Versterkte inlaatkleppen MINI Cooper S JCW N18B16A N18B16C

Betreffende MINI motoren

De N18B16A en N18B16C volgden de N14 op onder de motorkap van de MINI Cooper S en John Cooper Works: een 1.6 turbo viercilinder met 16 kleppen, grondig herzien. Van 2007 tot 2016 drijft hij de R55 Clubman, R56, R57 Cabrio, R58 Coupé, R59 Roadster, R60 Countryman en R61 Paceman aan, met 122 tot 218 pk naargelang de versie.

Elke motor telt 8 inlaatkleppen, twee per cilinder. Het originele onderdeel 11 34 7 585 901 heeft een klepkop van 29,7 mm en een klepsteel van 4,97 mm, vastgehouden door klepspieën van 5 mm. Aangepaste software, een harder blazende turbo of een feller nokprofiel stellen deze kleppen bloot aan temperaturen en klappen ver boven de serie.

Versterkte inlaatkleppen van SUPERTECH

Bij elke cyclus kantelt de inlaatklep van de N18 open om de lucht onder druk binnen te laten, klapt bij het sluiten tegen de zitting en schuift daarna weer door de geleider. Ze verdraagt 400 tot 550 °C, een zone waarin het chroom-siliciumstaal van fabriekskoppen terugvalt: 500 MPa bij 500 °C, maar amper 250 MPa bij 600 °C, 50 % minder sterkte. Meer turbodruk en hogere toerentallen maken die inspanning nog zwaarder.

SUPERTECH vervaardigt haar uit RVS en geeft haar een zwarte nitreerbehandeling: dit harde oppervlak voorkomt dat de steel blijft haken en verlengt de levensduur van klep en geleider samen. De bovenkant van de kop is hol, de steel eindigt in een uiteinde van 5,8 mm en de enige groef ontvangt de KPR-5.0/7S-klepspieën.

Specificaties van de inlaatkleppen

MCIVN-1301S-8: set van 8 kleppen op de standaardmaat van de fabrikant, holle kop, steeluiteinde van 5,8 mm.

Montage

Bij deze klep met één groef combineert SUPERTECH zijn KPR-5.0/7S-klepspieën, nieuw te monteren.

Op standaarddiameter rust de kop op de originele inlaatzittingen: inslijpen of licht nafrezen volstaat bij de revisie.

Technische gids

Het aangeboden merk

Het Californische SUPERTECH levert sinds ruim drie decennia koponderdelen voor de racerij. Voor verzending ondergaat elke klep een ultrasoon onderzoek, een röntgenopname en een lasercontrole van de maten, en gaat daarna naar motoren op het circuit, in de rally en op de dragstrip.

Hoe kiezen

Voor de N18 is één referentie beschikbaar: op fabrieksdiameter past ze zonder werk aan de zittingen; ze onderscheidt zich door RVS en een zwart oppervlak.

Wanneer versterkte kleppen nodig worden

• Scherpere nokkenassen, stuggere klepveren
• Turbodruk en toerental aangepast via software
• Hybride of grotere turbo op de N18
• Kop opgebouwd voor circuit, rallysport of heuvelklim
• Versleten MINI-kleppen of telkens opnieuw nagefreesde zittingen

Toepasbaar op

OEM-referentie (inlaatklep): 11 34 7 585 901

Denk ook aan de uitlaatkleppen

Nu de cilinderkop er toch af is, vervangt u ook de 8 uitlaatkleppen: voor deze MINI N18 bieden wij een versterkte set van dezelfde kwaliteit aan, te vinden op deze pagina: