Verstärkte Einlassventile TOYOTA Land Cruiser 1FZ-FE

Betroffene TOYOTA Motoren

Der 1FZ-FE ist der Toyota-Reihensechszylinder mit 4,5 Litern, 24 Ventilen, zwei obenliegenden Nockenwellen und Ventilspiel über Einstellplättchen. Er treibt den Land Cruiser 80, 100 und den 70 mit Einspritzung an, von 1992 bis Ende der 2000er-Jahre, im Gelände wie beim Ziehen schwerer Lasten.

Der Zylinderkopf trägt 12 originale Einlassventile 13711-66030 mit einem Schaft von 6,970 bis 6,985 mm und einer Länge von 98,4 mm. Ein Kompressor, schärfere Nockenwellen oder wiederholte schwere Lasten setzen sie mehr Hitze und Schlägen aus.

Verstärkte Einlassventile von FERREA und SUPERTECH

Das Einlassventil dosiert die einströmende Luft, schlägt bei jedem Zyklus auf den Ventilsitz zurück und gleitet in der Ventilführung, bei 400 bis 550 °C. In diesem Bereich sinkt der Chrom-Silizium-Stahl üblicher Ventile von 500 MPa bei 500 °C auf 250 MPa bei 600 °C, 50 % weniger Festigkeit.

Die FERREA Competition Plus bestehen aus einer Speziallegierung und bringen 20 % mehr Warm- und Dauerfestigkeit, bei einer um 25 % längeren Lebensdauer des Sitzes. Das SUPERTECH TIVN-1083F-12 mit flachem Teller ist schwarz nitriert, was die Oberfläche des Schafts härtet und den Verschleiß in der Führung begrenzt.

Die F2188P*12, TIVN-1083F-12 und F2169P*12 vergrößern den Teller um 1, 1,5 oder 3 mm, ohne den Schaft zu ändern: der Querschnitt wächst, der Zylinder füllt sich besser und der Motor gewinnt Leistung, sofern die 12 Einlasssitze auf den gewählten Durchmesser gefräst werden.

Technische Daten der Einlassventile

Einbau

FERREA ordnet diesem Motor seine Ventilkeile K10096 und seine Einlass-Ventilführung VG1076 im Standardmaß zu.

Die Teller mit 39, 39,5 und 41 mm verlangen auf ihr Maß gefräste Einlasssitze; das F2171P mit 38 mm passt auf Sitze, die auf Werksmaß instand gesetzt sind.

Das Ventilspiel wird mit Einstellplättchen eingestellt: nach dem Ventiltausch prüfen und die Plättchen anpassen.

Technischer Leitfaden

Die angebotenen Marken

	Seit 1978 in Florida ansässig, fertigt FERREA Racing Components jedes Ventil aus einer einteiligen geschmiedeten Stange und bearbeitet es auf CNC-Maschinen fertig; die Marke beliefert die NASCAR und viele Motorenbauer.
	Die kalifornische Werkstatt SUPERTECH Performance entwickelt seit mehr als dreißig Jahren Rennsportventile, Ventilfedern und Ventilführungen und prüft jede Serie mit Ultraschall, Röntgen und Laser.

So treffen Sie Ihre Wahl

Die Rille ist die Kerbe am Schaftende, in der die Ventilkeile sitzen, die den Federteller halten. Beim 1FZ-FE geht es zuerst um das Maß, dann um das Material:

Wann verstärkte Ventile notwendig werden

• Kompressor oder Turbo nachgerüstet
• Nockenwellen mit mehr Ventilhub oder härtere Ventilfedern
• Höhere Drehzahlgrenze
• Zylinderkopf für Rallye-Raid, Trial oder Geländewettbewerb aufgebaut
• Verschlissene Originalventile oder bereits nachgeschliffene Sitze

Passend für

OEM-Nummer (Einlassventil): 13711-66030

Passendes Zubehör

Ist der Zylinderkopf des 1FZ-FE ausgebaut, ersetzen Sie auch seine 12 Auslassventile: