Bielas forjadas Nissan RB30 3.0 12v (Skyline R31) para pistones forjados

El motor Nissan RB30

El RB30 es el seis cilindros en línea de 3,0 L, un solo árbol de levas y 12 válvulas de la familia RB de Nissan. En versión atmosférica RB30E (unos 155 a 159 CV) y turbo RB30ET (hasta 204 CV), motorizó el Nissan Skyline R31, el Nissan Patrol y el Holden VL Commodore, fabricado bajo licencia en Australia. Su bloque alto y su cigüeñal de carrera larga (85 mm) lo convierten en la base buscada para preparaciones stroker y las célebres conversiones RB30/26, que unen los bajos del RB30 a una culata turbo de 24 válvulas. En cuanto sube la presión de sobrealimentación, las bielas de serie se vuelven el punto débil: sustituirlas por bielas forjadas es la primera garantía de una preparación duradera.

Las bielas forjadas

Estampadas en caliente en acero al cromo-molibdeno 4340, estas bielas Manley soportan esfuerzos de flexión y fatiga muy superiores a los de las bielas sinterizadas de fábrica. Sirven tanto para carretera abierta como para competición: circuito, time attack, drift, drag, rally y subida de montaña. Según el perfil elegido, acompañan preparaciones del Stage 2 al Stage 4 y más allá, en un RB30 o una conversión RB30/26 muy sobrealimentada. Suministradas en juego completo de 6, están emparejadas en peso para preservar el equilibrado del conjunto móvil y la fiabilidad a altas revoluciones.

Características técnicas de las bielas forjadas RB30

Par de apriete y alargamiento

En estas bielas, el apriete se controla por el alargamiento del tornillo, medido con un comparador, y no por par. Los valores siguientes son orientativos: siga siempre las instrucciones del fabricante de la tornillería.

Guía técnica

Acero forjado 4340: ¿qué es?

El 4340 es un acero de baja aleación al níquel-cromo-molibdeno que se ha convertido en el material de referencia de las bielas de altas prestaciones. Conformado por forja, luego templado y revenido, conserva un fibrado continuo que le confiere una alta resistencia a la tracción y, sobre todo, una excelente resistencia a la fatiga. Frente a una biela sinterizada de gran serie, optimizada para el coste, una biela forjada 4340 gana alrededor de +19 % de límite elástico, +8 % de resistencia a la tracción y de +19 a +37 % en fatiga, un margen decisivo ante las sobrepresiones y las subidas de régimen de un motor preparado.

Los perfiles de biela

Esta referencia se propone en dos perfiles Manley: el H, concebido para resistir pares elevados, y el I reforzado (I-HD), más ligero a igual rigidez. La elección depende del objetivo de potencia y del uso; la tabla de características indica el entre-ejes, el diámetro de cabeza y el peso de cada referencia.

	Perfil I (I-HD): cuerpo en I reforzado (Manley Pro Series I-Beam Turbo Tuff), el mejor compromiso peso / rigidez para la mayoría de preparaciones turbo.
	Perfil H: cuerpo en H, apreciado por su robustez y su resistencia a pares elevados, especialmente en los bloques RB30 de carrera larga y las conversiones stroker.

¿Cómo elegir la tornillería de biela?

Esta referencia recibe tornillería ARP de gran diámetro 7/16", dimensionada para las altas cargas de un RB30 sobrealimentado. Se proponen dos calidades. ARP 8740: el acero al cromo-molibdeno tratado, probado y polivalente, referencia histórica de ARP montada en la mayoría de kits de altas prestaciones. ARP 2000: una aleación superior con una resistencia a la tracción de unos 220.000 psi (1.517 MPa) y un mayor margen de seguridad para las preparaciones más exigentes. Sea cual sea el grado, el apriete se controla por el alargamiento del tornillo (ver más abajo), no solo por par.

Medición del alargamiento de los tornillos

Descubrir el comparador de alargamiento ARP

Las marcas propuestas

Esta referencia está equipada exclusivamente con bielas Manley Performance (EE. UU.), reconocido fabricante estadounidense de bielas forjadas de competición. Manley propone aquí los perfiles H e I-HD, emparejados en peso, con tornillería ARP 8740 o ARP 2000.

Manley

Glosario

1) Pie de biela 2) Diámetro del pie 3) Cuerpo de biela 4) Tornillo de biela 5) Cabeza de biela 6) Tuerca / tornillo de biela 7) Sombrerete de biela 8) Diámetro de cabeza 9) Distancia entre centros

Compatibilidad de vehículos del motor Nissan RB30

Bielas compatibles con los siguientes motores Nissan RB30 (bulón de pistón 21 mm) y los Holden VL fabricados bajo licencia:

Referencia OEM: 1210061S00 (juego de 6 bielas).

Por qué es la solución más económica

Un juego de bielas forjadas cuesta muchísimo menos que una rotura de motor: en un RB30 sobrealimentado, una biela de origen que cede se lleva el bloque, el cigüeñal y a menudo la culata. Al montar desde el principio bielas forjadas emparejadas, fiabiliza de forma duradera su preparación y evita una reconstrucción completa, por un sobrecoste ínfimo frente al precio de un motor nuevo.