Ventilschaftdichtungen Einlass SUPERTECH Ford 2.3 EcoBoost

Betroffene Ford Motoren

Diese Dichtungen passen auf die Einlassventile des Ford 2.3 EcoBoost, eines Turbo-Vierzylinders mit 16 Ventilen: Ford Focus IV ST 2.3 (N3DA, N3DB), Mustang 2.3 EcoBoost (C23HD0D, N38H, N48H), Explorer 2.3 (C23HDTX) und Everest II 2.3 (C23HD0D), 269 bis 330 PS, ab 2014.

Der 2.3 EcoBoost hat 8 Einlassventile. Die grüne Originaldichtung Ford 3S4Z-6571AA deckt die Führung ab und lässt zum Schaft nur das Öl durch, das er zum Gleiten braucht.

SUPERTECH Ventilschaftdichtungen Einlass

Am Einlass des 2.3 EcoBoost trägt die Dichtung auf der einen Seite den Ladedruck, auf der anderen den Ölnebel des Kopfes. Ermüdet oder verhärtet lässt sie Öl in Kanäle und Brennraum: der Peilstab sinkt bei jeder Kontrolle, bläulicher Rauch begleitet Kaltstarts oder das Anfahren nach langem Leerlauf, und Ablagerungen wachsen auf Ventiltellern und den 4 Kerzen. Zu straff würde sie dem Schaft die Schmierung nehmen.

SUPERTECH fertigt die VSI-FECO20-I aus blauem Viton (FKM), Innendurchmesser 4,18 mm, auf einer 11-mm-Führung. Der 8er-Satz deckt den gesamten Einlass des 2.3 EcoBoost ab; der Auslass bekommt eine eigene Nummer, VSI-FECO20-E, einzeln verkauft und ebenfalls in Blau gehalten.

Technische Daten der Dichtungen

Montage der Ventilschaftdichtungen

Technischer Leitfaden

Die angebotene Marke

Als kalifornische Werkstatt in San Jose seit über 30 Jahren aktiv, zeichnet SUPERTECH Rennventile samt passenden Federn, Führungen sowie Dichtungen; eine Serie gilt erst als frei, wenn Ultraschall, Röntgen und Laser sie geprüft haben und führende Motorenbauer sie testeten.

Einlass oder Auslass?

Am 2.3 EcoBoost sieht SUPERTECH zwei Dichtungen aus blauem Viton (FKM) vor, eine für den Einlass (VSI-FECO20-I, innen 4,18 mm) und eine für den Auslass (VSI-FECO20-E, innen 4,35 mm): sie sind nicht austauschbar. SUPERTECH nennt für dieses Viton 204 °C (400 °F) im Dauerbetrieb, genug für die Hitze eines Turbomotors. Sie brauchen von jeder Sorte 8 Stück.

Wann Ventilschaftdichtungen ersetzt werden müssen

• Steigender Ölverbrauch, blauer Rauch am 2.3 EcoBoost
• 2.3-Kopf zur Komplettüberholung abgebaut
• Wechsel der Ventilführungen
• Einbau stärkerer Federn oder Ventile am Kopf

Fahrzeugkompatibilität

FORD

OEM-Referenz (Ford-Einlassdichtung): 3S4Z-6571AA

Denken Sie an die Auslass-Ventilschaftdichtungen

Die 8 Einlassdichtungen werden im selben Arbeitsgang ersetzt wie die 8 des Auslasses. Für den 2.3 EcoBoost bietet SUPERTECH folgenden passenden Auslasssatz an: