Soupapes échappement renforcées Toyota Supra Cressida 7M-GE 7M-GTE

Les moteurs Toyota concernés

Le 7M est le six-cylindres en ligne Toyota de 3 litres à double arbre à cames et 24 soupapes, en atmosphérique (7M-GE) et en turbo (7M-GTE), des Supra A70, Cressida, Chaser, Cresta et Crown.

Il compte 12 soupapes d'échappement, deux par cylindre, avec une tête d'origine de 27,5 mm, une queue de 6 mm et une longueur de 98,2 mm.

Soupapes d'échappement renforcées SUPERTECH et FERREA

Sur le six-cylindres 7M, douze soupapes d'échappement règlent la sortie des gaz brûlés vers le collecteur, puis vers le turbo sur le 7M-GTE. Relevé dans le métal, le niveau thermique de leur tête tourne autour de 760 à 870 °C sur le 7M-GE atmosphérique et grimpe au-dessus de 1 000 °C lorsque le turbo du 7M-GTE travaille. La tête confie à peu près les trois quarts de cette chaleur, 75 %, à son siège, et environ 20 % à son guide. Un acier EV8, base de comparaison faute de donnée constructeur, tient 550 MPa à 600 °C puis tombe à 300 MPa à 800 °C. Hausse de pression, de charge ou de régime : la tête surchauffe, perd de sa tenue, gauchit et laisse les gaz s'échapper au siège.

Les versions renforcées misent sur le nickel. FERREA décline ses Competition Plus, faites de Super Alloy, en taille standard comme en +1 mm, et leur attribue 20 % de résistance accrue à haute température ainsi qu'un siège capable de durer 25 % plus longtemps. SUPERTECH fournit une soupape de course en Inconel, superalliage qui maintient 860 MPa à 732 °C et 554 MPa à 816 °C, environ 85 % au-dessus de l'acier EV8 vers 800 °C : c'est la version à monter sur un 7M-GTE dont le turbo pousse plus fort qu'en série.

Deux têtes agrandies existent, queue et longueur restant celles d'origine : 28 mm chez SUPERTECH, soit +0,5 mm, et 28,5 mm chez FERREA, soit +1 mm. La chambre se vide plus rapidement, le mélange frais entre mieux et le 7M devient plus puissant. Le rectifieur porte alors les 12 sièges d'échappement au diamètre choisi.

Caractéristiques techniques des soupapes d'échappement

La F1861P est à la cote d'origine et la F1862P à +1 mm, toutes deux en Super Alloy, pour les 7M-GE et 7M-GTE ; la TEVI-1007 est une soupape de course en Inconel à +0,5 mm pour le 7M-GTE de la Supra.

Montage des soupapes

Avant la pose, contrôlez que les demi-lunes conviennent à la gorge de la soupape choisie.

À 27,5 mm, les sièges restent en l'état ; avec 28 ou 28,5 mm de tête, les 12 sièges d'échappement sont usinés à la nouvelle cote avant le montage.

Les trois références gardent la longueur de 98,2 mm et une queue de 6 mm (5,97 mm pour la SUPERTECH).

Guide technique

Les marques proposées

	SUPERTECH, entreprise apparue dans la Silicon Valley, réalise depuis plus de trente ans la distribution des moteurs de compétition. Chaque soupape reçoit, selon le moteur visé, de l'inox, du titane ou de l'Inconel, puis passe entre les mains de préparateurs qui courent en rallye, sur piste ou en dragster.
	FERREA Racing Components est lancée en 1978 sous la direction d'Horacio Ferrea, associé à Daniel Urrutia. Ses ateliers floridiens et argentins produisent des soupapes en titane, en inox et en superalliage au nickel pour des motoristes de la NASCAR au dragster.

Comment faire son choix

Deux questions guident le choix : quel diamètre de tête, ce qui détermine le travail à prévoir sur les sièges de la culasse, puis quelle matière, à adapter à la température que le 7M imposera à l'échappement selon son niveau de préparation.

Quand des soupapes renforcées deviennent nécessaires

• Pression de turbo relevée sur le 7M-GTE (version Inconel conseillée)
• Turbo plus gros que celui d'origine
• Arbres à cames de préparation ou ressorts plus raides qu'en série
• Sorties régulières sur piste ou en montée chronométrée
• Culasse à refaire, soupapes d'échappement usées ou brûlées

Compatibilité véhicules

Référence OEM (soupape d'échappement) : 13715-42010

Pensez aux soupapes d'admission

Pour une culasse de 7M remise à neuf, il est logique de changer en même temps les soupapes d'admission, sans oublier leurs joints de queue. Fiche admission correspondante :