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Kit muelles de válvula reforzados PSA ET3J4
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Kit de 16 muelles de válvula reforzados para el cuatro cilindros PSA 1.4 16V ET3J4.
- Marcas: CATCAMS
- Motor: ET3J4 (1.4 16V)
- Muelles: simples
- Contenido: muelles y copelas superiores
El 1.4 16V ET3J4 de Peugeot y Citroën
El ET3J4 es el cuatro cilindros de 1,4 litros y dieciséis válvulas que PSA montó en los Citroën C2, C3 y C4 y en los Peugeot 206, 207, 307 y 1007. Con cuatro válvulas por cilindro, lleva 16 muelles.
El kit conserva los asientos de muelle y las chavetas montados de serie: solo sustituye los muelles y las copelas superiores.
Kit de muelles de válvula reforzados CATCAMS
Al distenderse, el muelle empuja la válvula contra su asiento de válvula y la mantiene apoyada en la leva. A muchas vueltas, válvula, copela y chavetas resultan más difíciles de retener: una carga demasiado baja deja que la válvula se despegue, rebote o incluso golpee el pistón.
El kit CATCAMS reúne 16 muelles PAC-I99891 y 16 copelas superiores 99440/S, con 265 N en el asiento a 34,5 mm y 471 N a 12,0 mm de alzada según el fabricante. Los asientos de muelle y las chavetas de serie no se tocan.
Características técnicas de los kits de muelles
| Referencia | Marca | Muelles | Ø exterior / interior | Carga en asiento | Carga en alzada | Rigidez | Alzada máx. | Contenido del kit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| PAC-I99891*16+99440/S*16 | CATCAMS | Simples | Ext. 22,2 mm | 265 N a 34,5 mm | 471 N a 12,0 mm | 16 muelles, 16 copelas superiores |
Montaje de los kits de muelles
| Elemento | Origen PSA | Kit de muelles reforzados |
|---|---|---|
| Muelle | Específico del kit: PAC-I99891 (CATCAMS) | |
| Copela superior | Específico del kit: 99440/S (CATCAMS) | |
| Asiento de muelle | Original conservado | |
| Chavetas | Originales conservadas |
El kit contiene 16 muelles simples PAC-I99891 y 16 copelas superiores 99440/S. Se conservan los asientos de muelle y las chavetas originales.
La cota entre ambas copelas, con la válvula cerrada, define la altura de montaje del muelle, y cada carga publicada solo es exacta a la cota que se indica con ella. Al rectificar los asientos de válvula, las copelas se alejan: la carga baja entonces tanto como indica la tasa del muelle, en newtons, por cada milímetro ganado. Revise las 16 válvulas tras el mecanizado.
| CATCAMS | |
|---|---|
| Altura de montaje | 34,5 mm |
| Carga en el asiento a esta altura | 265 N |
Guía técnica
Las marcas propuestas
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CATCAMS (Cat Cams N.V.), empresa belga, fabrica árboles de levas de competición exportados a todo el mundo; su rectificadora CNC también mecaniza levas inclinadas. Sus muelles se desarrollan junto a esos árboles, que han corrido en las 24 Horas de Le Mans y en el BTCC británico. |
Cómo elegir
Más carga en el muelle mantiene la válvula sobre su leva cuando suben las vueltas: hace posible un árbol de perfil más agresivo, un tope de revoluciones superior o incluso un turbo, sin flotación. A 12,0 mm de alzada, CATCAMS anuncia 471 N para este kit. No se publica alzada máxima, de modo que la de los árboles elegidos debe confirmarse con CATCAMS antes de comprar.
| Criterio | Lo esencial |
|---|---|
| Elegir la carga | Se ofrece una sola carga: 265 N en el asiento a 34,5 mm. Para valorarla, mire el perfil del árbol, el régimen al que aspira y el posible turbo; no hace falta más carga de la necesaria, porque el exceso castiga las levas y los demás órganos de la distribución sin ventaja alguna. CATCAMS no publica la carga de los muelles originales, así que no puede indicarse ninguna ganancia en porcentaje. Un exceso de carga aumenta el rozamiento y el desgaste sin mejorar el seguimiento de la leva. |
| Muelle simple o doble | Un único muelle PAC-I99891 trabaja con la copela superior 99440/S: ningún muelle doble forma parte del contenido. Cada válvula recibe un solo muelle, sin muelle interior que alojar. El montaje sigue siendo sencillo: un muelle por válvula, que se coloca con la copela superior suministrada. |
Cuándo se necesitan muelles reforzados
- Árbol de levas de trazado más exigente que el de serie
- Tope de régimen elevado por la preparación
- Turbo o compresor instalado en el motor
- Culata rehecha para circuito o rally
- Muelles agotados o válvulas que flotan cerca del limitador
Compatibilidad de vehículos
| Modelo | Código de motor | Potencia | Años |
|---|---|---|---|
| Citroën C2 (JM) | ET3J4 | 2005-2009 | |
| Citroën C3 I (FC, FN) | ET3J4 | 2003-2010 | |
| Citroën C4 (LA) | ET3J4 | 2004-2011 | |
| Citroën C4 I (LC) | ET3J4 | 2004-2011 | |
| Peugeot 1007 (KM) | ET3J4 | 2005- | |
| Peugeot 206 (2A/C) | ET3J4 | 2003-2008 | |
| Peugeot 206 SW (2E/K) | ET3J4 | 2003- | |
| Peugeot 207 (WA, WC) | ET3J4 | 2006-2013 | |
| Peugeot 307 (3A/C) | ET3J4 | 2003-2007 | |
| Peugeot 307 (3E) | ET3J4 | 2003-2007 | |
| Peugeot 307 SW (3H) | ET3J4 | 2003-2007 |
Importante: este kit está reservado al 1.4 16V ET3J4. Los demás motores PSA (TU, XU, EW) requieren referencias distintas: compruebe el código de motor antes de pedir.
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Marca
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ReferenciaPAC-I99891*16+99440/S*16
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