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Espárragos de bancada ARP de acero 8740 para motores BMC serie B de tres bancadas.
ARP publica este kit como "B Series (3 cap main)": se dirige a los motores BMC serie B con tres tapas de bancada, sin código de motor, modelo ni año. La referencia 206-5402 es propia de esta aplicación; la versión de cinco bancadas corresponde a otra referencia ARP.
De origen, estas tapas las sujeta la tornillería del fabricante; en el kit, espárragos de 1/2 pulgada toman el relevo.
La parte baja del motor descansa sobre sus apoyos de bancada: combustión tras combustión, sobre ellos recaen los esfuerzos que llegan de las bielas. Con esta solicitación el sombrerete de bancada intenta moverse sobre su plano de junta, lo que acaba marcando las superficies de apoyo y deformando el alojamiento del casquillo.
El kit 206-5402 contiene espárragos ARP de acero 8740, de 1/2 pulgada. Tras limpiar las roscas del bloque, se enroscan solo a mano y después se colocan las tapas, las arandelas y las tuercas, lubricadas con ARP Ultra-Torque y no con aceite de motor. Las tuercas se aprietan en tres pasadas iguales, según la secuencia del fabricante del motor, hasta 149 Nm (110 ft-lb). Material: el 8740, acero al cromo-molibdeno que ARP da para 200.000 psi de resistencia a la tracción, con roscas laminadas después del tratamiento térmico. La tornillería montada de serie pertenece habitualmente a las clases 10.9 y 12.9, con 150.800 a 176.900 psi de resistencia mínima. El kit refuerza la sujeción de las tapas de bancada de los motores BMC serie B de tres bancadas preparados; no se publica ningún valor de resistencia para esta referencia.
| Referencia | Marca | Grado / material | Tuerca | Rosca |
| ARP-206-5402 | ARP | Acero 8740 | Tuerca | 1/2 pulgada |
| Referencia | Pasada 1 | Pasada 2 | Pasada 3 |
| ARP-206-5402 | 50 Nm | 99 Nm | 149 Nm |
Los espárragos se roscan en el bloque a mano, sin par. Las instrucciones ARP admiten un fijador de roscas para un montaje definitivo, siempre que el apriete de las tuercas termine antes de que fragüe.
Para el apriete, las tuercas siguen el orden definido por el fabricante para los sombreretes; todos los pasos figuran en las instrucciones ARP.
Una tornillería más resistente modifica la fuerza de apriete: la cota y la ovalización de los alojamientos de bancada se comprueban tras el montaje y, si es necesario, se hace el rectificado de la línea de bancada con la tornillería y el lubricante del montaje final.
Pares tomados de las instrucciones ARP 206-5402, en la revisión vigente el día de la publicación. En caso de diferencia, prevalecen las instrucciones del fabricante. Consultar las instrucciones ARP 206-5402
El apriete se hace con la grasa de montaje ARP: los pares de la tabla se establecieron con ella, no con aceite de motor.
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 | ARP, siglas de Automotive Racing Products, nació a principios de los años 1970 por iniciativa de Gary Holzapfel, ingeniero procedente del sector aeroespacial, ante las roturas de motor provocadas en competición por una tornillería insuficiente. Hoy la marca produce en California miles de referencias, disponibles en varios materiales según la aplicación. |
| Criterio | Fijación de origen | Espárragos reforzados ARP |
 |  | |
| Puesta en sitio de la tapa | Depende del montaje de origen | Tapa enfilada sobre los espárragos |
| Rosca del bloque motor | Depende del montaje de origen | Espárrago enroscado a mano, esfuerzo asumido por la tuerca |
| Material | Depende del montaje de origen | Acero 8740 tratado térmicamente |
| Modelo | Código de motor | Potencia | Años |
| BMC, motores serie B de tres bancadas (aplicación declarada por ARP) | Serie B, tres bancadas |
Un bloque serie B llevado en régimen o en presión exige más a sus tres tapas. Los espárragos ARP siguen siendo un presupuesto pequeño frente a un cigüeñal, un bloque o un mandrinado por rehacer.
