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Kit molle valvola rinforzate Honda B17A1
Kit di molle valvola rinforzate per il motore Honda 1.7 16V B17A1.
- Marca: SUPERTECH
- Motori: 1.7 16V B17A1, Acura Integra 1.7
- Molle: doppie
Il motore Honda interessato
Questo kit è destinato al motore Honda B17A1, un 1.7 litri a 16 valvole montato sull'Acura Integra 1.7 prodotta dal 1991 al 1993.
Le sue molle doppie rinforzate prendono il posto di quelle di serie.
Kit molle valvola rinforzate SUPERTECH
Esaurita la spinta del lobo, la molla riconduce la valvola alla sede e la tiene premuta sulla camma. Ai regimi alti, senza carico, la valvola prende il largo, rimbalza e può finire contro il pistone: sfarfallamento delle valvole.
L'SPRK-H1002D sviluppa 311 N sulla sede a 33,5 mm, l'SPRK-H200DR 445 N, con molle doppie e piattelli in titanio.
Caratteristiche tecniche del kit molle
| Codice | Marca | Molle | Ø esterno / interno | Carico alla sede | Carico in alzata | Rigidità | Alzata max | Contenuto del kit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SPRK-H1002D | SUPERTECH | Doppie 70 lbs | Est. 29,1 / 20,5 mm Int. 21,9 / 15,5 mm |
311 N a 33,5 mm | 44,5 N/mm | 14,0 mm | Molle, piattelli superiori in titanio | |
| SPRK-H200DR | SUPERTECH | Doppie 100 lbs | Est. 30,2 / 22,2 mm Int. 22,2 / 16,8 mm |
445 N a 33,5 mm | 54,3 N/mm | 13,5 mm | Molle, piattelli superiori in titanio |
Montaggio del kit molle
| Componente | Origine Honda | Kit molle rinforzate |
|---|---|---|
| Molla | Specifico del kit: SPR-H1002D, SPR-H200DR | |
| Piattello superiore | Specifico del kit: RET-K20A2/T2, titanio | |
| Piattello inferiore | ||
| Semiconi |
Sono proposti due kit SUPERTECH: l'SPRK-H1002D, da 70 lbs sulla sede, e l'SPRK-H200DR, da 100 lbs, pensato solo per le gare di dragster; i loro piattelli superiori sono in titanio.
A valvola chiusa, la quota tra il piattello inferiore appoggiato sulla testata e quello superiore che copre la molla è l'altezza di montaggio. Il carico sulla sede dichiarato dal costruttore vale solo per quella quota. Se cresce, per effetto di una rifresatura delle sedi valvola, la forza scende in proporzione alla rigidità, per ogni millimetro guadagnato (dato nella tabella).
| SUPERTECH | |
|---|---|
| Altezza di montaggio | 33,5 mm |
| Carico alla sede a questa altezza | 311 / 445 N |
Guida tecnica
Le marche proposte
 |
SUPERTECH, azienda californiana, realizza da oltre tre decenni organi di distribuzione destinati alle competizioni. Le molle sono avvolte in filo di lega cromo-silicio-vanadio, mentre i piattelli sono ricavati da titanio di grado militare; ultrasuoni, radiografia e laser controllano ogni serie. |
Come scegliere
Grazie ai kit rinforzati la valvola segue la camma fino ai regimi più alti: spostare in su il limitatore, scegliere un albero più spinto o affiancare un turbo non fa più nascere lo sfarfallamento. I due kit erogano 311 N oppure 445 N sulla sede a 33,5 mm, come nella tabella sopra. Un solo vincolo: l'alzata della camma non deve eccedere il massimo previsto dal kit, cioè da 13,5 a 14,0 mm secondo il codice.
| Criterio | Da ricordare |
|---|---|
| Scegliere il carico | Le cifre 70 e 100 lbs sono il carico sulla sede in libbre, ossia 311 e 445 N. Tre elementi guidano la scelta: alzata della camma, giri massimi desiderati e pressione di sovralimentazione. Quando crescono, aumenta anche il carico richiesto, fino al tetto di alzata massima del kit. Non esagerate: una molla troppo rigida consuma le camme in anticipo. L'SPRK-H200DR è destinato esclusivamente ai dragster. Controllate questi tre dati prima dell'ordine. |
| Molla singola o doppia | In entrambi i kit le molle sono doppie: due spirali innestate dividono lo sforzo e si smorzano a vicenda. Una molla con una spirale sola resta più vicina alla soluzione di serie; in questo caso i piattelli superiori sono di titanio in tutti e due i casi. |
Quando le molle rinforzate diventano necessarie
- Albero con camme più alte di quelle originali
- Soglia dei giri massimi che si intende spostare
- Alimentazione forzata con turbo o compressore
- Testata revisionata per pista, drift o rally
- Usura delle molle originali o sfarfallamento già comparso agli alti giri
Compatibilità veicoli
| Modello | Codice motore | Potenza | Anni |
|---|---|---|---|
| Acura Integra 1.7 | B17A1 | Dal 1991 al 1993 |
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Marca
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RiferimentoSPRK-H1002D
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