Kit ressorts soupapes renforcés Ford Mustang 2.3 EcoBoost C23HD0D N38H N48H

1 123,20 € TTC

Kit de 16 ressorts de soupapes renforcés pour le moteur 2.3 EcoBoost de la Ford Mustang.

Marque : FERREA
Moteurs : 2.3 EcoBoost C23HD0D, N38H, N48H, Ford Mustang
Ressorts : simples

Le moteur Ford concerné

Ce kit s'adresse au 2.3 EcoBoost, un quatre-cylindres en ligne turbo de 2,3 litres, à 16 soupapes et deux arbres à cames en tête. Il équipe la Ford Mustang depuis 2014 (C23HD0D, N38H, N48H) et, depuis 2025, la Ford Everest de deuxième génération.

Sur les 16 soupapes, le kit remplace le ressort, la coupelle supérieure, la coupelle inférieure et les demi-lunes. FERREA fournit un ressort simple, des coupelles supérieures en titane, des coupelles inférieures et ses propres demi-lunes.

Kit ressorts de soupapes renforcés FERREA

Quand le lobe de came retombe, il revient au ressort de replaquer la soupape contre son siège. Passé un certain régime, un ressort trop faible la laisse décoller de la came, revenir tard et heurter le piston, ce que l'on nomme l'affolement.

Réglé à 37,8 mm, ce ressort simple exerce 334 N au siège et 712 N après 10 mm de levée, avec des coupelles supérieures en titane.

Caractéristiques techniques du kit ressorts

Référence	Marque	Ressorts	Ø extérieur / intérieur	Charge au siège	Charge en levée	Raideur	Levée maxi	Contenu du kit
KT4008	FERREA	Simples	Ext. 24,6 mm Int. 17,4 mm	334 N à 37,8 mm	712 N à 10 mm	37,8 N/mm	12,7 mm	16 ressorts, 16 coupelles supérieures titane, 16 coupelles inférieures, 16 jeux de demi-lunes

Montage du kit ressorts

Élément	Origine Ford	Kit ressorts renforcés
Ressort		Spécifique au kit : S10163 (simple)
Coupelle supérieure		Spécifique au kit : E11135 (titane)
Coupelle inférieure		Spécifique au kit : SL1147
Demi-lunes		Spécifique au kit : K10113

Le kit FERREA KT4008 contient 16 ressorts S10163, 16 coupelles supérieures titane E11135, 16 coupelles inférieures SL1147 et 16 jeux de demi-lunes K10113.

La hauteur de montage, relevée soupape fermée, sépare les deux coupelles, l'inférieure de la supérieure. La charge que donne FERREA vaut pour une unique hauteur ; plus haut, après un usinage des sièges par exemple, elle diminue de la raideur du ressort pour chaque millimètre supplémentaire (voir le tableau des caractéristiques, puis la hauteur et la charge ci-dessous).

	FERREA
Hauteur de montage	37,8 mm
Charge au siège à cette hauteur	334 N

Guide technique

Les marques proposées

FERREA Racing Components vient de Floride : installée à Fort Lauderdale depuis 1978, fondée par deux motoristes argentins, cette entreprise conçoit et usine elle-même soupapes, ressorts, coupelles et poussoirs, présents sur les pistes de NASCAR, de dragster et de circuit.

Comment faire son choix

Un ressort plus raide autorise le moteur à monter en régime, à recevoir une came agressive ou davantage de suralimentation sans flottement des soupapes. Ce kit fournit 334 N au siège et 712 N après 10 mm de levée. Avant l'achat, assurez-vous que votre arbre ne lève pas au-delà de 12,7 mm, plafond de ce kit ; un comparateur suffit pour vérifier. Ce contrôle est rapide et épargne une mauvaise surprise au montage.

Critère	À retenir
Choisir la charge	Trois paramètres fixent la charge : la hauteur de levée de la came, le nombre de tours visé ainsi que la pression de suralimentation. Quand ils montent, le ressort doit être plus ferme, sans excéder le plafond de levée du kit. Inutile de dépasser le nécessaire : un ressort excessif abîme les cames et malmène les soupapes. Contrôlez la levée réelle plutôt qu'une valeur approchée.
Ressort simple ou double	Le KT4008 compte un seul ressort par soupape, sans ressort intérieur : il porte donc toute la charge. Dans un montage à ressort double, deux enroulements imbriqués répartissent l'effort et amortissent leurs vibrations ; ce n'est pas la conception de ce kit, qui convient tant que cette charge suffit à votre régime.

Quand des ressorts renforcés deviennent nécessaires

Arbre à cames dont les lobes lèvent plus que ceux d'origine
Régime maximal repoussé après reprogrammation
Pression de turbo relevée sur le 2.3 EcoBoost
Roulage régulier sur piste, drift ou rallye
Ressorts d'origine fatigués, affolement constaté à haut régime

Compatibilité véhicules

Modèle	Code moteur	Années
Ford Mustang (FM, FN) 2.3 EcoBoost	C23HD0D, N38H, N48H	2014-2023
Ford Mustang 2.3 EcoBoost (P8T, P8U)		Depuis 2014
Ford Everest II (UB) 2.3 GTDi EcoBoost 4x4		Depuis 2025

Important : ce kit est prévu pour les applications Mustang et Everest listées ci-dessus. Vérifiez le code de votre moteur avant de commander.

Pensez aux soupapes

Culasse déjà déposée pour renouveler les ressorts ? Renouvelez également, dans la même intervention, les soupapes d'admission et d'échappement. Voici celles prévues pour ce moteur :

Soupapes d'admission FORD 2.3 EcoBoost →

Soupapes d'échappement FORD Mustang 2.3 EcoBoost →