Versterkte uitlaatkleppen Nissan 350Z Murano Pathfinder VQ35

Betreffende Nissan motoren

De VQ35 is de 3,5 liter V6 van Nissan met dubbele nokkenas per cilinderbank en 24 kleppen. Hij drijft de 350Z van 2003 tot 2008 aan, de Murano II, de Pathfinder II en IV en de Teana III.

Zijn twee cilinderkoppen hebben 12 uitlaatkleppen. Nissan nummert ze 13202-8J100 of 13202-8J110 op de VQ35DE en 13202-JK21A op de VQ35HR, vastgehouden door klepspieën 13210-53Y00; FERREA maakt ze na met een kop van 31,35 mm, een klepsteel van 5,96 mm en een lengte van 94,4 mm. Op een V6 die graag hoog toert, werken deze kleppen lang bij hoge temperatuur.

Versterkte uitlaatkleppen van SUPERTECH en FERREA

Twaalf keer per volledige cyclus laat een uitlaatklep van de VQ35 de gassen vrij die net in de kamer verbrand zijn. De kop leeft dan op 760 tot 870 °C, gemeten in het metaal bij een atmosferische motor zoals deze; met een toegevoegde turbo of compressor gaat hij boven 1.000 °C. Die warmte vloeit voor bijna 75 % terug naar de klepzitting in de kop en voor ongeveer 20 % naar de klepgeleider. Staal uit de EV8-familie, hier als ijkpunt, weerstaat 550 MPa bij 600 °C, maar slechts 300 MPa zodra 800 °C bereikt is. Lange periodes op hoog toerental, zware belasting of extra drukvulling vermoeien uiteindelijk de kop, die vervormt en niet meer goed sluit.

Om die temperaturen te doorstaan bundelt het aanbod verschillende metaalfamilies. FERREA levert enerzijds de 6000-serie, in RVS EV8 met hardverchroomde klepsteel, en anderzijds de Competition Plus-reeks, in speciale legering of in Super Alloy op nikkelbasis, die laatste bedoeld voor turbo-opbouw; voor de Competition Plus belooft de maker 20 % meer sterkte in warme toestand en een zitting die 25 % langer standhoudt. SUPERTECH vult aan met een Inconel-klep, een nikkelsuperlegering die 860 MPa bij 732 °C en daarna 554 MPa bij 816 °C behoudt, zo'n 85 % beter dan EV8 rond 800 °C, de logische keuze met drukvulling.

In de +1 mm-versies gaat de kopdiameter van 31,35 naar 32,35 mm. De uitlaatopening is breder, de kamer raakt zijn verbrande gassen sneller kwijt en de volgende lading vult beter, vandaar een vermogenswinst. De 12 zittingen worden dan op de nieuwe maat gefreesd.

Technische kenmerken van de uitlaatkleppen

Montage van de kleppen

De FERREA-kleppen hebben een groef met radius: controleer of die past bij de klepspieën 13210-53Y00 die u hergebruikt, voordat u de klepveren terugplaatst.

Bij 31,35 mm houden de klepzittingen hun diameter; met een +1 mm-versie worden de 12 uitlaatklepzittingen op 32,35 mm gefreesd.

Voor de klepseals monteert Nissan 13207-84A00 of 13207-D4201; de originele uitlaatklepgeleider is de 13213-31U60.

Technische gids

Onze merken

	Het Californische SUPERTECH, voortgekomen uit Silicon Valley, ontwerpt al meer dan dertig jaar kleppen en de hele klepbediening eromheen voor de racerij. Elk model, in RVS, titanium of Inconel, mikt op een bepaalde motor en wordt bijgeschaafd met tuners die actief zijn in dragracing, rally en circuitracing.
	Sinds 1978, het jaar waarin Horacio Ferrea en Daniel Urrutia het opstartten, bouwt FERREA Racing Components zijn kleppen in werkplaatsen in Florida en Argentinië. De productie omvat RVS, nikkelsuperlegeringen en titanium en bedient motorbouwers op alle continenten, van NASCAR tot dragracing.

Hoe kiezen

Alle FERREA-kleppen voor deze motor hebben dezelfde groef met radius: de keuze draait dus om de kopmaat, die al dan niet frezen van de zittingen vraagt, en daarna om de materiaalreeks, naargelang gebruik en drukvulling.

Wanneer versterkte kleppen nodig worden

• Scherpere nokkenassen of versterkte klepveren
• Motor die vaak boven zijn gewone toerenbereik draait
• Ombouw met turbo of compressor (Super Alloy of Inconel aanbevolen)
• Regelmatig gebruik op het circuit
• Revisie van de cilinderkop na beschadigde of aangetaste uitlaatkleppen

Voertuigcompatibiliteit

OEM-referentie (uitlaatklep): 13202-8J100 / 13202-8J110 (VQ35DE), 13202-JK21A (VQ35HR)

Denk ook aan de inlaatkleppen

Zijn beide cilinderkoppen van de VQ35 eraf? Vernieuw dan ook de inlaatkant en vervang kleppen en klepseals tegelijk met de uitlaatkleppen. De bijbehorende pagina: