Valvole di scarico rinforzate Nissan 350Z Murano Pathfinder VQ35

Motori Nissan interessati

Il VQ35 è il V6 Nissan di 3,5 litri con doppio albero a camme per bancata e 24 valvole. Spinge la 350Z dal 2003 al 2008, la Murano II, le Pathfinder II e IV e la Teana III.

Le sue due testate montano 12 valvole di scarico. Nissan le codifica 13202-8J100 o 13202-8J110 sul VQ35DE e 13202-JK21A sul VQ35HR, trattenute dai semiconi 13210-53Y00; FERREA le riproduce con un fungo di 31,35 mm, uno stelo di 5,96 mm e un'altezza totale di 94,4 mm. Su un V6 che sale volentieri di giri, queste valvole restano a lungo ad alta temperatura.

Valvole di scarico rinforzate SUPERTECH e FERREA

Dodici volte per ciclo completo, una valvola di scarico del VQ35 libera i gas appena bruciati nella camera. Il fungo vive allora a 760-870 °C, valore rilevato nel metallo su un motore aspirato come questo; con un turbo o un compressore aggiunti supera i 1.000 °C. Questo calore torna per quasi il 75 % verso la sede della testata e per circa il 20 % verso la guida. L'acciaio della famiglia EV8, preso qui come metro, resiste a 550 MPa a 600 °C, ma soltanto a 300 MPa quando si arriva a 800 °C. Lunghe fasi ad alto regime, carico elevato o sovralimentazione aggiunta finiscono per affaticare il fungo, che si deforma e non chiude più in modo netto.

Per reggere queste temperature, l'offerta riunisce più famiglie di metalli. FERREA fornisce da un lato la serie 6000, in inox EV8 con stelo cromato, e dall'altro la gamma Competition Plus, in lega speciale o in un Super Alloy al nichel, quest'ultima destinata alle elaborazioni turbo; per la Competition Plus il costruttore rivendica una solidità a caldo superiore del 20 % e una durata della sede allungata di un quarto, cioè il 25 %. SUPERTECH completa con una valvola in Inconel, superlega di nichel che conserva 860 MPa a 732 °C e poi 554 MPa a 816 °C, circa l'85 % meglio dell'EV8 verso 800 °C, scelta logica con la sovralimentazione.

Nelle versioni maggiorate +1 mm il diametro del fungo passa da 31,35 a 32,35 mm. L'apertura di scarico si allarga, la camera si libera prima dei gas combusti e la carica successiva si sistema meglio, da cui un guadagno di potenza. Le 12 sedi vengono allora rettificate alla nuova dimensione.

Caratteristiche tecniche delle valvole di scarico

Montaggio delle valvole

Le FERREA hanno un canalino a raggio: verificate che corrisponda ai semiconi 13210-53Y00 riutilizzati prima di rimontare le molle valvola.

A 31,35 mm le sedi mantengono il loro diametro; con una versione +1 mm le 12 sedi di scarico vengono rettificate a 32,35 mm.

Per i paraolio valvole Nissan monta i 13207-84A00 o 13207-D4201; la guida valvola di scarico originale è la 13213-31U60.

Guida tecnica

Le marche proposte

	La californiana SUPERTECH, nata nella Silicon Valley, disegna da oltre trent'anni valvole e distribuzione per le competizioni. Ogni modello, d'inox, di titanio o d'Inconel, è pensato per un motore preciso e viene rifinito insieme a preparatori attivi nel dragster, nei rally e in circuito.
	Dal 1978, anno in cui Horacio Ferrea e Daniel Urrutia la avviano, FERREA Racing Components costruisce le sue valvole in officine della Florida e dell'Argentina. La produzione comprende inox, superleghe di nichel e titanio e serve motoristi in tutti i continenti, dalla NASCAR al dragster.

Come scegliere

Su questo motore ogni FERREA ha lo stesso canalino raggiato: la scelta riguarda quindi la misura del fungo, che comporta o meno una lavorazione delle sedi, poi la gamma di materiale, secondo l'uso e l'eventuale sovralimentazione.

Quando le valvole rinforzate diventano necessarie

• Alberi a camme più spinti o molle valvola rinforzate
• Motore portato spesso oltre il suo regime di utilizzo abituale
• Trasformazione con turbo o compressore (Super Alloy o Inconel consigliati)
• Uso regolare e prolungato in circuito
• Testata rifatta dopo aver trovato valvole di scarico segnate o butterate

Compatibilità veicoli

Codice OEM (valvola di scarico): 13202-8J100 / 13202-8J110 (VQ35DE), 13202-JK21A (VQ35HR)

Pensa anche alle valvole di aspirazione

Le due testate del VQ35 sono smontate? Rinnovate anche il lato aspirazione cambiando valvole e paraolio valvole insieme allo scarico. Pagina dedicata: