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2.3L 16v - MZR DISI
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Juego de 8 semicojinetes de biela trimetal sin muesca para Mazda L3-VDT y Ford 2.3 EcoBoost.
El L3-VDT (MZR 2.3 DISI Turbo) de Mazda y el 2.3 EcoBoost de Ford son cuatro cilindros en línea turbo de 2,3 litros con inyección directa, montados en particular en los Mazda 3 MPS, Mazda 6 MPS, CX-7 y MPV y en el Ford Focus RS. ACL indica un juego de cojinetes sin muesca, el 4B8171H, para estos motores: mismo diámetro de muñequilla, un solo juego cubre la familia. La versión con muesca, el 4B8172H, tiene una ficha distinta.
De fábrica, este motor lleva cojinetes de biela de serie, dimensionados para las cargas del motor original: en cuanto aumentan la potencia, el régimen o la presión de sobrealimentación, alcanzan sus límites.
Un cojinete trimetálico superpone tres capas: un dorso de acero, una capa intermedia de cobre-plomo de alta capacidad de carga y una capa de deslizamiento antifricción que protege la muñequilla. El juego completo incluye 8 semicojinetes, cuatro pares para un cuatro cilindros.
El cojinete de origen se limita a una aleación de aluminio sobre dorso de acero, destinada a cargas bajas y medias, mientras que el trimetálico está concebido para cargas elevadas y prolongadas: un bimetal de aluminio soporta unos 8 000 psi, un trimetal de rendimiento hasta 12 000 psi, un 50 % más. De ahí una mayor resistencia y una mayor durabilidad en motores turbo, con compresor y de altas revoluciones.
| Cojinetes ACL Ø muñequilla 51.980 / 52.000 mm Ø alojamiento 55.021 / 55.034 mm Anchura 17 mm |
| Referencia | Marca y tratamiento | Medida | Espesor de pared (mm) |
|---|---|---|---|
| 4B8171H-STD | ACL Race - Sin tratamiento | Estándar | 1.5 |
| 4B8171HX-STD | ACL Race - Sin tratamiento | Std, juego aumentado (HX) | 1.487 |
| 4B8171H-.025 | ACL Race - Sin tratamiento | +0.025 | 1.5125 |
| 4B8171H-.25 | ACL Race - Sin tratamiento | +0.25 | 1.625 |
El juego de funcionamiento es el espacio entre el cojinete y la muñequilla por donde circula la película de aceite.
En funcionamiento, la muñequilla no roza contra el cojinete: gira sobre esta película de aceite, que soporta la carga. La holgura determina el espesor de esta película: demasiado ajustada, el aceite circula mal, sube la temperatura y aumenta el riesgo de gripaje; demasiado amplia, el aceite se escapa, la película pierde sustentación y cae la presión de aceite. La holgura correcta es el equilibrio entre una lubricación suficiente y una película bien mantenida.
| Medida / versión | Cuándo elegirla | ACL Race Series |
|---|---|---|
| Estándar (STD) | Muñequilla de origen, no rectificada | 0.055 a 0.065 mm |
| Juego aumentado (HX) | Juego más amplio: alto caudal de aceite, alto régimen | 0.080 a 0.090 mm |
| +0.025 mm | Muñequilla pulida | 0.055 a 0.065 mm |
| +0.25 mm | Muñequilla rectificada a 0.25 mm | 0.055 a 0.065 mm |
Control en el montaje: coloque un hilo calibrado (Plastigauge) sobre la muñequilla, apriete el sombrerete de biela al par prescrito y compare el aplastamiento del hilo con la regla para leer el juego.
Los cojinetes de biela ACL aquí presentados son cojinetes trimetal, diseñados para la preparación de motores y la competición. Frente a un cojinete original, soportan cargas mucho más elevadas: aguantan el aumento de potencia, el alto régimen o la incorporación de un turbo o un compresor, donde un cojinete de serie alcanza rápidamente su límite.
 | ACL Bearing Company, fabricante australiano de cojinetes de motor de alto rendimiento desde 1949, ofrece con su gama Race Series cojinetes trimetálicos precisos, disponibles en numerosas medidas y probados en motores preparados de todo el mundo. |
Este juego de cojinetes de biela sin muesca es apto para los cuatro cilindros turbo L3-VDT y 2.3 EcoBoost de los siguientes Mazda y Ford:
| Marca | Modelo (chasis) | Código de motor | Potencia | Años |
|---|---|---|---|---|
| Ford | FOCUS III 2.3 RS AWD | YVDA | 350 CV | 2015–2018 |
| Mazda | 6 Berlina (GG) 2.3 MPS Turbo (GG3P) / 2.3 AWD / 2.3 AWD (GG3P) | L3-VDT, L3KG | 260–277 CV | 2005– |
| Mazda | 3 (BK) 2.3 DiSi Turbo MPS (BK3P) / 2.3 MPS Turbo (BK14) / 2.3 MPS / 2.3 (BK3P) | L3-VDT, L3M6, L3YH | 250–267 CV | 2006–2009 |
| Mazda | CX-7 (ER) 2.3 MZR DISI Turbo AWD (ER3P) / 2.3 DISi / 2.3 MZR DISI Turbo AWD (ER103, ER3P) / 2.3 / 2.3 AWD / 2.3 MZR DISI Turbo AWD / 2.3 MZR DISI Turbo / 2.3 MZR DISI Turbo (ER3P) | L3-VDT, L3K7, L3Y7 | 238–260 CV | 2006–2014 |
| Mazda | 3 (BL) 2.3 MPS Turbo (BL14) / 2.3 MPS Turbo / 2.3 MPS Turbo (BL3FW, BL1031) | L3-VDT, L3Y7 | 260–267 CV | 2008–2014 |
| Mazda | MPV III (LY) 2.3 4WD (LY3P) / 2.3 (LY3P) | L3-VDT | 245 CV | 2006– |
| Mazda | 3 Berlina (BK) 2.3 MPS | L3-VDT | 260 CV | 2004–2009 |
