Kit molle valvola rinforzate Ford Mustang 2.3 EcoBoost C23HD0D N38H N48H

Motore Ford interessato

Questo kit è destinato al 2.3 EcoBoost, un quattro cilindri in linea turbo da 2,3 litri, con 16 valvole e due alberi a camme in testa. Equipaggia la Ford Mustang dal 2014 (C23HD0D, N38H, N48H) e, dal 2025, la Ford Everest di seconda generazione.

Su tutte le 16 valvole il kit sostituisce la molla, il piattello superiore, il piattello inferiore e i semiconi. FERREA fornisce una molla singola, piattelli superiori in titanio, piattelli inferiori e semiconi propri.

Kit molle valvola rinforzate FERREA

Quando il lobo della camma ricade, la molla deve ripremere la valvola contro la sua sede. Oltre un certo regime, una molla troppo debole lascia staccare la valvola dalla camma, la fa rientrare in ritardo e battere sul pistone: si parla di sfarfallamento.

Regolata a 37,8 mm, questa molla singola esercita 334 N sulla sede e 712 N dopo 10 mm di alzata.

Caratteristiche tecniche del kit molle

Montaggio del kit molle

Il kit FERREA KT4008 contiene 16 molle S10163, 16 piattelli superiori in titanio E11135, 16 piattelli inferiori SL1147 e 16 serie di semiconi K10113.

A valvola chiusa, l'altezza installata corrisponde allo spazio che separa i due piattelli, l'inferiore dal superiore. FERREA comunica il carico per una sola altezza; più in alto, dopo una lavorazione delle sedi per esempio, esso diminuisce, per ogni millimetro in più, della quantità corrispondente alla rigidità della molla (consultare la tabella delle caratteristiche, poi altezza e carico qui sotto).

Guida tecnica

Le marche proposte

FERREA Racing Components ha origine in Florida: con sede a Fort Lauderdale dal 1978 e fondata da due motoristi argentini, l'azienda progetta e lavora da sé tutte le sue valvole, molle, piattelli e punterie, presenti su vetture NASCAR, dragster e da circuito.

Come scegliere

Più una molla è dura, più il motore può salire di regime e accettare una camma aggressiva o più sovralimentazione senza che le valvole sfarfallino. Questo kit eroga 334 N sulla sede e 712 N con 10 mm di alzata. Prima dell'acquisto, controllate che l'albero a camme non sollevi oltre 12,7 mm, tetto del kit; basta un comparatore. L'operazione richiede poco tempo ed evita una brutta sorpresa al montaggio.

Quando le molle rinforzate diventano necessarie

• Albero a camme più generoso in alzata dell'originale
• Limitatore alzato grazie a una nuova taratura
• Turbo spinto a una pressione superiore sul 2.3 EcoBoost
• Impiego frequente in pista, in drift o nei rally
• Molle stanche, sfarfallamento agli alti regimi

Compatibilità veicoli

Prodotti correlati

Testata smontata per rinnovare le molle? Montate anche valvole nuove, di aspirazione e di scarico, nella stessa sessione. Qui sotto trovate quelle previste per questo motore: