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2.3L 16v - MZR DISI
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Kit di 8 semicuscinetti di biella trimetallo senza dente per Mazda L3-VDT e Ford 2.3 EcoBoost.
Il L3-VDT (MZR 2.3 DISI Turbo) di Mazda e il 2.3 EcoBoost di Ford sono quattro cilindri in linea turbo da 2,3 litri a iniezione diretta, montati in particolare su Mazda 3 MPS, Mazda 6 MPS, CX-7 e MPV e sulla Ford Focus RS. ACL indica un kit di bronzine senza dente, il 4B8171H, per questi motori: stesso diametro del perno di biella, un solo kit copre la famiglia. La versione con dente, il 4B8172H, ha una scheda distinta.
In origine questo motore monta bronzine di biella di serie, dimensionate per i carichi del motore originale: non appena aumentano la potenza, il regime o la pressione di sovralimentazione, raggiungono i loro limiti.
Una bronzina trimetallica sovrappone tre strati: un dorso in acciaio, uno strato intermedio in rame-piombo ad alta capacità di carico e uno strato di scorrimento antifrizione che protegge il perno. Il set completo comprende 8 semicuscinetti, quattro coppie per un quattro cilindri.
La bronzina di origine si limita a una lega di alluminio su dorso in acciaio, destinata a carichi bassi e medi, mentre il trimetallo è concepito per carichi elevati e prolungati: un bimetallo di alluminio sopporta circa 8 000 psi, un trimetallo performance fino a 12 000 psi, ossia il 50 % in più. Da qui una maggiore resistenza e una maggiore durata sui motori turbo, con compressore e ad alti regimi.
| Bronzine ACL Ø perno di biella 51.980 / 52.000 mm Ø sede 55.021 / 55.034 mm Larghezza 17 mm |
| Riferimento | Marca e trattamento | Misura | Spessore parete (mm) |
|---|---|---|---|
| 4B8171H-STD | ACL Race - Senza trattamento | Standard | 1.5 |
| 4B8171HX-STD | ACL Race - Senza trattamento | Std, gioco maggiorato (HX) | 1.487 |
| 4B8171H-.025 | ACL Race - Senza trattamento | +0.025 | 1.5125 |
| 4B8171H-.25 | ACL Race - Senza trattamento | +0.25 | 1.625 |
Il gioco di funzionamento è lo spazio tra la bronzina e il perno in cui circola il film d'olio.
In funzione, il perno di biella non struscia sulla bronzina: ruota su questo film d'olio, che sostiene il carico. Il gioco determina lo spessore di questo film: troppo stretto, l'olio circola male, la temperatura sale e aumenta il rischio di grippaggio; troppo largo, l'olio sfugge, il film perde portanza e la pressione dell'olio cala. Il gioco corretto è l'equilibrio tra una lubrificazione sufficiente e un film d'olio ben mantenuto.
| Misura / versione | Quando sceglierla | ACL Race Series |
|---|---|---|
| Standard (STD) | Perno di serie, non rettificato | da 0.055 a 0.065 mm |
| Gioco maggiorato (HX) | Gioco più ampio: alto flusso d'olio, alto regime | da 0.080 a 0.090 mm |
| +0.025 mm | Perno lucidato | da 0.055 a 0.065 mm |
| +0.25 mm | Perno rettificato a 0.25 mm | da 0.055 a 0.065 mm |
Controllo al montaggio: posare un filo calibrato (Plastigauge) sul perno, serrare il cappello di biella alla coppia prescritta, poi confrontare lo schiacciamento del filo con la scala per leggere il gioco.
Le bronzine di biella ACL qui presentate sono bronzine trimetalliche, progettate per la preparazione motore e la competizione. Rispetto a una bronzina originale, sopportano carichi molto più elevati: reggono l'aumento di potenza, gli alti regimi o l'aggiunta di un turbo o di un compressore, là dove una bronzina di serie raggiunge rapidamente il limite.
 | ACL Bearing Company, produttore australiano di bronzine motore ad alte prestazioni dal 1949, propone con la sua gamma Race Series bronzine trimetalliche precise, disponibili in numerose maggiorazioni e collaudate sui motori elaborati di tutto il mondo. |
Questo kit di bronzine di biella senza dente è adatto ai quattro cilindri turbo L3-VDT e 2.3 EcoBoost delle seguenti Mazda e Ford:
| Marca | Modello (telaio) | Codice motore | Potenza | Anni |
|---|---|---|---|---|
| Ford | FOCUS III 2.3 RS AWD | YVDA | 350 CV | 2015–2018 |
| Mazda | 6 Berlina (GG) 2.3 MPS Turbo (GG3P) / 2.3 AWD / 2.3 AWD (GG3P) | L3-VDT, L3KG | 260–277 CV | 2005– |
| Mazda | 3 (BK) 2.3 DiSi Turbo MPS (BK3P) / 2.3 MPS Turbo (BK14) / 2.3 MPS / 2.3 (BK3P) | L3-VDT, L3M6, L3YH | 250–267 CV | 2006–2009 |
| Mazda | CX-7 (ER) 2.3 MZR DISI Turbo AWD (ER3P) / 2.3 DISi / 2.3 MZR DISI Turbo AWD (ER103, ER3P) / 2.3 / 2.3 AWD / 2.3 MZR DISI Turbo AWD / 2.3 MZR DISI Turbo / 2.3 MZR DISI Turbo (ER3P) | L3-VDT, L3K7, L3Y7 | 238–260 CV | 2006–2014 |
| Mazda | 3 (BL) 2.3 MPS Turbo (BL14) / 2.3 MPS Turbo / 2.3 MPS Turbo (BL3FW, BL1031) | L3-VDT, L3Y7 | 260–267 CV | 2008–2014 |
| Mazda | MPV III (LY) 2.3 4WD (LY3P) / 2.3 (LY3P) | L3-VDT | 245 CV | 2006– |
| Mazda | 3 Berlina (BK) 2.3 MPS | L3-VDT | 260 CV | 2004–2009 |
