Verstärkte Auslassventile Nissan 350Z Murano Pathfinder VQ35

Betroffene Nissan Motoren

Der VQ35 ist der 3,5-Liter-V6 von Nissan mit zwei Nockenwellen pro Zylinderbank und 24 Ventilen. Er treibt den 350Z von 2003 bis 2008 an, den Murano II, die Pathfinder II und IV sowie den Teana III.

Seine beiden Zylinderköpfe tragen 12 Auslassventile. Nissan führt sie als 13202-8J100 oder 13202-8J110 beim VQ35DE und 13202-JK21A beim VQ35HR, gehalten von den Ventilkeilen 13210-53Y00; FERREA bildet sie mit einem Teller von 31,35 mm, einem Schaft von 5,96 mm und einer Ventillänge von 94,4 mm nach. Bei einem V6, der gern hoch dreht, arbeiten diese Ventile lange bei hoher Temperatur.

Verstärkte Auslassventile von SUPERTECH und FERREA

Zwölfmal pro vollständigem Arbeitsspiel lässt ein Auslassventil des VQ35 die gerade im Brennraum verbrannten Gase frei. Sein Teller lebt dann bei 760 bis 870 °C, im Metall gemessen an einem Saugmotor wie diesem; mit nachgerüstetem Turbo oder Kompressor überschreitet er 1.000 °C. Diese Wärme fließt zu fast 75 % in den Sitz im Zylinderkopf und zu etwa 20 % in die Führung zurück. Stahl der EV8-Familie, hier als Maßstab, hält bei 600 °C 550 MPa, aber nur noch 300 MPa, sobald 800 °C erreicht sind. Lange Phasen bei hoher Drehzahl, hohe Last oder zusätzliche Aufladung ermüden den Teller schließlich, er verformt sich und schließt nicht mehr sauber.

Um diese Temperaturen auszuhalten, vereint das Angebot mehrere Metallfamilien. FERREA liefert einerseits die Serie 6000 aus Edelstahl EV8 mit hartverchromtem Schaft, andererseits die Reihe Competition Plus aus Speziallegierung oder aus Super Alloy auf Nickelbasis, letztere für Turboumbauten gedacht; für die Competition Plus nennt der Hersteller 20 % mehr Festigkeit im heißen Zustand und einen Sitz, der 25 % länger hält. SUPERTECH ergänzt mit einem Ventil aus Inconel, einer Nickel-Superlegierung, die bei 732 °C 860 MPa und danach bei 816 °C 554 MPa behält, rund 85 % besser als EV8 um 800 °C, die logische Wahl bei Aufladung.

Bei den Ausführungen mit +1 mm Übermaß wächst der Tellerdurchmesser von 31,35 auf 32,35 mm. Die Auslassöffnung wird weiter, der Brennraum wird seine Abgase schneller los und die nächste Ladung setzt sich besser, daher ein Leistungsgewinn. Die 12 Sitze werden dann auf das neue Maß gefräst.

Technische Daten der Auslassventile

Einbau der Ventile

Die FERREA-Ventile haben eine Rille mit Radius: Prüfen Sie vor dem Einbau der Ventilfedern, ob sie zu den wiederverwendeten Ventilkeilen 13210-53Y00 passt.

Bei 31,35 mm behalten die Ventilsitze ihren Durchmesser; mit einer Version +1 mm werden die 12 Auslassventilsitze auf 32,35 mm gefräst.

Bei den Ventilschaftdichtungen verbaut Nissan 13207-84A00 oder 13207-D4201; die Original-Auslassventilführung ist 13213-31U60.

Technischer Leitfaden

Unsere Marken

	Die kalifornische Firma SUPERTECH, hervorgegangen aus dem Silicon Valley, entwirft seit über dreißig Jahren Ventile und Ventiltriebe für den Wettbewerb. Jedes Modell aus Edelstahl, Titan oder Inconel zielt auf einen bestimmten Motor und wird zusammen mit Tunern aus Dragracing, Rallye und Rundstreckenrennen feinabgestimmt.
	Seit 1978, dem Jahr, in dem Horacio Ferrea und Daniel Urrutia es ins Leben riefen, baut FERREA Racing Components seine Ventile in Werkstätten in Florida und Argentinien. Die Fertigung umfasst Edelstahl, Nickel-Superlegierungen und Titan und beliefert Motorenbauer auf allen Kontinenten, NASCAR und Dragracing eingeschlossen.

So treffen Sie Ihre Wahl

Alle FERREA-Ventile für diesen Motor haben dieselbe Rille mit Radius: Die Wahl betrifft also die Tellergröße, die eine Bearbeitung der Sitze nach sich zieht oder nicht, und danach die Werkstoffreihe, je nach Einsatz und zusätzlicher Aufladung.

Wann verstärkte Ventile notwendig werden

• Schärfere Nockenwellen oder verstärkte Ventilfedern
• Motor, der oft über seinen üblichen Drehzahlbereich gedreht wird
• Umbau auf Turbo oder Kompressor (Super Alloy oder Inconel empfohlen)
• Regelmäßiger Einsatz auf der Rennstrecke
• Zylinderkopf überholt nach gezeichneten oder angefressenen Auslassventilen

Fahrzeugkompatibilität

OEM-Teilenummer (Auslassventil): 13202-8J100 / 13202-8J110 (VQ35DE), 13202-JK21A (VQ35HR)

Denken Sie an die Einlassventile

Sind beide Zylinderköpfe des VQ35 abgebaut? Erneuern Sie auch die Einlassseite und tauschen Sie Ventile und Ventilschaftdichtungen zusammen mit den Auslassventilen. Die passende Seite: