Geschmiedete Pleuel Toyota - 4.5L 24V - 1FZ-FE (Land Cruiser) für geschmiedete Kolben

Der Toyota 1FZ-FE-Motor

Der 1FZ-FE ist der 4,5-Liter-Reihensechszylinder mit zwei obenliegenden Nockenwellen und 24 Ventilen, der die Toyota Land Cruiser 70, 80 und 100 sowie den Lexus LX 450 antrieb. Von 1992 bis 2007 gebaut, leistet dieser saugende Graugussblock mit 4477 cm³ (Bohrung 100 mm, Hub 95 mm) je nach Markt zwischen 205 und 235 PS. Bekannt für seine Langlebigkeit und sein Drehmoment bei niedriger Drehzahl, treibt er schwere Geländewagen im Klettern, bei Raids und beim Ziehen an.

Seine werkseitige Robustheit macht ihn auch zu einer gefragten Basis für die Vorbereitung: Aufladung per Kompressor oder Turbo, höhere Verdichtung, höhere Drehzahl. Sobald die Leistung den von Toyota vorgesehenen Rahmen übersteigt, wird der Kurbeltrieb zum Glied, das verstärkt werden muss. Geschmiedete Pleuel ersetzen dann die Serienpleuel, um die erhöhten mechanischen und thermischen Belastungen ohne Nachgeben aufzunehmen.

Die geschmiedeten Pleuel

Unsere geschmiedeten Pleuel für den 1FZ-FE sind aus geschmiedetem 4340-Stahl gefertigt, dem Referenzwerkstoff im Motorsport. Sie bieten eine deutlich höhere Beständigkeit gegen Ermüdung, Biegung und Ausriss als Serienpleuel und behalten dabei Maße, die strikt mit Kurbelwelle und Kolben des Motors kompatibel sind. Als Satz mit 6 geliefert, sind sie mit hochfesten ARP-Schrauben ausgestattet und montagefertig.

Sie eignen sich für jeden Vorbereitungseinsatz: extremes Klettern, Gelände-Raids, Drift, Drag, Rundstrecke oder die verstärkte Überholung eines müden Motors. Je nach Programm (Stage 1 Zuverlässigkeit, Stage 2 moderate Aufladung, Stage 3 hohe Leistung) sichert das geschmiedete Pleuel die Leistungssteigerung ohne Kompromiss bei der Zuverlässigkeit.

Technische Daten der geschmiedeten 1FZ-FE-Pleuel

Anzugsmoment und Dehnung

Das angegebene Moment gilt, wenn ohne Dehnungsmessuhr angezogen wird. Für ein optimales Anziehen empfiehlt ARP die Kontrolle der Schaftdehnung mit einer mikrometrischen Messuhr, was genauer ist als das alleinige Anziehen nach Moment.

Technischer Leitfaden

Geschmiedeter 4340-Stahl: Was ist das?

Die Pleuelprofile

H-Profil: Zwei breite, flache Flanken, verbunden durch einen Mittelsteg, bilden seinen „H“-Querschnitt und verleihen dem Pleuel einen massiven, gleichmäßigen Körper von einem Ende zum anderen. Dieses Profil wird bei getunten Saugmotoren bevorzugt, die hoch drehen, wo es dem Kurbeltrieb eine große Robustheit verleiht.

Wie wählt man seine Pleuelschrauben?

Die Pleuelschrauben sind ein kritisches Bauteil: Sie halten Deckel und Pleuelkörper bei jedem Zyklus zusammen. Unsere 1FZ-FE-Pleuel sind mit ARP-2000-Schrauben im Durchmesser 3/8" ausgestattet. ARP 2000 ist ein hochfester legierter Stahl mit einer Zugfestigkeit von etwa 220.000 psi (rund 1517 MPa). Im Durchmesser 3/8" deckt er etwa 200 PS pro Zylinder ab und verträgt hohe Drehzahlen, bis 8500 U/min. Diese Schrauben bieten Festigkeit, Zuverlässigkeit und Vielseitigkeit, ohne besondere Lagerbeschränkung.

Messung der Schraubendehnung

ARP-2000-Schrauben ansehen

Die angebotenen Marken

Manley Performance ist ein US-amerikanischer Hersteller, der seit Jahrzehnten für Hochleistungs-Motorkomponenten bekannt ist, von Ventilfedern bis zu geschmiedeten Pleueln. Seine Pleuel aus 4340-Stahl im H-Beam-Profil werden für die Bearbeitungsqualität, die gleichmäßigen Gewichte innerhalb des Satzes und die Beständigkeit im dauerhaft schweren Einsatz geschätzt, genau das, was ein 4,5-Liter-Reihensechszylinder verlangt, der bei niedrigen und mittleren Drehzahlen unter hoher Last arbeitet. Jedes Pleuel wird in den USA geschmiedet, bearbeitet und geprüft und anschließend als kompletter Satz mit ARP-Schrauben geliefert. Es ist die für den 1FZ-FE gewählte Marke.

Glossar

1) Kleines Pleuelauge 2) Durchmesser kleines Auge 3) Pleuelschaft 4) Pleuelschraube 5) Großes Pleuelauge 6) Mutter / Pleuelschraube 7) Pleueldeckel 8) Durchmesser großes Auge 9) Augenabstand

Fahrzeugkompatibilität des Toyota 1FZ-FE-Motors

Die folgende Tabelle listet die Fahrzeuge mit dem Motor Toyota 4.5L 24V 1FZ-FE auf. Prüfen Sie vor der Bestellung den Kolbenbolzendurchmesser und den Mittenabstand Ihrer Originalpleuel. Betroffene Ausführung: Land Cruiser.

Warum ist es die wirtschaftlichste Lösung?

Bei einem getunten 1FZ-FE nimmt ein gebrochenes Serienpleuel meist Block, Kurbelwelle und Kolben mit: die Reparatur wird zum kompletten Neuaufbau, mit Facharbeitszeit und langer Standzeit, für einen Motor, der wieder genau bei seinen ursprünglichen Grenzen landet. Ein gewichtsgleicher Satz geschmiedeter 4340-Pleuel zusammen mit Schmiedekolben kostet einen Bruchteil dieser Summe und verändert das Bild: eine weit größere Festigkeitsreserve, dauerhafte Dauerfestigkeit unter hoher Last und die Freiheit, den Aufbau weiterzuentwickeln, ohne den Kurbeltrieb erneut zu öffnen. Der Triebstrang wird zuverlässig, der Wert eines immer gesuchteren Motors bleibt erhalten, und man fährt mit gutem Gewissen, im Gelände, auf Raids wie auf der Straße.