Satz aus 16 verstärkten Ventilfedern für den 2.3-EcoBoost-Motor des Ford Mustang.
Dieser Satz ist für den 2.3 EcoBoost bestimmt, einen aufgeladenen Reihenvierzylinder mit 2,3 Litern Hubraum, 16 Ventilen und zwei obenliegenden Nockenwellen. Er treibt den Ford Mustang seit 2014 an (C23HD0D, N38H, N48H) und seit 2025 auch den Ford Everest der zweiten Generation.
An allen 16 Ventilen ersetzt der Satz die Feder, den oberen Federteller, den unteren Federteller und die Ventilkeile. FERREA liefert eine einfache Feder, obere Federteller aus Titan, untere Federteller und eigene Ventilkeile.
Wenn der Nockenberg abfällt, hat die Feder das Ventil erneut fest an den Sitz zu pressen. Ab einer bestimmten Drehzahl lässt eine zu schwache Feder das Ventil von der Nocke aufsteigen, verspätet zurückkehren und gegen den Kolben stoßen, was Ventilflattern heißt.
Auf 37,8 mm eingestellt übt diese einfache Feder 334 N auf den Sitz und 712 N nach 10 mm Hub aus.
| Artikelnummer | Hersteller | Federn | Ø außen / innen | Sitzdruck | Druck offen | Federrate | Max. Hub | Lieferumfang |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| KT4008 | FERREA | Einfach | Außen 24,6 mm Innen 17,4 mm |
334 N bei 37,8 mm | 712 N bei 10 mm | 37,8 N/mm | 12,7 mm | 16 Federn, 16 obere Titan-Federteller, 16 untere Federteller, 16 Sätze Ventilkeile |
| Bauteil | Ford Original | Verstärkter Ventilfedersatz |
|---|---|---|
| Ventilfeder | Satzspezifisch: S10163 (einfach) | |
| Federteller | Satzspezifisch: E11135 (Titan) | |
| Federteller unten | Satzspezifisch: SL1147 | |
| Ventilkeile | Satzspezifisch: K10113 |
Der FERREA-Satz KT4008 enthält 16 Federn S10163, 16 obere Titan-Federteller E11135, 16 untere Federteller SL1147 und 16 Sätze Ventilkeile K10113.
Bei geschlossenem Ventil trennt die Einbauhöhe die beiden Federteller voneinander, den unteren vom oberen. FERREA gibt die Kraft für genau eine Höhe an; wird die Feder höher eingebaut, zum Beispiel nach dem Nachfräsen der Sitze, fällt sie um die Federrate je zusätzlichem Millimeter (siehe die Tabelle der Daten, danach Höhe und Kraft unten).
| FERREA | |
|---|---|
| Einbauhöhe | 37,8 mm |
| Sitzdruck bei dieser Höhe | 334 N |
 |
FERREA Racing Components stammt aus Florida: seit 1978 in Fort Lauderdale ansässig und von zwei argentinischen Motorenbauern gegründet, entwirft und fertigt das Unternehmen Ventile, Federn, Federteller und Stößel in Eigenregie, zu finden an NASCAR-, Dragster- und Rennstreckenfahrzeugen. |
Je härter die Feder, desto höher darf der Motor drehen und desto mehr Nockenschärfe oder Ladedruck verträgt er ohne flatternde Ventile. Dieser Satz liefert 334 N am Sitz und 712 N nach 10 mm Hub. Stellen Sie vor der Bestellung sicher, dass Ihre Nockenwelle nicht über 12,7 mm hebt, der Obergrenze dieses Satzes; eine Messuhr genügt. Das dauert nicht lange und erspart eine böse Überraschung bei der Montage.
| Kriterium | Das Wichtigste |
|---|---|
| Den Druck wählen | Die Kraft hängt von drei Größen ab: Nockenhub, Wunschdrehzahl und Ladedruck. Wachsen sie, braucht es eine härtere Feder, ohne den Maximalhub des Satzes zu überschreiten. Ein Übermaß an Härte nützt nichts: eine übertriebene Feder schädigt die Nocken und belastet die Ventile. Prüfen Sie den tatsächlichen Hub statt eines ungefähren Werts. |
| Einzelfeder oder Doppelfeder | Der KT4008 hat eine Feder pro Ventil und keine Innenfeder, sodass diese eine Feder die gesamte Last trägt. Eine Doppelfeder steckt zwei Windungen ineinander, um die Last zu verteilen und Schwingungen zu beruhigen; so ist dieser Satz nicht gebaut, er genügt, solange diese Kraft Ihre Drehzahl abdeckt. |
| Modell | Motorcode | Leistung | Baujahre |
|---|---|---|---|
| Ford Mustang (FM, FN) 2.3 EcoBoost | C23HD0D, N38H, N48H | 2014-2023 | |
| Ford Mustang 2.3 EcoBoost (P8T, P8U) | Ab 2014 | ||
| Ford Everest II (UB) 2.3 GTDi EcoBoost 4x4 | Ab 2025 |
Zylinderkopf schon offen, um die Federn zu erneuern? Bauen Sie gleich neue Ventile ein, einlass- wie auslassseitig. Die für diesen Motor vorgesehenen finden Sie unten:
| Einlassventile FORD 2.3 EcoBoost → |
| Auslassventile FORD Mustang 2.3 EcoBoost → |
