Hauptlagerschalen Dreistoff mit doppelten Fixiernasen BMW M20 M50 M52 M54 S50 S54

Die Hauptlagerschalen-Sätze aus Dreistoff ACL RACE und KING RACING für die Motoren M20, M50, M52, S50 und S54 bestehen aus 14 Lagerschalen.

Unten finden Sie (Bild anklicken) die Pleuellagerschalen aus Dreistoff für die BMW-Motoren M20, M50, M52, S50 und S54B32:

M20, M50, M52	S54B32

S50B30	S50B32

Technische Daten

• Durchmesser der Kurbelwellen-Hauptlagerzapfen (min/max): 59,971 / 59,990 mm
• Durchmesser der Hauptlagerbohrung (min/max): 65,000 / 65,019 mm
• Maximale Dicke: 2,490 mm
• Übermaße: Standard oder Standard mit HX-Spiel oder +0,025 oder +0,25 oder +0,5 mm
• Gleitbeschichtung: ohne
• Referenzen: 7M1532, 7M1532H-STD, 7M1532HX-STD, 7M1532H-.025, 7M1532H-.25, 7M1532H-.50

Die Dreistofflagerschalen der ACL Race Series werden mit engsten Toleranzen gefertigt. Die CNC-Bearbeitung erfolgt im Mikrometerbereich, anschließend werden Durchmesser, Dicke und Breite jeder Dreistofflagerschale der ACL Race Series messtechnisch geprüft. So gewährleisten die Lagerschalen der ACL Race Series eine zuverlässige und gleichbleibende Passung in Ihrem Leistungsmotor. Die Dreistofflagerschalen der ACL Race Series bestehen tatsächlich aus vier Schichten:

• Stahl SAE1010 als äußere Schicht
• Kupferlegierung von 0,3 mm
• Nickel von 0,0001 mm
• Kupferlegierung von 0,013 bis 0,018 mm

Diese Werkstoffauswahl in Verbindung mit den Fertigungsverfahren macht die Dreistofflagerschalen der ACL Race Series widerstandsfähiger gegen höhere Leistung, höheres Drehmoment und höhere Motordrehzahlen. Die Druckfestigkeit der Dreistofflagerschalen der ACL Race Series sichert die Zuverlässigkeit Ihres Motors auch bei Turbo- oder Kompressoraufbauten mit hohem Ladedruck sowie bei hochdrehenden, scharf ausgelegten Motoren.

Technische Daten

• Durchmesser der Kurbelwellen-Hauptlagerzapfen (min/max): 59,97 / 59,99 mm
• Durchmesser der Hauptlagerbohrung (min/max): 65,00 / 65,02 mm
• Maximale Dicke: 2,494 mm
• Übermaße: Standard oder Standard mit HX-Spiel oder +0,026 oder +0,25 oder +0,5 mm
• Gleitbeschichtung: mit oder ohne
• Referenzen: MB7039, MB7039XP, MB7039XP STDX, MB7039XP.026, MB7039XP0.25, MB7039XP0.5, MB7039XPC, MB7039XPC STDX, MB7039XPC.026, MB7039XPC0.25, MB7039XPC0.5

Seit 1960 entwickelt und fertigt das Unternehmen KING RACING Lagerschalen mit hoher Leistung und hoher Qualität. Über die leistungsfähigen Produktionsmaschinen hinaus setzt King Racing eine Simulationssoftware ein, um die Thermodynamik, die Dynamik und die Elastohydrodynamik seiner Lagerschalen zu analysieren. Die Dreistofflagerschalen von KING RACING werden aus pMax Black gefertigt, einer Dreistofflegierung, die 24 % belastbarer ist als alle bisherigen Dreistofflagerschalen.

Die Lagerschalen von KING RACING bestehen je nach Anwendung aus drei bis vier Schichten:

Außen: Stahl Zwischenschicht: Bleibronze Innen: Lagermetall mit hohem Kupferanteil Gleitbeschichtung mit Schmierstoff- und Keramikadditiven