Mechanische Tassenstößel PSA Xsara VTS ZX 306 S16 XU10J4RS

Betroffene PSA Motoren

Dieser Satz ist für den PSA Vierzylinder 2.0 16V XU10J4RS bestimmt, verbaut im Citroën Xsara Coupé VTS und 2.0i 16V (1998-2005), im Citroën ZX 2.0i 16V (1996-1997) und im Peugeot 306 S16 und 2.0 16V (1996-2001).

Ab Werk ist der XU10J4RS mit 16 Hydrostößeln mit 31,97 mm Durchmesser ausgestattet, die das Ventilspiel selbst ausgleichen. Die CATCAMS und KENT CAMS Tassenstößel dieses Satzes übernehmen diesen Durchmesser und ersetzen sie durch eine mechanische Betätigung.

Mechanische Tassenstößel CATCAMS und KENT CAMS

Dieser Satz umfasst die 16 mechanischen Tassenstößel eines Zylinderkopfs, wahlweise von CATCAMS oder KENT CAMS. Der Stößel gibt den Druck der Nockenwelle an das Ventil weiter; das Spiel dazwischen wird über die Stärke einer Ventilkappe eingestellt, die beim Einbau gewählt wird.

Der Serienstößel enthält eine kleine Kammer, die mit Drucköl versorgt wird. Enthält das Öl Luft, gibt er unter dem Druck des Nockens leicht nach; bei hohen Drehzahlen kann er sich über seinen Arbeitspunkt hinaus füllen und das Ventil offen halten.

Ohne Ölkammer ist der mechanische Tassenstößel davon nicht betroffen. Steifer folgt er dem Nockenprofil genau und erlaubt eine schärfere Nockenwelle und höhere Drehzahlen.

Technische Daten der Tassenstößel

Einbau der Tassenstößel

Von CATCAMS veröffentlichter Aufbau für den XU10J4RS mit dem Tassenstößel CC004, unter Beibehaltung der serienmäßigen Ventilkeile:

Von KENT CAMS veröffentlichter Aufbau für den XU10J4RS mit dem Tassenstößel CF43, geliefert mit seinen Ventilkappen:

Die Tassenstößel werden immer neu eingebaut, und das Ventilspiel wird nach dem Einlaufen erneut geprüft.

Technischer Leitfaden

Die angebotenen Marken

	CATCAMS (Cat Cams N.V.) ist ein belgischer Hersteller von Nockenwellen und Ventiltrieben mit weltweitem Ruf, ausgestattet mit einer CNC-Schleifmaschine, die geneigte Nocken schleifen kann. Seine mechanischen Stößel, 38 Artikel in seiner Preisliste, ergänzen seine Nockenwellen, die in der BTCC und bei den 24 Stunden von Le Mans gefahren sind.
	KENT CAMS, 1975 in Folkestone, England, gegründet, fertigt Nockenwellen aller Art und die zugehörigen Teile. Seine Wettbewerbsstößel aus Stahl, erhältlich für Motoren von Alfa Romeo, Cosworth, Ford, Peugeot, Porsche, Renault, Toyota und Volkswagen, ergänzen seine Nockenwellen, die in der WRC, BTCC und WTCC eingesetzt werden.

So wählen Sie Ihre Artikelnummer

Hydraulisch oder mechanisch: was sich ändert

Fahrzeugkompatibilität

Denken Sie an die Ventilkappen

Die Ventilkappen für den CATCAMS CC004 sind separat erhältlich: