Espárragos de bancada reforzados ARP para TOYOTA 7M

El motor Toyota afectado

Este kit está destinado al 7M-GTE, el seis cilindros en línea turbo de Toyota de 3,0 litros y 24 válvulas (2.954 cm³). Equipa el Supra Turbo de tercera generación (A70, MA70).

De origen, los sombreretes de bancada del 7M-GTE se aprietan con tornillos Toyota; los espárragos de 12 mm de este kit los sustituyen.

Espárragos reforzados ARP para bancada

En un cigüeñal son los sombreretes de bancada los que sujetan el eje frente a los esfuerzos que transmiten las bielas. Si su apriete disminuye, el sombrerete se desplaza ligeramente sobre su plano de junta en cada ciclo: las superficies de apoyo se marcan y después el alojamiento del casquillo se ovaliza.

Estos espárragos ARP de acero 8740, de 12 mm, sustituyen los tornillos originales de los sombreretes de bancada del 7M-GTE. Una vez comprobadas las roscas del bloque, se enroscan solo a mano y después se colocan sombreretes, arandelas y tuercas. Roscas, tuercas y arandelas reciben ARP Ultra-Torque, que las instrucciones prefieren al aceite de motor. El apriete final de 122 Nm (90 ft-lb) se logra en tres pasadas iguales, en el orden fijado por el fabricante: 40, 81 y luego 122 Nm. El 8740 es un acero al cromo-molibdeno tratado térmicamente por ARP a 200.000 psi de resistencia a la tracción, con roscas laminadas después del tratamiento. Como referencia, la tornillería de motor de serie corresponde casi siempre a las clases de calidad 10.9 y 12.9, es decir, de 150.800 a 176.900 psi de resistencia mínima. Estos espárragos 8740 en 12 mm soportan hasta 1.800 CV en este seis cilindros (valor indicativo calculado).

Características técnicas

Par de apriete

Al espárrago no se le aplica par al entrar en el bloque: se rosca a mano. Para un montaje permanente, las instrucciones de ARP admiten un fijador de roscas Loctite, siempre que el apriete se termine antes de que el producto endurezca.

Se aprietan las tuercas en el orden prescrito por el fabricante para los sombreretes de bancada; las instrucciones del kit describen el procedimiento completo.

Con una tornillería más resistente, la fuerza de apriete ya no es la de origen: hay que comprobar la cota y la ovalización de los alojamientos de bancada una vez hecho el montaje y, si es necesario, hacer el rectificado de la línea de bancada con la tornillería y el lubricante del montaje final.

Valores tomados de las instrucciones ARP 203-5402 vigentes en la fecha de publicación; si aparece una diferencia, prevalecen las instrucciones oficiales. Consultar las instrucciones ARP 203-5402

Guía técnica

Los pares indicados solo valen con la grasa de montaje ARP, nunca con aceite de motor.

La marca ARP

ARP, siglas de Automotive Racing Products, nació a principios de los años 1970 por iniciativa de Gary Holzapfel, ingeniero procedente del sector aeroespacial, ante las roturas de motor provocadas en competición por una tornillería insuficiente. Hoy la marca produce en California miles de referencias, disponibles en varios materiales según la aplicación.

Las ventajas frente a los tornillos de origen

Criterio	Tornillos de bancada de origen	Espárragos reforzados ARP
Montaje	El tornillo se enrosca directamente en el bloque	El espárrago se coloca a mano, la tuerca viene después
Roscas del bloque	Arrastradas por el giro del tornillo en cada apriete	No sufren el apriete de las tuercas
Posición de los sombreretes	Sombrerete sujeto a mano al enroscar	Sombrerete guiado y centrado por los espárragos

Cuándo son necesarios los espárragos

• Supra Turbo A70 preparado para circuito, drag o carretera
• Potencia muy superior a la de origen
• Motor desmontado para una puesta a punto completa
• Sombreretes que trabajan o roscas del bloque desgastadas
• Instalación de pistones, bielas o cigüeñal forjados

Compatibilidad de vehículos

¿Por qué es la solución más económica?

Un 7M-GTE preparado muy por encima de su potencia de origen, para circuito, drag o carretera, somete los sombreretes de bancada a esfuerzos para los que la tornillería de serie no fue diseñada. Fijar los sombreretes con más firmeza protege cigüeñal y bloque, con un coste muy inferior al de sustituir un bloque o un cigüeñal.