Valvole aspirazione rinforzate AUDI S4 RS4 A6 allroad 2.7 T 30V

I motori AUDI interessati

Il 2.7 T è il V6 biturbo Audi di 2.671 cm³, con testate a cinque valvole per cilindro: tre di aspirazione, due di scarico. Dal 1997 al 2005 equipaggia le S4 B5, la RS4 B5, le A4 B5 2.7, le A6 C5 e la allroad C5, da 230 a 380 CV.

Il motore monta 18 valvole di aspirazione originali 058 109 601 C, le stesse del 1.8 T 20V: fungo da 26,9 mm, stelo da 6 mm, lunghezza di 105,1 mm. Sotto la pressione dei due turbo, una rimappatura, turbo più grandi o alberi a camme più spinti chiedono loro molto più dell'uso di serie.

Valvole di aspirazione rinforzate SUPERTECH e FERREA

Ad alto regime ogni valvola di aspirazione del 2.7 T si apre e ricade sulla sede decine di volte al secondo, con lo stelo che scorre senza sosta nella guida, a una temperatura da 400 a 550 °C. In questo intervallo l'acciaio al cromo-silicio originale scende da 500 MPa a 500 °C a 250 MPa a 600 °C: metà della sua resistenza, il 50 %, va persa.

SUPERTECH le realizza in acciaio inox nitrurato nero: la superficie indurita e più liscia frena l'usura dello stelo nella guida. FERREA le propone nella serie Competition Plus, che il costruttore indica il 20 % più resistente a caldo e a fatica, con una sede che dura il 25 % in più.

La misura +1 mm porta il fungo da 26,9 a 27,9 mm senza cambiare stelo né lunghezza: l'aria passa meglio alla sede, il cilindro si riempie di più e il motore guadagna potenza, una volta lavorate le sedi di aspirazione a questa misura.

Caratteristiche tecniche delle valvole di aspirazione

AIVN-1103S-18 e AIVN-1106S-18: da montare con i semiconi SUPERTECH KPR-6S/7.
FERREA: codici indicati dal costruttore per l'AUDI 2.7T DOHC 30 valvole APB (1998-2004).

Montaggio delle valvole

Le valvole a 1 canalino AIVN-1103S-18 e AIVN-1106S-18 si montano con i semiconi SUPERTECH KPR-6S/7. Le valvole a 3 canalini, AIVN-1103-18 e FERREA, riprendono semiconi di tipo originale.

La misura +1 mm (F1557P*18, AIVN-1106S-18) richiede sedi di aspirazione lavorate a 27,9 mm.

Guida tecnica

Le marche proposte

	SUPERTECH progetta a San Jose, in California, da oltre tre decenni componenti di distribuzione per le corse: valvole, molle valvola, piattelli e guide. Le valvole nascono testata per testata, vengono controllate a ultrasuoni, ai raggi X e al laser, poi provate dai motoristi in pista e nelle gare di accelerazione.
	FERREA Racing Components lavora a Fort Lauderdale, in Florida, dal 1978, anno in cui due motoristi arrivati dall'Argentina fondarono l'officina. L'azienda forgia ogni valvola in un solo pezzo da una barra d'acciaio, poi la lavora interamente a controllo numerico; i suoi pezzi girano in NASCAR e nelle gare di accelerazione.

Come scegliere

Il canalino è la scanalatura dello stelo in cui si alloggiano i semiconi che trattengono la valvola.

Quando le valvole rinforzate diventano necessarie

• Alberi a camme con alzata maggiore o molle più rigide
• Regime massimo innalzato
• Montaggio di un compressore o di un turbo
• Testata rifatta per pista, drift o rally
• Valvole originali segnate, usurate o già rettificate

Compatibilità veicoli

Codice OEM (valvola di aspirazione): 058 109 601 C

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