Coussinets paliers latéraux BMW MINI N12 N13 N14 N18

Les moteurs essence BMW et MINI N12, N13, N14 et N18

Les quatre cylindres essence 1.6 L des familles N12, N13, N14 et N18 équipent notamment les MINI Cooper, Cooper S et John Cooper Works des séries R55 à R61, ainsi que les BMW Série 1 (F20, F21) et Série 3 (F30, F31, F80). Les fabricants référencent deux références de paliers latéraux, toutes deux à la cote d'origine : ACL 1T7788 et King TW1046AM. Les codes moteur cités par King figurent dans les notes des fabricants ci-dessous ; ACL ne publie pas d'application pour 1T7788.

Les paliers latéraux (flasques de butée)

Les paliers latéraux, ou flasques de butée, se montent de part et d'autre d'un palier de vilebrequin. Ils reprennent la poussée de l'embrayage à chaque débrayage et fixent le jeu axial du vilebrequin. Deux versions à la cote d'origine : demi-flasques identiques d'un côté, et un jeu d'une paire en aluminium sans plomb de l'autre.

La version aluminium, alliage Al20Sn1Cu sans plomb, est certifiée par son fabricant conforme ou supérieure aux spécifications du constructeur.

Caractéristiques techniques

Les deux marques

	ACL Bearing Company, fabricant australien de coussinets moteur haute performance depuis 1949, fournit des paliers latéraux sans traitement.
	King Engine Bearings, fabricant israélien de coussinets moteur depuis les années 1960, propose ses paliers latéraux de la gamme OE Replacement en bi-métal aluminium sans plomb.

Compatibilité véhicules

Le palier latéral King TW1046AM convient aux moteurs essence BMW et MINI (codes moteur cités par le fabricant, voir les notes ci-dessus) des véhicules suivants :