Kit muelles de válvula reforzados Toyota Supra 7M-GTE
Kits de muelles de válvula reforzados para el Toyota Supra 7M-GTE (MA70).
- Marca: SUPERTECH
- Motores: 7M-GTE 3.0 24V turbo (Supra MA70, 1987-1993)
- Muelles: simple o dobles
- Contenido: muelles, copelas superiores, asientos de muelle, con retenes de vástago y guías en el kit de muelles dobles
Motor Toyota Supra 7M-GTE afectado
El 7M-GTE es el seis cilindros en línea turbo de 3,0 litros, con 24 válvulas y doble árbol de levas en cabeza, del Toyota Supra MA70 producido de 1987 a 1993. Sus taqués mecánicos se calibran con pastillas.
El kit sustituye el muelle original, su copela superior y su asiento de muelle inferior; las chavetas de serie se reutilizan.
Kit de muelles de válvula reforzados SUPERTECH
Un seis cilindros turbo exige que la válvula se cierre al instante. Si el muelle flaquea, la válvula rebota y hasta puede llegar al pistón; ese fenómeno es el flotamiento, un riesgo real cuando suben vueltas y presión de turbo.
Carga en el asiento: 227 N a 36,0 mm para el SPRK-TC25S-24 (muelle simple) y 298 N a 36,0 mm para el SPRK-TC25D-24-2 (muelles dobles).
Características técnicas del kit de muelles
| Referencia | Marca | Muelles | Ø exterior / interior | Carga en asiento | Carga en alzada | Rigidez | Alzada máx. | Contenido del kit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SPRK-TC25S-24 | SUPERTECH | Simple | Ext. 25,0 mm Int. 18,0 mm |
227 N a 36,0 mm | Muelle, copelas superiores, asientos de muelle | |||
| SPRK-TC25D-24-2 | SUPERTECH | Dobles | 298 N a 36,0 mm | Muelles, copelas superiores, asientos de muelle, retenes de vástago, guías |
Montaje del kit de muelles
| Elemento | Origen Toyota | Kit de muelles reforzados |
|---|---|---|
| Muelle | 90501-33011 | Específico del kit: SPR-TC25S o muelles dobles |
| Copela superior | 13741-16010 | Específico del kit: RET-2500/T1 |
| Asiento de muelle | 13734-16010 | Específico del kit: SS-3012 |
| Chavetas | 90913-03021 | Originales conservadas |
Los dos kits SUPERTECH incluyen copelas superiores RET-2500/T1 y asientos de muelle inferiores SS-3012, el SPRK-TC25S-24 con un muelle simple SPR-TC25S, el SPRK-TC25D-24-2 con muelles dobles. Este último añade retenes de vástago VS-T6SM y guías GDE-T4AG-SM; las chavetas originales se conservan.
La altura de montaje corresponde al hueco que queda, con la válvula parada, entre el asiento inferior y la copela superior. Cada carga vale solo a su cota; si el rectificado de la culata la agranda, la fuerza se reduce siguiendo la constante elástica del muelle, a cada milímetro añadido. Abajo, ambos kits figuran a 36,0 mm, cada uno con su propia carga en el asiento.
| SUPERTECH | |
|---|---|
| Altura de montaje | 36,0 / 36,0 mm |
| Carga en el asiento a esta altura | 227 / 298 N |
Guía técnica
Las marcas propuestas
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SUPERTECH es un fabricante californiano de piezas de distribución para competición, con más de treinta años de actividad. Los lotes de muelles pasan controles por láser, ultrasonidos y radiografía antes del envío, así ningún defecto interno escapa a la inspección de calidad. |
Cómo elegir
Un 7M-GTE sobrealimentado necesita muelles adecuados en cuanto se aumenta la presión, se cambia el árbol o se busca girar más alto: una carga suficiente permite que la válvula siga el perfil de la leva sin despegarse. Los kits entregan 227 N (simple) y 298 N (dobles) en el asiento, a la altura de la tabla de alturas. Optar por muelles más rígidos de lo necesario no beneficia y desgasta levas y taqués mecánicos. SUPERTECH no facilita una alzada máxima para estos kits: pregúntenos antes de combinarlos con un árbol de alzada muy elevada.
| Criterio | Lo esencial |
|---|---|
| Elegir la carga | Las dos referencias, 51 y 67 libras, indican la fuerza del muelle sobre la válvula cerrada, que la tabla expresa en newton. Tres factores pesan: recorrido de la leva, régimen máximo buscado y presión del turbo. Si la carga queda corta, la válvula flota; si se pasa, sufren levas y taqués, y la distribución envejece antes. |
| Muelle simple o doble | Entre ambos kits, el SPRK-TC25S-24 conserva un muelle por válvula, con firmeza próxima a la original; el SPRK-TC25D-24-2 apila dos, más firmes, e incluye guías GDE-T4AG-SM y sellos VS-T6SM para el vástago, que se montan juntos. |
Cuándo se necesitan muelles reforzados
- Árbol con alzada superior a la del montaje original
- Presión de turbo superior a la de origen
- Limitador desplazado para alcanzar más régimen
- Culata revisada antes de un uso intensivo
- Muelles originales cansados tras muchos kilómetros
Compatibilidad de vehículos
| Modelo | Código de motor | Potencia | Años |
|---|---|---|---|
| Supra (A7) 3.0 Turbo (MA70) | 7M-GTE | 1987-1993 |
Referencia OEM (muelle de válvula): 90501-33011
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Marca
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ReferenciaSPRK-TC25S-24
