3.7L 24v - VQ37VHR
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Jeu de 12 demi-coussinets de bielles trimétal pour Nissan V6 VQ35HR, VQ37VHR et VR30DDTT.
Le VQ35HR est la seconde exécution du V6 atmosphérique de 3,5 litres de Nissan, à 24 soupapes et double arbre à cames en tête, révisée pour tourner plus haut que le VQ35DE ; le VQ37VHR en dérive en 3,7 litres, avec calage et levée variables des soupapes. ACL donne le même jeu de coussinets pour ces deux moteurs et pour le VR30DDTT : un seul jeu couvre la famille.
En sortie d'usine, ce moteur reçoit des coussinets de bielles de série, dimensionnés pour les charges du moteur d'origine : dès que la puissance, le régime ou la pression de suralimentation augmentent, ils atteignent leurs limites.
Un coussinet trimétal superpose trois couches : un dos en acier, une couche intermédiaire en cuivre-plomb à forte capacité de charge et une couche de glissement anti-friction qui protège le maneton. Le jeu complet comprend 12 demi-coussinets, soit 6 paires pour un six cylindres.
Le coussinet d'origine se limite à un alliage d'aluminium sur dos acier, destiné aux charges faibles à moyennes, alors que le trimétal est conçu pour des charges élevées et prolongées : un bi-métal aluminium encaisse environ 8 000 psi, un trimétal performance jusqu'à 12 000 psi, soit 50 % de plus. D'où une meilleure résistance et une meilleure durabilité sur les moteurs turbo, compresseur et haut régime.
| Coussinets ACL Ø maneton 53.962 / 53.974 mm Ø logement 57.000 / 57.013 mm Largeur 17 mm |
| Référence | Marque et traitement | Côte | Épaisseur paroi (mm) |
|---|---|---|---|
| 6B2639H-STD | ACL Race - Sans traitement | Standard | 1.508 |
| 6B2639HX-STD | ACL Race - Sans traitement | Std, jeu augmenté (HX) | 1.495 |
| 6B2639H-.025 | ACL Race - Sans traitement | +0.025 | 1.521 |
| 6B2639H-.25 | ACL Race - Sans traitement | +0.25 | 1.633 |
Le jeu de fonctionnement est l'espace entre le coussinet et le maneton où circule le film d'huile.
En marche, le maneton ne frotte pas sur le coussinet : il tourne sur ce film d'huile, qui supporte la charge. Le jeu règle l'épaisseur de ce film : trop serré, l'huile circule mal, la température grimpe et le risque de grippage augmente ; trop large, l'huile s'échappe, le film perd en portance et la pression d'huile chute. Un jeu correct est le bon compromis entre une lubrification suffisante et un film bien maintenu.
| Côte / version | Quand la choisir | ACL Race Series |
|---|---|---|
| Standard (STD) | Maneton d'origine, non rectifié | 0.056 à 0.067 mm |
| Jeu majoré (HX) | Jeu plus large : fort débit d'huile, haut régime | 0.082 à 0.092 mm |
| +0.025 mm | Maneton poli | 0.056 à 0.067 mm |
| +0.25 mm | Maneton rectifié à 0.25 mm | 0.056 à 0.067 mm |
Contrôle au montage : posez un fil calibré (Plastigauge) sur le maneton, serrez le chapeau de bielle au couple prescrit par le constructeur, puis comparez l'écrasement du fil à la réglette pour lire le jeu.
Les coussinets de bielles ACL présentés ici sont des coussinets trimétal, conçus pour la préparation moteur et la compétition. Face à un coussinet d'origine, ils encaissent des charges bien plus élevées : ils supportent une hausse de puissance, un haut régime ou l'ajout d'un turbo ou d'un compresseur, là où un coussinet de série atteint vite sa limite.
 | ACL Bearing Company, fabricant australien de coussinets moteur haute performance depuis 1949, propose avec sa gamme Race Series des coussinets trimétal précis, déclinés en de nombreuses cotes et éprouvés sur les moteurs préparés du monde entier. |
Ce jeu de coussinets de bielles convient aux V6 VQ35HR et VQ37VHR des Nissan suivantes :
| Marque | Modèle (châssis) | Code moteur | Puissance | Années |
|---|---|---|---|---|
| NISSAN | 350Z Coupé (Z33) 3.5 (BAZ33) / 3.5 | VQ35HR | 310–313 cv | 2005–2008 |
| NISSAN | 350Z Roadster (Z33) 3.5 (BAZ33) / 3.5 | VQ35HR | 310–313 cv | 2005–2009 |
| NISSAN | 370Z Coupé (Z34) 3.7 V6 VVEL / 3.7 / 3.7 NISMO / NISMO 3.7 | VQ37VHR | 328–355 cv | depuis 2009 |
| NISSAN | 370Z Roadster (Z34) 3.7 | VQ37VHR | 328–337 cv | depuis 2009 |
| NISSAN | CIMA (Y51) 3.5 Hybrid (HGY51) | VQ35HR | 374 cv | depuis 2012 |
| NISSAN | FUGA I (_Y50) 350GT (PY50) / 350GT FOUR Traction intégrale (PNY50) | VQ35HR | 313 cv | 2007–2009 |
| NISSAN | FUGA II (_Y51) 370 GT (KY51) / 370 GT 4WD (KNY51) | VQ37VHR | 333 cv | depuis 2009 |
| NISSAN | FUGA II (_Y51) Hybrid 3.5 (HY51) | VQ35HR | 374 cv | depuis 2010 |
| NISSAN | SKYLINE (V36) 350GT (PV36) | VQ35HR | 316 cv | 2006–2011 |
| NISSAN | SKYLINE (V36) 370GT (KV36) | VQ37VHR | 330 cv | 2008–2014 |
| NISSAN | SKYLINE (_V37) 350GT Hybrid (HV37) / 350GT FOUR Hybrid Traction intégrale (HNV37) | VQ35HR | 374 cv | depuis 2014 |
| NISSAN | SKYLINE CROSSOVER (_J50) 370GT (J50) / 370GT FOUR (NJ50) | VQ37VHR | 330 cv | depuis 2009 |
| NISSAN | SKYLINE Coupé (V36) 370GT (CKV36) | VQ37VHR | 333 cv | 2007–2015 |
