S2000 an? A: Ja, spezielle Schmiedekolben, verstärkte Pleuelstangen und SUPERTECH-Ventile ermöglichen 280 bis 300 PS als Saugmotor oder über 400 PS in einer Kompressor-/Turbo-Konfiguration beim S2000.

1,8 l 16 V - B18A1/B1

1,8 l 16 V - B18C1

1,8 l 16 V - B18C2/3/4/6/7