Geschmiedete Pleuel Nissan - 3.0L 12V - RB30 (Skyline R31) für geschmiedete Kolben

Der Motor Nissan RB30

Der RB30 ist der 3,0-l-Reihensechszylinder mit einer Nockenwelle und 12 Ventilen aus Nissans RB-Familie. Als Saugmotor RB30E (etwa 155 bis 159 PS) und als Turbo RB30ET (bis 204 PS) trieb er den Nissan Skyline R31, den Nissan Patrol sowie den in Australien in Lizenz gebauten Holden VL Commodore an. Sein hoher Block und die langhubige Kurbelwelle (85 mm) machen ihn zur begehrten Basis für Stroker-Aufbauten und die berühmten RB30/26-Umbauten, die den RB30-Kurbeltrieb mit einem 24-Ventil-Turbokopf verbinden. Sobald der Ladedruck steigt, werden die Serienpleuel zur Schwachstelle: sie durch geschmiedete Pleuel zu ersetzen ist die erste Absicherung eines dauerhaften Aufbaus.

Die geschmiedeten Pleuel

Aus gesenkgeschmiedetem Chrom-Molybdän-Stahl 4340 gefertigt, verkraften diese Manley-Pleuel Biege- und Ermüdungslasten weit jenseits der werkseitigen Sinterpleuel. Sie eignen sich für die Straße ebenso wie für den Motorsport: Rundstrecke, Time Attack, Drift, Drag, Rallye und Bergrennen. Je nach Profil begleiten sie Aufbauten von Stage 2 bis Stage 4 und darüber hinaus, auf einem RB30 oder einem hart aufgeladenen RB30/26-Umbau. Als kompletter Satz aus 6 Pleueln geliefert, sind sie gewichtsselektiert, um die Auswuchtung des Triebwerks und die Zuverlässigkeit bei hohen Drehzahlen zu erhalten.

Technische Daten der geschmiedeten RB30-Pleuel

Anzugsmoment und Dehnung

Bei diesen Pleueln wird der Anzug über die Schraubendehnung, mit einer Messuhr gemessen, gesteuert, nicht über das Drehmoment. Die folgenden Werte sind Richtwerte: Beachten Sie stets die Anleitung des Schraubenherstellers.

Technischer Leitfaden

Schmiedestahl 4340: was ist das?

4340 ist ein niedrig legierter Nickel-Chrom-Molybdän-Stahl, der zum Referenzwerkstoff für Hochleistungspleuel geworden ist. Durch Schmieden geformt, anschließend gehärtet und angelassen, behält er einen durchgehenden Faserverlauf, der ihm eine hohe Zugfestigkeit und vor allem eine ausgezeichnete Dauerfestigkeit verleiht. Gegenüber einem serienmäßigen Sinterpleuel, das auf Kosten optimiert ist, gewinnt ein geschmiedetes 4340-Pleuel rund +19 % Streckgrenze, +8 % Zugfestigkeit und +19 bis +37 % bei der Ermüdung, ein entscheidender Vorsprung gegen Überdruck und Drehzahlspitzen eines getunten Motors.

Die Pleuelprofile

Diese Referenz wird in zwei Manley-Profilen angeboten: das H, für die Festigkeit gegen hohe Drehmomente, und das verstärkte I (I-HD), bei gleicher Steifigkeit leichter. Die Wahl richtet sich nach Zielleistung und Einsatz; die Datentabelle nennt Augenabstand, Durchmesser des großen Auges und Gewicht jeder Referenz.

	Profil I-HD (Pro Series I-Beam Turbo Tuff). Als „Heavy Duty“-Variante des I-Profils übernimmt sie dieselbe Architektur mit einem verstärkten, dickeren Schaft, ausgelegt für erheblich höhere Beanspruchungen. Sie zielt auf extreme Belastungen ab, bei Turbo-, Kompressor- oder Lachgas-Aufbauten mit hoher Leistung und hohem Ladedruck.
	Profil H. Zwei breite, flache Flanken, verbunden durch einen Mittelsteg, bilden den „H“-Querschnitt und verleihen dem Pleuel eine massive, gleichmäßige Silhouette über die gesamte Länge. Bei getunten Saugmotoren, die hoch drehen, ist es das bevorzugte Profil, da es dem Kurbeltrieb eine große Robustheit verleiht.

Wie wählt man seine Pleuelschrauben?

Diese Referenz erhält großdurchmessrige ARP-Schrauben in 7/16", ausgelegt für die hohen Lasten eines aufgeladenen RB30. Zwei Qualitäten werden angeboten. ARP 8740: der bewährte, vielseitige vergütete Chrom-Molybdän-Stahl, ARPs langjährige Referenz auf den meisten Performance-Kits. ARP 2000: eine höherwertige Legierung mit einer Zugfestigkeit von etwa 220.000 psi (1.517 MPa) und größerer Sicherheitsreserve für die anspruchsvollsten Aufbauten. Unabhängig von der Qualität wird der Anzug über die Schraubendehnung eingestellt (siehe unten), nicht allein über das Drehmoment.

Messung der Schraubendehnung

Die ARP-Dehnungsmessuhr entdecken

Die angebotenen Marken

Diese Referenz ist ausschließlich mit Pleueln von Manley Performance (USA) ausgestattet, einem renommierten amerikanischen Hersteller geschmiedeter Wettbewerbspleuel. Manley bietet hier die Profile H und I-HD, gewichtsselektiert, mit Schrauben ARP 8740 oder ARP 2000.

Glossar

1) Kleines Pleuelauge 2) Durchmesser kleines Auge 3) Pleuelschaft 4) Pleuelschraube 5) Großes Pleuelauge 6) Mutter / Pleuelschraube 7) Pleueldeckel 8) Durchmesser großes Auge 9) Augenabstand

Fahrzeugkompatibilität des Motors Nissan RB30

Pleuel kompatibel mit folgenden Nissan-RB30-Motoren (Kolbenbolzen 21 mm) sowie den in Lizenz gebauten Holden VL:

OEM-Referenz: 1210061S00 (Satz mit 6 Pleueln).

Warum das die wirtschaftlichste Lösung ist

Ein Satz geschmiedeter Pleuel kostet weit weniger als ein Motorschaden: Auf einem aufgeladenen RB30 reißt ein brechendes Originalpleuel Block, Kurbelwelle und oft den Zylinderkopf mit. Wer von Anfang an gewichtsselektierte Schmiedepleuel montiert, macht seinen Aufbau dauerhaft zuverlässig und erspart sich einen kompletten Neuaufbau, bei vernachlässigbaren Mehrkosten gegenüber dem Preis eines neuen Motors.