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Kit molle valvola rinforzate PSA ET3J4
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Kit di 16 molle valvola rinforzate per il quattro cilindri PSA 1.4 16V ET3J4.
- Marche: CATCAMS
- Motore: ET3J4 (1.4 16V)
- Molle: singole
- Contenuto: molle e piattelli superiori
Il 1.4 16V ET3J4 di Peugeot e Citroën
L'ET3J4 è il quattro cilindri da 1,4 litri a sedici valvole che PSA ha montato su Citroën C2, C3 e C4 e su Peugeot 206, 207, 307 e 1007. Con quattro valvole per cilindro, monta 16 molle.
Il kit conserva i piattelli inferiori e i semiconi montati di serie: sostituisce soltanto le molle e i piattelli superiori.
Kit molle valvola rinforzate CATCAMS
Distendendosi, la molla spinge la valvola verso la sede e la blocca saldamente sulla camma. Agli alti regimi valvola, piattello e semiconi diventano più difficili da trattenere: un carico troppo basso lascia staccare la valvola, rimbalzare o perfino colpire il pistone.
Il kit CATCAMS riunisce 16 molle PAC-I99891 e 16 piattelli superiori 99440/S, con 265 N alla sede a 34,5 mm e 471 N a 12,0 mm di alzata secondo il costruttore. Piattelli inferiori e semiconi di serie rimangono invariati.
Caratteristiche tecniche dei kit molle
| Codice | Marca | Molle | Ø esterno / interno | Carico alla sede | Carico in alzata | Rigidità | Alzata max | Contenuto del kit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| PAC-I99891*16+99440/S*16 | CATCAMS | Singole | Est. 22,2 mm | 265 N a 34,5 mm | 471 N a 12,0 mm | 16 molle, 16 piattelli superiori |
Montaggio dei kit molle
| Componente | Origine PSA | Kit molle rinforzate |
|---|---|---|
| Molla | Specifico del kit: PAC-I99891 (CATCAMS) | |
| Piattello superiore | Specifico del kit: 99440/S (CATCAMS) | |
| Piattello inferiore | Originale conservato | |
| Semiconi | Originali conservati |
Il kit contiene 16 molle singole PAC-I99891 e 16 piattelli superiori 99440/S. I piattelli inferiori e i semiconi originali vengono conservati.
L'altezza di montaggio si misura tra i due piattelli a valvola chiusa, e ogni carico pubblicato è esatto soltanto alla quota riportata con esso. Ripassare le sedi valvola allontana i piattelli: il carico cala allora della rigidità, in newton, per ogni millimetro recuperato. Verificate tutte le 16 valvole dopo la lavorazione e confrontate ogni quota rilevata con quella indicata nella tabella.
| CATCAMS | |
|---|---|
| Altezza di montaggio | 34,5 mm |
| Carico alla sede a questa altezza | 265 N |
Guida tecnica
Le marche proposte
 |
CATCAMS (Cat Cams N.V.), impresa belga, produce alberi a camme da corsa esportati in ogni parte del mondo; la sua rettificatrice CNC lavora anche camme inclinate. Le molle sono sviluppate insieme agli alberi, che hanno preso parte alla 24 Ore di Le Mans e al BTCC. |
Come scegliere
Un carico maggiore sulla molla incolla la valvola alla camma quando i giri crescono: permette un profilo più aggressivo, un limite di giri più alto oppure un turbo, senza sfarfallamento. A 12,0 mm di alzata, CATCAMS dichiara 471 N per questo kit. Nessuna alzata massima è pubblicata, quindi quella degli alberi scelti va confermata con CATCAMS prima dell'acquisto.
| Criterio | Da ricordare |
|---|---|
| Scegliere il carico | Viene proposto un solo carico: 265 N alla sede a 34,5 mm. Per valutarlo, guardate il profilo dell'albero a camme, i giri che puntate a raggiungere e l'eventuale turbo; cercare più carico del necessario non serve, perché il surplus stanca le camme e gli altri organi della distribuzione senza vantaggi. CATCAMS non pubblica il carico delle molle originali, quindi non si può indicare alcun guadagno in percentuale. Un carico eccessivo aumenta attriti e usura senza migliorare l'inseguimento della camma. |
| Molla singola o doppia | Una sola molla PAC-I99891 lavora con il piattello superiore 99440/S: nessuna molla doppia fa parte del contenuto. Ogni valvola riceve una sola molla, senza molla interna da alloggiare. Il montaggio resta semplice: una molla per valvola, da posare con il piattello superiore fornito. |
Quando le molle rinforzate diventano necessarie
- Albero a camme dal profilo più aggressivo di quello originale
- Limite di giri alzato dalla preparazione
- Turbo o compressore installato sul motore
- Testata rifatta per uso in circuito o rally
- Molle stanche o valvole che ballano vicino al limitatore
Compatibilità veicoli
| Modello | Codice motore | Potenza | Anni |
|---|---|---|---|
| Citroën C2 (JM) | ET3J4 | 2005-2009 | |
| Citroën C3 I (FC, FN) | ET3J4 | 2003-2010 | |
| Citroën C4 (LA) | ET3J4 | 2004-2011 | |
| Citroën C4 I (LC) | ET3J4 | 2004-2011 | |
| Peugeot 1007 (KM) | ET3J4 | 2005- | |
| Peugeot 206 (2A/C) | ET3J4 | 2003-2008 | |
| Peugeot 206 SW (2E/K) | ET3J4 | 2003- | |
| Peugeot 207 (WA, WC) | ET3J4 | 2006-2013 | |
| Peugeot 307 (3A/C) | ET3J4 | 2003-2007 | |
| Peugeot 307 (3E) | ET3J4 | 2003-2007 | |
| Peugeot 307 SW (3H) | ET3J4 | 2003-2007 |
Importante: questo kit è riservato al 1.4 16V ET3J4. Gli altri motori PSA (TU, XU, EW) richiedono codici diversi: verificate il codice motore prima dell'ordine.
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A testata aperta conviene rinnovare le due serie di valvole, aspirazione e scarico, con le guide, così l'insieme trae vantaggio da molle più rigide e da una tenuta nuova.
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Marca
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RiferimentoPAC-I99891*16+99440/S*16
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