Verstärkte Einlassventile RENAULT Clio 2 Clio 3 RS F4R

Betroffene RENAULT Motoren

Der F4R ist der 2-Liter-Vierzylinder mit 16 Ventilen von Renault. In den Renault-Sport-Versionen treibt er den Clio 2 RS (F4R 730, 736, später 738, 169 bis 179 PS) und den Clio 3 RS (F4R 830 und 832, 197 bis 200 PS) an. Zu den Anwendungen gehören auch der Mégane 2 RS (F4R 774, 2004 bis 2009) und der Clio 3 2.0 16V mit M4R-Motor (2006 bis 2014).

Er hat 8 Einlassventile, ab Werk 13201-00QAE (7701 474 287), mit 33,4 bis 33,6 mm Teller, 5,5 mm Schaft und 110 mm Länge. Eine schärfere Nockenwelle, eine höhere Drehzahl oder eine Aufladung belasten sie bei jedem Öffnen stärker.

Verstärkte Einlassventile von SUPERTECH und CATCAMS

Ein Einlassventil gibt der Frischluft den Weg frei, setzt in jedem Arbeitsspiel wieder auf seinen Sitz und gleitet ständig in seiner Führung, bei 400 bis 550 °C. Ein üblicher Chrom-Silizium-Stahl fällt dabei von 500 MPa bei 500 °C auf 250 MPa bei 600 °C, 50 % weniger Festigkeit.

Das SUPERTECH-Ventil erhält eine schwarze Nitrierung, die die Oberfläche härtet und den Schaftverschleiß in der Führung begrenzt; der Teller ist konkav. Das CATCAMS-Ventil folgt den Originalmaßen des F4R.

Das SUPERTECH-Ventil mit +1,5 mm vergrößert den Teller von 33,5 auf 35 mm bei gleichem Schaft und gleicher Länge: Die Luft strömt freier am Sitz vorbei, der Zylinder füllt sich besser und der Motor gewinnt Leistung, nachdem die 8 Einlasssitze gefräst sind.

Technische Daten der Einlassventile

RIVN-28337-2 und 9255001M haben Standardmaß, RIVN-28337-4 hat +1,5 mm.

Einbau

Das SUPERTECH-Ventil RIVN-28337-2 wird mit den originalen Ventilkeilen für eine Rille montiert.

Mit einem 33,5-mm-Teller behalten die Einlasssitze ihr Werksmaß; mit 35 mm fräst die Werkstatt alle 8 Sitze.

Technischer Leitfaden

Die angebotenen Marken

	Seit über dreißig Jahren entwickelt SUPERTECH Performance in Kalifornien Ventile, Ventilfedern und Ventilführungen für Wettbewerbsmotoren, geprüft mit Ultraschall, Röntgen und Laser, bevor sie zu den Motorenbauern gehen.
	Der europäische Rennnockenwellen-Spezialist CATCAMS bietet auch die zu seinen Profilen passenden Ventile, Ventilfedern und Federteller an, für getunte Straßenmotoren ebenso wie für Rallye und Rennstrecke.

So treffen Sie Ihre Wahl

Die Rille ist die Aussparung am Schaftende, in der die Ventilkeile den oberen Federteller halten. Beim F4R entscheidet das Maß:

Wann verstärkte Ventile notwendig werden

• Nockenwellen mit mehr Ventilhub oder härtere Ventilfedern
• Erhöhte Höchstdrehzahl
• Turbo- oder Kompressorkit
• Zylinderkopf für Rundstrecke, Bergrennen oder Rallye aufgebaut
• Verschlissene Originalventile oder bereits nachgearbeitete Sitze

Passend für

OEM-Nummer (Einlassventil): 13201-00QAE (7701 474 287, 7701471279)

Passendes Zubehör

Ist der Zylinderkopf ohnehin ab, erneuern Sie auch die 8 Auslassventile des F4R.