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Kit de muelles de válvula reforzados Ford Mustang 2.3 EcoBoost C23HD0D N38H N48H
Kit de 16 muelles de válvula reforzados para el motor 2.3 EcoBoost del Ford Mustang.
- Marca: FERREA
- Motores: 2.3 EcoBoost C23HD0D, N38H, N48H, Ford Mustang
- Muelles: simples
Motor Ford afectado
Este kit está pensado para el 2.3 EcoBoost, un cuatro cilindros en línea turbo de 2,3 litros, con 16 válvulas y dos árboles de levas en cabeza. Equipa el Ford Mustang desde 2014 (C23HD0D, N38H, N48H) y, desde 2025, el Ford Everest de segunda generación.
En las 16 válvulas, el kit sustituye el muelle, la copela superior, el asiento de muelle y las chavetas. FERREA suministra un muelle simple, copelas superiores de titanio, asientos de muelle y sus propias chavetas.
Kit de muelles de válvula reforzados FERREA
Al descender el lóbulo de la leva, el muelle tiene que volver a apretar la válvula contra su asiento. Pasado cierto régimen, un muelle flojo deja que la válvula se despegue de la leva, regrese tarde y choque con el pistón, es lo que llamamos flotado.
Ajustado a 37,8 mm, este muelle simple da 334 N sobre el asiento y 712 N tras 10 mm de alzada, con copelas superiores de titanio.
Características técnicas del kit de muelles
| Referencia | Marca | Muelles | Ø exterior / interior | Carga en asiento | Carga en alzada | Rigidez | Alzada máx. | Contenido del kit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| KT4008 | FERREA | Simples | Ext. 24,6 mm Int. 17,4 mm |
334 N a 37,8 mm | 712 N a 10 mm | 37,8 N/mm | 12,7 mm | 16 muelles, 16 copelas superiores de titanio, 16 asientos de muelle, 16 juegos de chavetas |
Montaje del kit de muelles
| Elemento | Original Ford | Kit de muelles reforzados |
|---|---|---|
| Muelle | Específico del kit: S10163 (simple) | |
| Copela superior | Específico del kit: E11135 (titanio) | |
| Asiento de muelle | Específico del kit: SL1147 | |
| Chavetas | Específico del kit: K10113 |
El kit FERREA KT4008 contiene 16 muelles S10163, 16 copelas superiores de titanio E11135, 16 asientos de muelle SL1147 y 16 juegos de chavetas K10113.
Tomada con la válvula en reposo, la altura de muelle instalado separa las dos copelas, la inferior de la superior. FERREA da la carga para una sola altura; más arriba, tras mecanizar los asientos por ejemplo, baja tanto como la rigidez del muelle en cada milímetro adicional (consulte la tabla de características; altura y carga figuran abajo).
| FERREA | |
|---|---|
| Altura de montaje | 37,8 mm |
| Carga en el asiento a esta altura | 334 N |
Guía técnica
Las marcas propuestas
| FERREA Racing Components procede de Florida: establecida en Fort Lauderdale desde 1978 y fundada por dos preparadores argentinos, la empresa diseña y mecaniza por sí misma válvulas, muelles, copelas y taqués, presentes en coches de NASCAR, dragster y circuito. |
Cómo elegir
Cuanto más duro es el muelle, más alto puede girar el motor y más leva agresiva o sobrealimentación admite para que las válvulas no floten. Este kit proporciona 334 N sobre el asiento y 712 N tras 10 mm de alzada. Antes del pedido, compruebe que su árbol no pase de 12,7 mm de alzada, el límite del kit; basta un comparador. La operación lleva poco tiempo y evita una mala sorpresa durante el montaje.
| Criterio | Lo esencial |
|---|---|
| Elegir la carga | Tres parámetros fijan la carga: alzada de la leva, vueltas buscadas y presión del turbo. Cuando aumentan, hace falta un muelle más firme, sin pasar de la alzada tope del kit. Excederse no aporta nada: un muelle excesivo daña las levas y castiga las válvulas. Compruebe la alzada real en lugar de un valor aproximado. No hay ventaja en elegir más de lo necesario. |
| Muelle simple o doble | El KT4008 lleva un solo muelle por válvula, sin muelle interior, de modo que ese muelle soporta toda la carga. Un muelle doble superpone dos espiras para repartir el esfuerzo y calmar sus vibraciones; no es el diseño de este kit, válido mientras esa carga cubra su régimen. Para instalarlo no hace falta ningún otro componente además de los incluidos en el kit. |
Cuándo se necesitan muelles reforzados
- Árbol de levas con mayor alzada que el original
- Corte de régimen subido tras reprogramar
- Presión de turbo aumentada en el 2.3 EcoBoost
- Salidas habituales a circuito, drift o rally
- Muelles cansados, flotado a altas revoluciones
Compatibilidad de vehículos
| Modelo | Código de motor | Potencia | Años |
|---|---|---|---|
| Ford Mustang (FM, FN) 2.3 EcoBoost | C23HD0D, N38H, N48H | 2014-2023 | |
| Ford Mustang 2.3 EcoBoost (P8T, P8U) | Desde 2014 | ||
| Ford Everest II (UB) 2.3 GTDi EcoBoost 4x4 | Desde 2025 |
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Marca
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ReferenciaKT4008