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Bronzine di biella trimetallo ACL Nissan VQ35HR VQ37VHR VR30DDTT
Kit di 12 semicuscinetti di biella trimetallo per Nissan V6 VQ35HR, VQ37VHR e VR30DDTT.
- Marca e trattamento: ACL Race
- Compatibilità: 370Z, 350Z, Skyline, Fuga, Cima
- Codici motore: VQ35HR, VQ37VHR, VR30DDTT
- Misure disponibili: da standard a +0.25 mm, versione a gioco maggiorato (HX)
I V6 Nissan VQ35HR e VQ37VHR
Il VQ35HR è la seconda versione del V6 aspirato di 3,5 litri di Nissan, a 24 valvole e doppio albero a camme in testa, rivista per salire di regime più del VQ35DE; il VQ37VHR da 3,7 litri ne deriva, con fasatura e alzata variabili delle valvole. ACL indica lo stesso kit di bronzine per entrambi i motori e per il VR30DDTT: un solo kit copre la famiglia.
In origine questo motore monta bronzine di biella di serie, dimensionate per i carichi del motore originale: non appena aumentano la potenza, il regime o la pressione di sovralimentazione, raggiungono i loro limiti.
Le bronzine di biella trimetallo
In una bronzina trimetallica un dorso in acciaio sostiene uno strato intermedio in rame-piombo ad alta capacità di carico, a sua volta ricoperto da uno strato di scorrimento antifrizione che risparmia il perno di biella. Il set è fornito completo: 12 semibronzine, ossia 6 coppie.
Il trimetallo è pensato per carichi elevati e prolungati, mentre il bimetallo di alluminio si limita ai carichi bassi o medi: circa 8 000 psi per quest'ultimo, fino a 12 000 psi per un trimetallo performance, ossia il 50 % in più. Il vantaggio si misura in resistenza e durata sui motori turbo, con compressore e ad alti regimi.
Caratteristiche tecniche
| Bronzine ACL Ø perno di biella 53.962 / 53.974 mm Ø sede 57.000 / 57.013 mm Larghezza 17 mm |
| Riferimento | Marca e trattamento | Misura | Spessore parete (mm) |
|---|---|---|---|
| 6B2639H-STD | ACL Race - Senza trattamento | Standard | 1.508 |
| 6B2639HX-STD | ACL Race - Senza trattamento | Std, gioco maggiorato (HX) | 1.495 |
| 6B2639H-.025 | ACL Race - Senza trattamento | +0.025 | 1.521 |
| 6B2639H-.25 | ACL Race - Senza trattamento | +0.25 | 1.633 |
Gioco di funzionamento
Si chiama gioco di funzionamento la distanza tra la bronzina e il perno di biella, riempita dal film d'olio.
Mentre il motore gira, il perno di biella galleggia su questo film d'olio, che porta il carico senza contatto diretto con la bronzina. Lo spessore del film dipende dal gioco: troppo stretto, l'olio passa male, la temperatura sale e cresce il rischio di grippaggio; troppo largo, l'olio sfugge, il film porta meno e la pressione dell'olio diminuisce. Un gioco corretto assicura sia una lubrificazione sufficiente sia un film ben mantenuto.
| Misura / versione | Quando sceglierla | ACL Race Series |
|---|---|---|
| Standard (STD) | Perno di serie, non rettificato | da 0.056 a 0.067 mm |
| Gioco maggiorato (HX) | Gioco più ampio: alto flusso d'olio, alto regime | da 0.082 a 0.092 mm |
| +0.025 mm | Perno lucidato | da 0.056 a 0.067 mm |
| +0.25 mm | Perno rettificato a 0.25 mm | da 0.056 a 0.067 mm |
Controllo al montaggio: posare un filo calibrato (Plastigauge) sul perno, serrare il cappello di biella alla coppia prescritta, poi confrontare lo schiacciamento del filo con la scala per leggere il gioco.
Guida tecnica
Queste bronzine di biella trimetalliche ACL sono pensate per i motori preparati e le competizioni: dove una bronzina di serie raggiunge presto il suo limite, accettano più potenza, più giri e più pressione di sovralimentazione. La gamma comprende la quota standard, una quota +0.025 mm per un perno di biella semplicemente lucidato, una quota di rettifica a +0.25 mm e una versione HX a gioco maggiorato per i motori che salgono di giri o richiedono una forte portata d'olio. Permette di mantenere lo stesso riferimento dopo la rettifica dell'albero motore e di adattare il gioco all'olio usato e all'impiego del motore.
La marca
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Specialista australiano delle bronzine motore ad alte prestazioni dal 1949, ACL Bearing Company firma la Race Series: bronzine trimetalliche realizzate con precisione, declinate in numerose quote e apprezzate sui motori preparati di tutto il mondo. |
Compatibilità veicoli
Questo kit di bronzine di biella è adatto ai V6 VQ35HR e VQ37VHR delle seguenti Nissan:
| Marca | Modello (telaio) | Codice motore | Potenza | Anni |
|---|---|---|---|---|
| NISSAN | 350Z Coupé (Z33) 3.5 (BAZ33) / 3.5 | VQ35HR | 310–313 CV | 2005–2008 |
| NISSAN | 350Z Roadster (Z33) 3.5 (BAZ33) / 3.5 | VQ35HR | 310–313 CV | 2005–2009 |
| NISSAN | 370Z Coupé (Z34) 3.7 V6 VVEL / 3.7 / 3.7 NISMO / NISMO 3.7 | VQ37VHR | 328–355 CV | dal 2009 |
| NISSAN | 370Z Roadster (Z34) 3.7 | VQ37VHR | 328–337 CV | dal 2009 |
| NISSAN | CIMA (Y51) 3.5 Hybrid (HGY51) | VQ35HR | 374 CV | dal 2012 |
| NISSAN | FUGA I (_Y50) 350GT (PY50) / 350GT FOUR trazione integrale (PNY50) | VQ35HR | 313 CV | 2007–2009 |
| NISSAN | FUGA II (_Y51) 370 GT (KY51) / 370 GT 4WD (KNY51) | VQ37VHR | 333 CV | dal 2009 |
| NISSAN | FUGA II (_Y51) Hybrid 3.5 (HY51) | VQ35HR | 374 CV | dal 2010 |
| NISSAN | SKYLINE (V36) 350GT (PV36) | VQ35HR | 316 CV | 2006–2011 |
| NISSAN | SKYLINE (V36) 370GT (KV36) | VQ37VHR | 330 CV | 2008–2014 |
| NISSAN | SKYLINE (_V37) 350GT Hybrid (HV37) / 350GT FOUR Hybrid trazione integrale (HNV37) | VQ35HR | 374 CV | dal 2014 |
| NISSAN | SKYLINE CROSSOVER (_J50) 370GT (J50) / 370GT FOUR (NJ50) | VQ37VHR | 330 CV | dal 2009 |
| NISSAN | SKYLINE Coupé (V36) 370GT (CKV36) | VQ37VHR | 333 CV | 2007–2015 |
Perché sostituire le bronzine
Sostituire le bronzine durante una preparazione o una revisione significa proteggersi dal guasto più costoso: una bronzina di biella usurata riga il perno di biella, inquina il circuito dell'olio con i suoi detriti e obbliga almeno a rettificare l'albero motore, se non a sostituire biella e basamento. Di fronte a questi costi un set nuovo pesa poco: è il componente meno caro del manovellismo, ma quello il cui cedimento costa di più.
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Marca
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Riferimento6B2639H-STD
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