Valvole aspirazione rinforzate BMW M3 E46 Z3M Z4M S54B32

Motori BMW interessati

L'S54B32 è il sei cilindri in linea aspirato da 3.246 cm³ (alesaggio 87 mm, corsa 91 mm) prodotto da BMW M dal 2000 al 2008. Equipaggia la M3 E46 e la M3 CSL, le ultime Z3 M e le Z4 M E85 ed E86. Con farfalle singole e doppio VANOS, sale molto di giri e sollecita a fondo la distribuzione.

Ha 12 valvole di aspirazione BMW 11 34 7 830 889: fungo da 35,0 mm e stelo da 6,0 mm, azionate da bilancieri con registri valvola. Sono bloccate dai semiconi 11 34 1 461 405 fino al 09/2002, poi dagli 11 34 7 833 195. Progettate per il motore di serie, raggiungono presto i loro limiti con alberi più spinti, molle più rigide o un regime più alto.

Valvole di aspirazione rinforzate SUPERTECH e FERREA

Sull'S54 ogni valvola di aspirazione deve lasciar passare l'aria fresca e poi sbarrarle la strada, decine di volte al secondo quando la lancetta sale. A ogni chiusura il fungo picchia sulla sede, e lo stelo continua a scorrere lungo la guida. Il pezzo opera fra 400 e 550 °C, una fascia in cui l'acciaio al cromo-silicio fornito da BMW cede già in robustezza: 500 MPa a 500 °C, poi 250 MPa a 600 °C, un gradino più su, quindi metà della resistenza svanita, il 50 %. Più alzata, molle più rigide, giri più alti o una sovralimentazione moltiplicano colpi, sfregamento e calore.

Le SUPERTECH qui offerte nascono da una lega inossidabile al cromo-nichel da gara, vicina all'EV8 (21-4N): a 500 °C sopporta ancora 650 MPa, il 30 % oltre l'acciaio di fabbrica, e a 600 °C 550 MPa, il 120 % oltre. La nitrurazione nera lascia una superficie più tenace e scorrevole, che si logora meno nella guida. La FERREA F2361P fa parte della famiglia Competition Plus, che guadagna il 20 % di tenuta termica e di robustezza a fatica, con una sede che vive il 25 % più a lungo.

SUPERTECH realizza anche una maggiorazione di 1 mm: il diametro del fungo passa da 35,0 a 36,0 mm mentre lo stelo resta da 6 mm. La sede lascia transitare un flusso più ampio, il riempimento della camera migliora e i cavalli aumentano, purché le sedi di aspirazione vengano ripassate a quel diametro.

Caratteristiche tecniche delle valvole di aspirazione

BMIVN-1040S-LC-12: versione per il montaggio con cappellotti (lash caps), senza i registri BMW, con i piattelli RET-BM2521/T1S-LC.

Montaggio delle valvole

Per l'S54 SUPERTECH indica due tipi di semiconi: KPR-VW6-T a 3 canalini e KPR-6S-7 a 1 canalino. Le sue valvole a 1 canalino (BMIVN-1040S, 1040S-LC e 1045S) si montano con i KPR-6S-7, mai con i semiconi originali.

La misura +1 mm richiede sedi di aspirazione lavorate a 36 mm. Il gioco si regola con i registri: dopo la sostituzione delle valvole, controllare il gioco e adeguare i registri.

SUPERTECH sconsiglia le sue valvole con fungo maggiorato sui motori con VANOS, S54 compreso: il fungo più grande rischia di toccare il pistone secondo la fasatura degli alberi a camme.

Guida tecnica

Le marche proposte

	SUPERTECH, azienda di San Jose in California, equipaggia da oltre 30 anni la distribuzione dei motori da corsa. Ogni valvola è disegnata per una testata ben definita, controllata tramite ultrasuoni, radiografia e laser, quindi provata dai motoristi in circuito e nelle gare di accelerazione.
	FERREA Racing Components ha aperto i battenti nel 1978 a Fort Lauderdale (Florida), per mano di due preparatori argentini. Ogni valvola in un solo pezzo prende forma da una barra d'acciaio forgiata e viene poi interamente lavorata a controllo numerico; corre in NASCAR come nelle gare di dragster.

Come scegliere

Nel canalino i semiconi serrano la valvola sotto il piattello. Con un solo canalino stringono lo stelo, alleggerendo il lavoro del canalino: la valvola regge meglio giri elevati e molle.

Quando le valvole rinforzate diventano necessarie

• Profili delle camme più aggressivi o molle più rigide, con alzata maggiorata
• Taglio dei giri innalzato
• Motore convertito al turbo o al compressore
• Testata preparata per pista, gare di drift o rally
• Valvole di serie segnate, stanche o portate alla misura di riparazione

Compatibilità veicoli

Codice OEM (valvola di aspirazione): 11 34 7 830 889

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Quando una testata S54 va in revisione, conviene cambiare nello stesso momento le valvole di scarico e i paraolio degli steli. Ecco i ricambi adatti a questo motore: