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3,7 l 24 V - VQ37VHR
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3,7 l 24 V - VQ37VHR
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Satz mit 12 Trimetall-Pleuellagerhalbschalen für Nissan V6 VQ35HR, VQ37VHR und VR30DDTT.
Der VQ35HR ist die zweite Ausführung des 3,5-Liter-V6-Saugmotors von Nissan mit 24 Ventilen und zwei obenliegenden Nockenwellen, überarbeitet für höhere Drehzahlen als der VQ35DE; der 3,7-Liter VQ37VHR leitet sich davon ab, mit variabler Ventilsteuerung und variablem Ventilhub. ACL gibt denselben Lagersatz für beide Motoren und für den VR30DDTT an: ein einziger Satz deckt die Familie ab.
Ab Werk erhält dieser Motor Serien-Pleuellager, die für die Belastungen des Originalmotors ausgelegt sind: Sobald Leistung, Drehzahl oder Ladedruck steigen, stoßen sie an ihre Grenzen.
Ein Trimetall-Lager besteht aus drei Schichten: einem Stahlrücken, einer Zwischenschicht aus Kupfer-Blei mit hoher Tragfähigkeit und einer reibungsarmen Laufschicht, die den Zapfen schützt. Der komplette Satz umfasst 12 Lagerschalen, also sechs Paare für einen Sechszylinder.
Das Originallager beschränkt sich auf eine Aluminiumlegierung auf Stahlrücken, ausgelegt für niedrige bis mittlere Belastungen, während Trimetall für hohe und dauerhafte Belastungen konzipiert ist: ein Aluminium-Bimetall verträgt etwa 8 000 psi, ein Performance-Trimetall bis zu 12 000 psi, also 50 % mehr. Daraus ergeben sich eine höhere Belastbarkeit und eine längere Lebensdauer bei Turbo-, Kompressor- und hochdrehenden Motoren.
| ACL Lager Ø Pleuelzapfen 53.962 / 53.974 mm Ø Lagersitz 57.000 / 57.013 mm Breite 17 mm |
| Referenz | Marke und Behandlung | Maß | Wandstärke (mm) |
|---|---|---|---|
| 6B2639H-STD | ACL Race - Ohne Behandlung | Standard | 1.508 |
| 6B2639HX-STD | ACL Race - Ohne Behandlung | Std, erhöhtes Spiel (HX) | 1.495 |
| 6B2639H-.025 | ACL Race - Ohne Behandlung | +0.025 | 1.521 |
| 6B2639H-.25 | ACL Race - Ohne Behandlung | +0.25 | 1.633 |
Das Betriebsspiel ist der Spalt zwischen Lager und Zapfen, in dem der Ölfilm zirkuliert.
Im Betrieb reibt der Pleuelzapfen nicht am Lager: Er läuft auf diesem Ölfilm, der die Last trägt. Das Spiel bestimmt die Dicke dieses Films: zu eng fließt das Öl schlecht, die Temperatur steigt und die Fressgefahr nimmt zu; zu weit entweicht das Öl, der Film verliert Tragfähigkeit und der Öldruck sinkt. Das richtige Spiel ist der Ausgleich zwischen ausreichender Schmierung und einem gut aufrechterhaltenen Ölfilm.
| Maß / Ausführung | Wann wählen | ACL Race Series |
|---|---|---|
| Standard (STD) | Serienzapfen, nicht geschliffen | 0.056 bis 0.067 mm |
| Erhöhtes Spiel (HX) | Größeres Spiel: hoher Öldurchsatz, hohe Drehzahl | 0.082 bis 0.092 mm |
| +0.025 mm | Polierter Zapfen | 0.056 bis 0.067 mm |
| +0.25 mm | Zapfen auf 0.25 mm geschliffen | 0.056 bis 0.067 mm |
Kontrolle bei der Montage: einen Messfaden (Plastigauge) auf den Zapfen legen, den Pleueldeckel mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen und die Quetschbreite mit der Skala vergleichen, um das Spiel abzulesen.
Die hier gezeigten Pleuellager von ACL sind Trimetall-Lager, ausgelegt für den Motorenbau und den Rennsport. Im Vergleich zu einem Original-Lager nehmen sie deutlich höhere Belastungen auf: Sie verkraften mehr Leistung, hohe Drehzahlen oder den Einbau eines Turbos oder Kompressors, dort wo ein Serienlager schnell an seine Grenze kommt.
 | ACL Bearing Company, australischer Hersteller von Hochleistungs-Motorlagern seit 1949, bietet mit seiner Race Series präzise Trimetall-Lager, in zahlreichen Maßen erhältlich und weltweit in getunten Motoren bewährt. |
Dieser Pleuellagersatz passt für die V6 VQ35HR und VQ37VHR der folgenden Nissan-Modelle:
| Marke | Modell (Baureihe) | Motorcode | Leistung | Jahre |
|---|---|---|---|---|
| NISSAN | 350Z Coupé (Z33) 3.5 (BAZ33) / 3.5 | VQ35HR | 310–313 PS | 2005–2008 |
| NISSAN | 350Z Roadster (Z33) 3.5 (BAZ33) / 3.5 | VQ35HR | 310–313 PS | 2005–2009 |
| NISSAN | 370Z Coupé (Z34) 3.7 V6 VVEL / 3.7 / 3.7 NISMO / NISMO 3.7 | VQ37VHR | 328–355 PS | seit 2009 |
| NISSAN | 370Z Roadster (Z34) 3.7 | VQ37VHR | 328–337 PS | seit 2009 |
| NISSAN | CIMA (Y51) 3.5 Hybrid (HGY51) | VQ35HR | 374 PS | seit 2012 |
| NISSAN | FUGA I (_Y50) 350GT (PY50) / 350GT FOUR Allradantrieb (PNY50) | VQ35HR | 313 PS | 2007–2009 |
| NISSAN | FUGA II (_Y51) 370 GT (KY51) / 370 GT 4WD (KNY51) | VQ37VHR | 333 PS | seit 2009 |
| NISSAN | FUGA II (_Y51) Hybrid 3.5 (HY51) | VQ35HR | 374 PS | seit 2010 |
| NISSAN | SKYLINE (V36) 350GT (PV36) | VQ35HR | 316 PS | 2006–2011 |
| NISSAN | SKYLINE (V36) 370GT (KV36) | VQ37VHR | 330 PS | 2008–2014 |
| NISSAN | SKYLINE (_V37) 350GT Hybrid (HV37) / 350GT FOUR Hybrid Allradantrieb (HNV37) | VQ35HR | 374 PS | seit 2014 |
| NISSAN | SKYLINE CROSSOVER (_J50) 370GT (J50) / 370GT FOUR (NJ50) | VQ37VHR | 330 PS | seit 2009 |
| NISSAN | SKYLINE Coupé (V36) 370GT (CKV36) | VQ37VHR | 333 PS | 2007–2015 |
