Verstärkte Einlassventile PEUGEOT CITROËN 106 S16 Saxo TU5J4

Betroffene PEUGEOT und CITROËN Motoren

Der TU5J4 ist der PSA-Vierzylinder mit 1,6 Litern, 16 Ventilen und zwei obenliegenden Nockenwellen im Peugeot 106 S16, von 1996 bis 2004, in Versionen mit 118 und 120 PS. Unter der Haube des Citroën Saxo arbeitet der TU5J4, der PSA-Vierzylinder mit 1,6 Litern, 16 Ventilen und zwei obenliegenden Nockenwellen: er treibt den Saxo 1.6 mit 120 PS an, von 1996 bis 2004, und den Saxo 1.6 VTS mit 118 PS, von 1996 bis 2003.

Der Zylinderkopf trägt 8 Einlassventile, zwei pro Zylinder. Schärfere Nockenwellen, härtere Ventilfedern oder eine höhere Drehzahl für den Sport setzen sie mehr Hitze und härteren Schlägen auf den Sitz aus.

Verstärkte Einlassventile von SUPERTECH, FERREA und CATCAMS

Im TU5J4 öffnet jeder Nocken der Reihe nach eines der 8 Einlassventile: Das Frischgemisch strömt in den Zylinder, dann tippt das Ventil zurück, wobei sein Schaft unablässig durch die Führung pendelt, und diese Bewegung übersteigt zwanzig Hübe pro Sekunde, wenn sich der 1,6-Liter seinem roten Bereich nähert. Das Ventil verkraftet dabei 400 bis 550 °C. Der Chrom-Silizium-Stahl eines gewöhnlichen Ventils, der bei 500 °C 500 MPa hält, sinkt ab 600 °C jedoch auf 250 MPa: 50 % seiner Festigkeit verschwinden knapp über seinem Einsatzbereich.

Die beiden FERREA der Serie 6000 und das SUPERTECH PEIVN-29368-8 bestehen aus EV8-Edelstahl, der bei 600 °C 550 MPa behält, 120 % mehr als Chrom-Silizium bei derselben Temperatur; bei FERREA kombiniert diese Serie EV8 mit einem hartverchromten Schaft. Das SUPERTECH PEIVN-28065-8 ist aus Edelstahl. Beide SUPERTECH erhalten schließlich eine Schwarznitrierung, eine gehärtete Schicht, die den Schaft schützt und ihn an der Führung weniger abnutzen lässt, auch wenn der Motor minutenlang hoch dreht, auf einer Wertungsprüfung oder einem Bergrennen.

Für mehr Luft tragen das PEIVN-29368-8 und das F6761*8 einen Teller von 29,75 und 29,8 mm, gegenüber 28,75 und 28,8 mm im Originalmaß, Schaft und Länge wie in Serie. Dieser Millimeter verbreitert den Gasdurchgang am Sitz: Die Zylinder atmen mehr und der TU5J4 gewinnt Leistung, sofern die 8 Einlassventilsitze des Kopfes vorher auf dieses neue Maß gebracht werden.

Technische Daten der Einlassventile

Einbau

Die Ventile mit 29,75 und 29,8 mm verlangen auf ihr Maß gefräste Einlasssitze; die mit 28,75 und 28,8 mm passen auf Sitze, die auf Werksmaß instand gesetzt sind.

Bauen Sie die 8 Ventile aus demselben Satz ein und ersetzen Sie dabei die Ventilschaftdichtungen der Einlassseite.

Technischer Leitfaden

Die angebotenen Marken

	FERREA Racing Components schlug 1978 in Fort Lauderdale, Florida, Wurzeln, rund um zwei Motorenbauer aus Argentinien. Jedes Ventil beginnt dort als einteilig geschmiedete Stange und nimmt auf numerischen Maschinen Gestalt an, bevor es in die NASCAR oder auf Dragstrips geht.
	SUPERTECH Performance mit Basis in San Jose (Kalifornien) fertigt seit drei Jahrzehnten und länger Ventiltriebteile für den Wettbewerb; seine Ventile werden geschmiedet und dann per CNC fertiggestellt; jede Charge durchläuft Ultraschall, Röntgen und Laser vor dem Versand.
	CATCAMS, ein in Belgien ansässiger Motorenspezialist, wurde mit Nockenwellen bekannt und bietet auch Federn, Stößel und Ventile an. Jedes Profil wird für einen festgelegten Motor und Einsatz gezeichnet, vom Straßenauto bis zum Aufbau für Rallye-Wertungsprüfungen.

So treffen Sie Ihre Wahl

Die Rille ist die Kerbe nahe dem Schaftende, in der die Ventilkeile den Federteller halten. Beim TU5J4 wählt man zunächst das Maß und erst danach das Material:

Wann verstärkte Ventile notwendig werden

• Spitzere Nockenwellen oder stärker ausgelegte Federn
• Drehzahlgrenze über den Serienwert verschoben
• Kompressor oder Turbo an diesem 1,6-Liter montiert
• Motor im Rallye-, Berg- oder Rundstreckeneinsatz
• Angefressene oder ausgelaugte Serienventile, oder nachgeschliffene Sitze

Passend für

Passendes Zubehör

Liegt Ihr Zylinderkopf des TU5J4 auf der Werkbank? Ersetzen Sie dann auch seine 8 Auslassventile, deren verstärkte Ausführung wir anbieten, auf der Seite unten: