Válvulas admisión reforzadas TOYOTA Supra 7M-GE 7M-GTE
Kit de 12 válvulas de admisión reforzadas para TOYOTA Supra 7M-GE y 7M-GTE.
- Marcas: FERREA, SUPERTECH
- Motores: 7M-GE y 7M-GTE 3.0 24V
- Dimensiones: cabeza 32,0 mm, 32,5 mm o 33,0 mm, vástago 6 mm o 5,98 mm
- Material: acero inoxidable con vástago cromado o acero inoxidable
Motores TOYOTA afectados
El 7M es el seis cilindros en línea de 3,0 litros, 24 válvulas y doble árbol de levas del Supra A70: 7M-GE atmosférico, 7M-GTE turbo, desde 1986 hasta principios de los noventa.
Tiene 12 válvulas de admisión, de referencia original 13711-42020, accionadas por taqués con pastillas de reglaje. Más presión de turbo, un árbol de levas más agresivo o un régimen más alto las cargan mucho más que el reglaje de fábrica.
Válvulas de admisión reforzadas FERREA y SUPERTECH
En el 7M, una válvula de admisión abre paso hacia la cámara en cada ciclo, se asienta de nuevo cuando la leva la libera y se desliza sin pausa por su guía. Trabaja a una temperatura de 400 a 550 °C: en esa franja, el acero al cromo-silicio habitual baja de 500 MPa a 500 °C a 250 MPa a 600 °C, una pérdida de resistencia del 50 %. En el 7M-GTE, una presión de sobrealimentación más alta suma todavía más esfuerzo.
Aquí FERREA aporta válvulas Competition Plus: cuerpo de acero inoxidable con vástago cromado, al que el fabricante atribuye un 20 % más de resistencia a alta temperatura y a los esfuerzos repetidos, y una vida en el asiento un 25 % más larga. Estas válvulas sirven para las dos versiones del motor, 7M-GE y 7M-GTE. La SUPERTECH, reservada al 7M-GTE, también es de acero inoxidable, con vástago de 5,98 mm y longitud de 98,1 mm, muy cerca de las cotas de FERREA. Para el bloqueo, las FERREA usan las chavetas K10037 de la misma marca y la SUPERTECH las KPR-6T-ST de 6 mm.
Hay tres diámetros de cabeza: 32 mm, la medida de fábrica, y 33 mm (+1 mm) en FERREA, 32,5 mm (+0,5 mm) en SUPERTECH. Cuanto más ancha es la cabeza, mayor es la superficie que encuentra la carga fresca en el asiento; el llenado progresa y el seis cilindros desarrolla más potencia, siempre que se repasen los 12 asientos de admisión al diámetro de la válvula elegida. El vástago y la longitud no cambian de una medida a otra: 6 mm y 98,2 mm en FERREA.
Especificaciones técnicas de las válvulas de admisión
| Referencia | Marca | Medida | Ø cabeza | Ø vástago | Longitud | Ranuras | Material |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F1859P*12 | FERREA | Estándar | 32,0 mm | 6 mm | 98,2 mm | Acero inoxidable, vástago cromado | |
| F1860P*12 | FERREA | +1 mm | 33,0 mm | 6 mm | 98,2 mm | Acero inoxidable, vástago cromado | |
| TIVN-1007-12 | SUPERTECH | +0,5 mm | 32,5 mm | 5,98 mm | 98,1 mm | Acero inoxidable |
TIVN-1007-12: solo Supra 3.0 Turbo con motor 7M-GTE.
Montaje
| Elemento | Original TOYOTA | Reforzados |
|---|---|---|
| Chavetas | 90913-03021 | KPR-6T-ST / K10037 |
| Retenes de válvula | 90913-02062 | VS-TS6I-12 |
| Guía de válvula | GDE-T7M-EI |
Las chavetas KPR-6T-ST de 6 mm sirven para el 7M-GTE; las K10037 de FERREA se emplean en el 7M-GE y el 7M-GTE.
Las medidas +0,5 y +1 mm obligan a rectificar los 12 asientos de admisión al diámetro de la válvula elegida.
El 7M ajusta sus válvulas con pastillas: tras cambiar las válvulas, compruebe el juego y ajuste las pastillas.
Guía técnica
Las marcas propuestas
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FERREA Racing Components se instala en 1978 en Fort Lauderdale, en la costa este de Florida. Sus válvulas parten de un tocho forjado en una sola pieza, que centros de mecanizado de control numérico terminan por completo; ruedan tanto en la NASCAR como en las pistas de aceleración. |
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Desde su taller de San José, en California, SUPERTECH Performance crea componentes de distribución para el automovilismo, como válvulas, muelles o guías, desde hace treinta años largos. Cada partida se inspecciona por ultrasonidos, se radiografía y se mide con láser antes del envío a los preparadores. |
Cómo elegir
En el 7M deciden dos criterios: el diámetro de la cabeza, según cómo estén los asientos, y la marca, que depende de la versión del motor, atmosférica o turbo.
| Criterio | Opción 1 | Opción 2 |
|---|---|---|
| Medida | Medida de fábrica Cabeza de 32 mm (F1859P*12), para una culata sin retocar, cuyos asientos mantienen el diámetro original; vástago de 6 mm, longitud de 98,2 mm. Únicamente FERREA la fabrica, en juego de 12 para el motor completo, tanto 7M-GE como 7M-GTE. |
Sobremedida 32,5 mm (+0,5 mm, TIVN-1007-12, 7M-GTE) o 33 mm (+1 mm, F1860P*12): el aire disfruta de un paso más amplio, con unos 10 a 12 cfm adicionales por milímetro ganado. Trabajar los asientos al diámetro nuevo permite además recuperar una culata ya rectificada; el vástago no cambia. |
| Marca | FERREA Competition Plus Acero inoxidable con vástago cromado de 6 mm, longitud de 98,2 mm, para el 7M-GE atmosférico y el 7M-GTE turbo; disponible en medida de fábrica y +1 mm (F1860P*12), con las chavetas K10037 del mismo fabricante. |
SUPERTECH Acero inoxidable, vástago de 5,98 mm y longitud de 98,1 mm, reservada al 7M-GTE del Supra 3.0 Turbo; una sola medida, +0,5 mm (TIVN-1007-12), que se combina con las chavetas KPR-6T-ST de 6 mm. |
Cuándo se necesitan válvulas reforzadas
- Turbo con más presión o de mayor tamaño en el 7M-GTE
- Perfiles de leva más vivos o muelles más duros
- Limitador de régimen desplazado hacia arriba
- Culata preparada para circuito o subida en cuesta
- Válvulas Toyota cansadas o asientos ya repasados
Compatibilidad
| Modelo | Código de motor | Potencia | Años |
|---|---|---|---|
| Supra (A7) 3.0, 3.0 24V | 7M-GE | 1986-1993 | |
| Supra (A7) 3.0 Turbo | 7M-GTE | 1986-1993 |
Referencia OEM (válvula de admisión): 13711-42020
Productos relacionados
Con la culata del 7M desmontada, es el momento ideal para cambiar también sus 12 válvulas de escape; la variante reforzada está a su alcance en el enlace de abajo:
| Válvulas de escape TOYOTA Supra 7M-GTE → |
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Marca
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ReferenciaF1859P*12
