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Pistones forjados Toyota 7M-GTE 3.0 L : Ø83 mm, bulón 22 mm, CH -33 mm. Tabla ordenada (diámetro/RV/gama), compatibilidades, vehículos (Supra A70, Soarer Z20) y referencias OEM.
Características de los pistones forjados propuestos por NSB Concept para Toyota 3.0 L 24 V 7M‑GTE :
| Referencia | Diámetro OEM 83,00 mm | RC OEM 8,4 :1 | Bulón OEM 22 mm | Altura de compresión OEM ≈ 33,0 mm | Gama | Tratamiento | Aluminio | Forja | Cúpula | Peso | Segmentos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| WK613M83 | 83.00 | 9:1 | 22 | 33.0 | Wiseco | Falda | 2618 | NC | -16.0 | NC | 8300XX |
| K9056DA | 83.00 | 9:1 | 22 | 33.0 | Wossner | NC | NC | Redonda | -14.5 | NC | 830XPY |
| JE-302000 | 83.50 | 9:1 | 22 | 32.75 | JE FSR | NC | 2618 | FSR | -16.2 | 292.0 | NC |
| WK613M835 | 83.50 | 9:1 | 22 | 33.0 | Wiseco | Falda | 2618 | NC | -16.0 | NC | 8350XX |
| K9056D050 | 83.50 | 9.1:1 | 22 | 33.0 | Wossner | NC | NC | Redonda | -14.5 | NC | 835XPY |
| JE-302001 | 84.00 | 9:1 | 22 | 32.75 | JE FSR | NC | 2618 | FSR | -16.9 | 296.0 | NC |
| WK613M84 | 84.00 | 9:1 | 22 | 33.0 | Wiseco | Falda | 2618 | NC | -16.0 | NC | 8400XX |
| K9056D100 | 84.00 | 9.2:1 | 22 | 33.0 | Wossner | NC | NC | Redonda | -14.5 | NC | 840XPY |
| WK613M845 | 84.50 | 9:1 | 22 | 33.0 | Wiseco | Falda | 2618 | NC | -16.0 | NC | 8450XX |
Compatibilidades (códigos de motor) :
Vehículos de origen equipados con el 7M‑GTE :
| Marca | Modelo | Código de motor | Potencia | Años |
|---|---|---|---|---|
| Toyota | Soarer 3.0GT Turbo (Z20/MZ20/MZ21) | 7M-GTEU | 230 PS (JDM) | 1986 – 1991 |
| Toyota | Supra Turbo (A70/MA70) | 7M-GTE | 230 PS (JDM) / 232 hp (US) | 1986 – 1992 |
Referencias de pistones OEM :
Confirmar siempre por EPC con el VIN, el grado (A/B/C) y la sobremedida (STD/0,50/1,00).
Atención: Antes de cualquier montaje, compruebe obligatoriamente la integridad y conformidad de cada componente del kit de pistones, así como la conformidad del ensamblaje en el motor; cualquier garantía eventual se limita estrictamente a las piezas del kit de pistones.
