Retenes válvula admisión FERREA Chrysler Dodge 2.4 EDV

Motores Chrysler y Dodge afectados

Estos retenes se montan en las válvulas de admisión con vástago de 6 mm del cuatro cilindros Chrysler 2.4 litros con código EDV, de doble árbol y 16 válvulas, conocido sobre todo por el Dodge Neon SRT-4 turbo.

Este motor tiene 8 válvulas de admisión, dos por cilindro. El retén cubre la guía y dosifica el aceite que lubrica el vástago; el retén FERREA sustituye además el platillo inferior del muelle original: retén y platillo inferior en una sola pieza.

Retenes de válvula de admisión FERREA

Encajado en la guía, el retén dosifica el aceite destinado al vástago: deja pasar apenas una película fina, necesaria para no estropear vástago ni guía. Con los años o el calor la goma pierde flexibilidad y el aceite baja hacia la cámara; resultado: más rellenos de aceite, humo azulado al arrancar o tras largas esperas al ralentí, y válvulas y bujías con depósitos.

FERREA fabrica el VS1017 con una mezcla de caucho a la que llama «Poly» y añade un muelle que cierra su labio en torno al vástago de 6 mm para frenar el aceite en uso exigente. Retén y platillo inferior forman una sola pieza. El juego de 8 equipa las 8 válvulas de admisión del EDV; el escape, más caliente, usa un retén de Viton ofrecido aparte.

Características técnicas de los retenes

Montaje de los retenes

Guía técnica

La marca propuesta

FERREA produce con medios propios, en Florida y en Argentina, válvulas, muelles y guías, además de retenes de válvula. La marca trabaja para motores de alta potencia y de competición, y dota a sus retenes de un muelle en el labio para que sigan estancos bajo esfuerzos elevados.

¿Admisión o escape?

Los dos retenes FERREA del EDV llevan muelle en el labio e integran el platillo inferior, pero su material cambia: el VS1017 de admisión es de caucho «Poly», el VS1018 de escape de Viton (FKM), que FERREA califica de alta temperatura para las válvulas más calientes. Ambos son para vástago de 6 mm; este cuatro cilindros requiere 8 para cada uno de sus lados.

Cuándo deben sustituirse los retenes

• Aceite que baja rápido, humo azulado al poner en marcha
• Válvulas desmontadas o culata reacondicionada
• Montaje de guías de válvula nuevas en la culata
• Cambio a muelles o válvulas reforzados

Compatibilidad de vehículos

Dodge

Piense en los retenes de válvula de escape

Cambie los 8 retenes de admisión del EDV junto con sus 8 retenes de escape. Para el escape, FERREA ha previsto el juego VS1018 de Viton: