Verstärkte Auslassventile BMW M3 E36 S50B30

Betroffene BMW Motoren

Der S50B30, die europäische 3,0-Liter-Version des Reihensechszylinders S50, hat 2.990 cm³ Hubraum (Bohrung 86 mm, Hub 85,8 mm); er wurde von 1992 bis 1995 gebaut und leistet im M3 E36 3.0 286 PS.

Sein Zylinderkopf mit 24 Ventilen und mechanischen Stößeln mit Ventileinstellplättchen nimmt 12 BMW Auslassventile mit 30,5 mm Ventilteller und 7 mm Ventilschaft auf, mit Ventilkeilen mit 3 Rillen. Der spätere S50B32 und der US-S50B30 haben 6 mm Schäfte: Dieser Motor braucht deshalb eigene Ventile.

Verstärkte Auslassventile von SUPERTECH

Im Strom der Gase, die den Zylinder verlassen, erreicht der Ventilteller eines Auslassventils bei einem Saugmotor 760 bis 870 °C und mit Turbo oder Kompressor mehr als 1.000 °C. Der größte Teil dieser Wärme geht über den Ventilsitz ab (etwa 75 %), ein kleinerer Teil über die Ventilführung (etwa 20 %). Ein Auslassventilstahl der Familie EV8 hält 550 MPa bei 600 °C, bei 800 °C nur noch 300 MPa. Ein zu heiß laufender Ventilteller ermüdet, verzieht sich und wird auf seinem Sitz schließlich undicht.

Für diesen Motor liefert SUPERTECH das BMEVI-1036 mit flachem Ventilteller und unter dem Teller verjüngtem Schaft (Undercut), mit 3 Rillen wie das BMW Teil. Sein Ventilteller von 30,6 mm entspricht dem Standardmaß für den europäischen S50B30. Es besteht aus Inconel, einer Superlegierung auf Nickelbasis, die 860 MPa bei 730 °C und 554 MPa bei rund 815 °C hält, rund 85 % mehr Festigkeit als ein EV8-Stahl bei rund 800 °C: der Werkstoff für einen getunten oder aufgeladenen Motor.

Technische Daten der Auslassventile

Einbau der Ventile

Wie das BMW Ventil hat das BMEVI-1036 3 Rillen: Es erhält die Ventilkeile KPR-VW7-T mit 3 Rillen für den 7 mm Schaft, am besten neu.

Sein Ventilteller von 30,6 mm bleibt im Standardmaß des Herstellers: Die Auslassventilsitze werden bei der Instandsetzung geprüft, ohne Maßänderung.

Zur Abdichtung vervollständigen die Auslass-Ventilschaftdichtungen VS-VW7E-12 in 7 mm den Einbau.

Technischer Leitfaden

Unsere Marke

SUPERTECH Performance, ein kalifornischer Hersteller, der seit mehr als dreißig Jahren auf Ventiltriebteile für den Motorsport spezialisiert ist, bietet für den europäischen S50B30 ein Auslassventil in seinem Standardmaß mit 7 mm Schaft an.

So treffen Sie Ihre Wahl

Für den europäischen S50B30 gibt es eine Version; so steht sie im Vergleich zum BMW Teil:

Wann verstärkte Ventile notwendig werden

• Nachrüstung eines Kompressors oder Turbos
• Geänderte Nockenwellen oder Ventilfedern
• Regelmäßiger Einsatz auf der Rennstrecke
• Zylinderkopfinstandsetzung mit angegriffenen Originalventilen
• Aufbau eines M3 3.0 für den Rennsport

Fahrzeugkompatibilität

OEM-Teilenummer (Auslassventil): 11 34 1 401 105

Denken Sie an die Einlassventile

Wird der Zylinderkopf des S50B30 in einem Zug instand gesetzt, planen Sie auch die Einlassventile und die Auslass-Ventilschaftdichtungen ein: