Kit ressorts soupapes renforcés Toyota Supra 7M-GTE

Le moteur Toyota Supra 7M-GTE concerné

Le 7M-GTE est le six-cylindres en ligne turbo de 3,0 litres, à 24 soupapes et double arbre à cames en tête, de la Toyota Supra MA70 produite de 1987 à 1993. Ses poussoirs mécaniques se règlent par pastilles.

Le kit remplace le ressort d'origine, sa coupelle supérieure et sa coupelle inférieure ; les demi-lunes de série sont réutilisées.

Kit ressorts de soupapes renforcés SUPERTECH

Sur un six-cylindres turbo, la soupape doit se refermer sans retard. Un ressort trop mou la laisse retomber en rebondissant, parfois jusqu'au piston : c'est l'affolement, qui guette dès que régime et suralimentation montent.

Appui sur le siège : 227 N à 36,0 mm pour le SPRK-TC25S-24 (ressort simple) et 298 N à 36,0 mm pour le SPRK-TC25D-24-2 (ressorts doubles).

Caractéristiques techniques du kit ressorts

Montage du kit ressorts

Les deux kits SUPERTECH comprennent des coupelles supérieures RET-2500/T1 et des coupelles inférieures SS-3012, le SPRK-TC25S-24 avec un ressort simple SPR-TC25S, le SPRK-TC25D-24-2 avec des ressorts doubles. Ce dernier ajoute des joints de queue VS-T6SM et des guides GDE-T4AG-SM ; les demi-lunes d'origine sont conservées.

Hauteur de montage : c'est la cote mesurée, soupape à la fermeture, de la coupelle du bas à celle du haut. Chaque charge ne vaut qu'à sa cote ; un surfaçage de culasse qui l'agrandit retranche de la force, à hauteur de la raideur propre au ressort, millimètre par millimètre. Le tableau ci-dessous fixe les deux kits à 36,0 mm, avec la charge au siège propre à chacun.

Guide technique

Les marques proposées

SUPERTECH est un fabricant californien de pièces de distribution pour la compétition, actif depuis plus de trente ans. Les séries de ressorts subissent un contrôle par laser, ultrasons et radiographie avant l'envoi : un défaut interne ne passe pas au travers de ce contrôle qualité.

Comment faire son choix

Un 7M-GTE suralimenté demande des ressorts adaptés dès que l'on augmente la pression, que l'on change d'arbre ou que l'on vise des tours plus élevés : il faut assez de force pour que la soupape suive la came sans la quitter. Les deux kits offrent 227 N (simple) et 298 N (doubles) sur le siège, à la hauteur précisée dans le tableau des hauteurs. Prendre plus ferme que nécessaire ne sert à rien et use cames et poussoirs mécaniques. SUPERTECH ne communique pas de levée maximale pour ces kits ; sollicitez-nous avant de les associer à un arbre à très grande levée.

Quand des ressorts renforcés deviennent nécessaires

• Arbre à cames plus pointu, à levée plus importante qu'en série
• Turbo réglé à une pression plus élevée
• Limiteur de régime repoussé pour monter plus haut
• Culasse reprise avant un usage particulièrement intensif
• Ressorts d'origine fatigués par de nombreux kilomètres

Compatibilité véhicules

Référence OEM (ressort de soupape) : 90501-33011

Pensez aux soupapes

Culasse sur l'établi ? Autant en profiter pour vérifier l'état des soupapes et des guides. Les deux boutons ci-dessous mènent aux fiches des soupapes d'admission et d'échappement de la Supra 7M-GTE :