Product successfully added to your shopping cart
Quantity
Total
There are 0 items in your cart. There is 1 item in your cart.
Total products
Total shipping To be determined
Total
BMC serie A
Marcas
BMC serie A
Ver más grande Advertencia: ¡Últimos artículos en inventario!
Nuevo producto
Espárragos de bancada ARP de acero 8740 para motores BMC serie A.
ARP declara este kit para la serie A de BMC ("BMC A-series"), sin código de motor, modelo ni año. La referencia 206-5401 es propia de esta aplicación.
De serie, estas tapas de bancada se apoyan en la tornillería de origen del fabricante, que los espárragos de 7/16 de pulgada del kit sustituyen.
En un bloque motor, las bancadas absorben el empuje de las bielas en cada combustión, y son los sombreretes, apretados contra el bloque, los que sujetan el cigüeñal. Cuando su apriete cede, el sombrerete trabaja sobre su plano de junta: las superficies de apoyo se marcan y después el alojamiento del casquillo se deforma.
El kit 206-5401 contiene espárragos ARP de acero 8740, de 7/16 de pulgada, que entran en el bloque solo a mano, con las roscas limpias. Después van las tapas, las arandelas y las tuercas, untadas con ARP Ultra-Torque en vez de aceite de motor, y un apriete en tres pasadas iguales, en el orden fijado por el fabricante del motor, hasta 108 Nm (80 ft-lb). Material: el 8740, acero al cromo-molibdeno que ARP da para 200.000 psi de resistencia a la tracción, con roscas laminadas después del tratamiento térmico. La tornillería montada de serie pertenece habitualmente a las clases 10.9 y 12.9, con 150.800 a 176.900 psi de resistencia mínima. El kit refuerza la sujeción de las tapas de bancada de los motores BMC serie A preparados; no se publica ningún valor de resistencia para esta referencia.
| Referencia | Marca | Grado / material | Tuerca | Rosca |
| ARP-206-5401 | ARP | Acero 8740 | Tuerca | 7/16 de pulgada |
| Referencia | Pasada 1 | Pasada 2 | Pasada 3 |
| ARP-206-5401 | 36 Nm | 72 Nm | 108 Nm |
Los espárragos se montan en el bloque a mano, sin apriete con par. Las instrucciones ARP admiten un fijador de roscas cuando el montaje debe ser definitivo, siempre que el apriete de las tuercas termine antes de que endurezca.
Para el apriete, las tuercas siguen el orden definido por el fabricante para los sombreretes; todos los pasos figuran en las instrucciones ARP.
Tras pasar a una tornillería más resistente se comprueban la cota y la ovalización de los alojamientos de bancada; si hace falta, se rectifica la línea de bancada montando la tornillería y el lubricante definitivos.
Pares tomados de las instrucciones ARP 206-5401, en la revisión vigente el día de la publicación. En caso de diferencia, prevalecen las instrucciones del fabricante. Consultar las instrucciones ARP 206-5401
El apriete se hace con la grasa de montaje ARP: los pares de la tabla se establecieron con ella, no con aceite de motor.
| Comprar la grasa de montaje ARP → |
 | ARP, siglas de Automotive Racing Products, nació a principios de los años 1970 por iniciativa de Gary Holzapfel, ingeniero procedente del sector aeroespacial, ante las roturas de motor provocadas en competición por una tornillería insuficiente. Hoy la marca produce en California miles de referencias, disponibles en varios materiales según la aplicación. |
| Criterio | Fijación de origen | Espárragos reforzados ARP |
 |  | |
| Sujeción de la tapa | Varía según el motor | Espárrago fijo en el bloque, tuerca apretada del lado de la tapa |
| Acero | Varía según el motor | Acero cromo-molibdeno 8740 de alta resistencia |
| Montaje de la tapa | Varía según el motor | Tapa posicionada por los espárragos ya enroscados |
| Modelo | Código de motor | Potencia | Años |
| BMC, motores serie A (aplicación declarada por ARP) | Serie A |
Las bancadas de un motor serie A preparado trabajan más. Unos espárragos ARP cuestan poco frente a sustituir un cigüeñal o un bloque.
