Kit de 24 ressorts de soupapes renforcés pour le moteur Nissan VQ37VHR 3.7 V6 24V.
Ces ressorts s'adressent au V6 atmosphérique de 3,7 litres et 24 soupapes, code VQ37VHR. On le trouve sous le capot de la Nissan 370Z (Z34), des Nissan Skyline V36 et Fuga, et d'une longue série d'Infiniti : G37, EX37, FX37, M37, Q40, Q50, Q60, Q70, QX50 et QX70.
En série, chaque soupape est rappelée par un seul ressort : 13203-EY01A à l'admission (de 01.2013 à 02.2015), 13203-JK21A puis 13203-JK22A à l'échappement. S'y ajoutent les coupelles supérieures 13209-AC700 (jusqu'en 01.2013) puis 13209-1KC0A, les coupelles inférieures 13205-53Y00 et les demi-lunes 13210-53Y00.
La came passée, le ressort ramène la soupape contre son siège et l'y maintient. Quand le régime grimpe, l'inertie l'emporte : la soupape décolle, rebondit et risque d'atteindre le piston. Les motoristes parlent d'affolement.
Ce kit réunit des ressorts simples coniques, 12 à l'admission et 12 à l'échappement : 311 N et 267 N au siège, 876 N et 827 N à 10 mm de levée.
| Référence | Marque | Ressorts | Ø extérieur / intérieur | Charge au siège | Charge en levée | Raideur | Levée maxi | Contenu du kit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SPRK-N370Z-1 | SUPERTECH | Simples coniques | Adm, : base 28,0 / 18,8 mm, haut 24,2 / 14,5 mm Éch, : base 27,7 / 19,7 mm, haut 23,2 / 15,2 mm |
Adm, : 311 N à 39,4 mm Éch, : 267 N à 36,5 mm |
Adm, : 876 N à 10 mm Éch, : 827 N à 10 mm |
56,5 N/mm | Adm, : 14,0 mm Éch, : 13,5 mm |
24 ressorts (12 admission, 12 échappement), 24 coupelles supérieures titane, demi-lunes ; coupelles inférieures d'origine conservées |
| Élément | Origine Nissan | Kit ressorts renforcés |
|---|---|---|
| Ressort | Adm. 13203-EY01A ; éch. 13203-JK21A, 13203-JK22A | Spécifique au kit |
| Coupelle supérieure | 13209-AC700, 13209-1KC0A | Spécifique au kit (titane) |
| Coupelle inférieure | 13205-53Y00 | D'origine conservée |
| Demi-lunes | 13210-53Y00 | Fournies avec le kit |
Le kit SUPERTECH SPRK-N370Z-1 réunit 24 ressorts simples coniques, 12 pour l'admission et 12 pour l'échappement, 24 coupelles supérieures en titane et les demi-lunes. Les coupelles inférieures d'origine restent en place.
La hauteur de montage se mesure soupape fermée, entre la coupelle inférieure qui porte le ressort et la coupelle supérieure. Chaque charge annoncée vaut pour sa propre cote : 39,4 mm à l'admission, 36,5 mm à l'échappement. Si la cote s'allonge, par exemple à la suite d'un fraisage des sièges de soupape, la charge baisse de la raideur par millimètre gagné (voir le tableau).
| SUPERTECH | |
|---|---|
| Hauteur de montage | Adm, : 39,4 mm Éch, : 36,5 mm |
| Charge au siège à cette hauteur | Adm. : 311 N Éch. : 267 N |
 |
SUPERTECH, installée en Californie, équipe les motoristes de course depuis plus de trente ans. Ses ressorts sont taillés dans un fil d'acier allié au chrome, au silicium et au vanadium, ses coupelles supérieures sont en titane, et chaque série est contrôlée aux ultrasons, aux rayons X puis au laser. |
Avec des ressorts plus fermes, le moteur peut tourner plus haut, recevoir un arbre à cames plus incisif ou davantage de suralimentation sans que les soupapes rebondissent. Le tableau ci-dessus résume les valeurs : 311 N au siège côté admission, 267 N côté échappement. Avant de commander, mesurez la levée effective de votre arbre et gardez-la sous 14,0 mm à l'admission et 13,5 mm à l'échappement, plafonds de ces ressorts ; ce contrôle ne prend que quelques instants.
| Critère | À retenir |
|---|---|
| Choisir la charge | Le choix se joue sur trois points : jusqu'où l'arbre ouvre les soupapes, quel régime vous visez, et si un turbo ou un compresseur est monté. Plus ces valeurs montent, plus il faut de charge, tant que la levée reste sous le plafond des ressorts. Ici : 311 N à l'admission, 267 N à l'échappement. Inutile de viser plus ferme que nécessaire, cames et poussoirs en pâtiraient. |
| Ressort simple ou double | Ce kit n'emploie qu'un ressort par soupape, de forme conique : la spire se rétrécit vers le haut et aucun ressort ne se loge à l'intérieur, à la différence des kits à ressorts doubles. Les coupelles supérieures en titane et les demi-lunes sont livrées avec le kit, les coupelles inférieures d'origine continuent de servir. |
| Modèle | Code moteur | Puissance | Années |
|---|---|---|---|
| Infiniti EX37 (EX 37 / 37 AWD) | VQ37VHR | depuis 2008 | |
| Infiniti FX37 (FX 37 / 37 AWD) | VQ37VHR | depuis 2008 | |
| Infiniti G37 (G 37 / 37 IPL / 37 X) | VQ37VHR | depuis 2007 | |
| Infiniti M37 (Y51) | VQ37VHR | depuis 2010 | |
| Infiniti Q40 3.7 / 3.7 AWD | VQ37VHR | depuis 2014 | |
| Infiniti Q50 3.7 V6 VVEL | VQ37VHR | depuis 2013 | |
| Infiniti Q60 3.7 / 3.7 AWD / 3.7 IPL | VQ37VHR | depuis 2013 | |
| Infiniti Q70 (Y51) 3.7 / 3.7 AWD | VQ37VHR | depuis 2013 | |
| Infiniti QX50 I 3.7 V6 VVEL | VQ37VHR | depuis 2013 | |
| Infiniti QX70 3.7 AWD / 37 RWD | VQ37VHR | depuis 2013 | |
| Nissan 370Z (Z34) 3.7 / NISMO | VQ37VHR | depuis 2009 | |
| Nissan Fuga II (Y51) 370 GT / 370 GT 4WD | VQ37VHR | depuis 2009 | |
| Nissan Skyline (V36) 370GT / 370GT 4x4 | VQ37VHR | 2007-2015 | |
| Nissan Skyline Crossover (J50) 370GT / 370GT FOUR | VQ37VHR | depuis 2009 |
Référence OEM (ressort de soupape) : échappement 13203-JK21A puis 13203-JK22A ; admission 13203-EY01A
Culasse déposée ? Profitez-en pour faire contrôler les soupapes et les guides avant de remonter les ressorts. Les références prévues pour ce moteur sont proposées ci-dessous :
| Soupapes d'admission Nissan 370Z VQ37VHR → |
| Soupapes d'échappement Nissan 370Z VQ37VHR → |
