3.0L 24v - 7M-GTE
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3.0L 24v - 7M-GTE
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Kit de 12 soupapes d'échappement renforcées pour Toyota 7M-GE et 7M-GTE.
Le 7M est le six-cylindres en ligne Toyota de 3 litres à double arbre à cames et 24 soupapes, en atmosphérique (7M-GE) et en turbo (7M-GTE), des Supra A70, Cressida, Chaser, Cresta et Crown.
Il compte 12 soupapes d'échappement, deux par cylindre, avec une tête d'origine de 27,5 mm, une queue de 6 mm et une longueur de 98,2 mm.
Turbo en charge, la tête d'une soupape d'échappement dépasse 1 000 °C, quand un moteur atmosphérique reste vers 760 à 870 °C. Le siège en évacue environ 75 %, le guide environ 20 %. L'acier de la famille EV8, pris en référence pour l'origine, n'offre plus que 300 MPa à 800 °C contre 550 MPa à 600 °C : la tête surchauffée se fatigue, se déforme et laisse fuir les gaz.
FERREA propose sa soupape en Super Alloy, alliage à base de nickel, à la cote d'origine et en +1 mm. SUPERTECH propose la TEVI-1007-12 en Inconel, superalliage à base de nickel qui conserve 860 MPa à 732 °C et 554 MPa à 816 °C, soit environ 85 % de plus que l'acier EV8 vers 800 °C, à retenir sur un 7M-GTE dont la pression de turbo est relevée.
Avec 28 mm (+0,5 mm, SUPERTECH) ou 28,5 mm (+1 mm, FERREA), la tête grandit : les gaz brûlés sortent plus vite, avec un gain annoncé de 10 à 12 cfm par millimètre de tête, et les 12 sièges d'échappement sont usinés au nouveau diamètre.
| Référence | Marque | Cote | Ø de tête | Ø de queue OEM 5,964-5,979 mm | Longueur | Gorges | Matière |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F1861P*12 | FERREA | Origine | 27,5 mm | 6 mm | 98,2 mm | 1 | Super Alloy (base nickel) |
| TEVI-1007-12 | SUPERTECH | +0,5 mm | 28,0 mm | 5,97 mm | 98,2 mm | 1 | Inconel |
| F1862P*12 | FERREA | +1 mm | 28,5 mm | 6 mm | 98,2 mm | 1 | Super Alloy (base nickel) |
La F1861P est à la cote d'origine et la F1862P à +1 mm, toutes deux en Super Alloy, pour les 7M-GE et 7M-GTE ; la TEVI-1007 est une soupape de course en Inconel à +0,5 mm pour le 7M-GTE de la Supra.
| Élément | Origine Toyota | Renforcés |
|---|---|---|
| Demi-lunes | 90913-03021 | KPR-6T-ST-32 (1 gorge) |
| Joints de queue | 90913-02062 | 90913-02062 |
| Guide de soupape | Ø intérieur 6,01-6,03 mm | Ø intérieur 6,01-6,03 mm |
Avant la pose, contrôlez que les demi-lunes conviennent à la gorge de la soupape choisie.
À 27,5 mm, les sièges restent en l'état ; avec 28 ou 28,5 mm de tête, les 12 sièges d'échappement sont usinés à la nouvelle cote avant le montage.
Les trois références gardent la longueur de 98,2 mm et une queue de 6 mm (5,97 mm pour la SUPERTECH).
 | SUPERTECH Performance, fabricant californien de soupapes de compétition depuis plus de trente ans, propose pour le 7M-GTE de la Supra une soupape d'échappement en Inconel à +0,5 mm. |
 | FERREA, fondée en 1978, fabrique ses soupapes en Floride et en Argentine. Pour les 7M-GE et 7M-GTE, elle propose sa Super Alloy à la cote d'origine et en +1 mm. |
La cote et la matière départagent les trois versions :
| Critère | Option 1 | Option 2 |
|---|---|---|
| Cote | Origine, 27,5 mm Sièges conservés. F1861P*12. | +0,5 ou +1 mm, 28 ou 28,5 mm Sièges usinés. TEVI-1007-12, F1862P*12. |
| Matière | Super Alloy (base nickel) FERREA, 7M-GE et 7M-GTE. | Inconel SUPERTECH, 7M-GTE, conseillée en suralimentation. |
| Modèle | Code moteur | Puissance | Années |
|---|---|---|---|
| Chaser (X8) 3.0 | 7M-GE / 7M-GTE | 200 ch | 1989-1992 |
| Cressida (X6) 3.0 | 7M-GE / 7M-GTE | 193 ch | 1988-1992 |
| Cressida (X8) 3.0 | 7M-GE / 7M-GTE | 193-200 ch | 1988-1993 |
| Cresta III (X8) 3.0 | 7M-GE / 7M-GTE | 200-204 ch | 1988-1992 |
| Crown (S13) 3.0 | 7M-GE / 7M-GTE | 190 ch | 1987-1991 |
| Supra (A7) 3.0 / 3.0 24V | 7M-GE / 7M-GTE | 190-204 ch | 1986-1993 |
| Supra (A7) 3.0 Turbo (MA70) | 7M-GTE | 235-238 ch | 1987-1993 |
Référence OEM (soupape d'échappement) : 13715-42010
Une culasse de 7M-GTE ouverte est aussi l'occasion de remplacer les soupapes d'admission et les joints de queue.
