Verstärkte Einlassventile OPEL Z16LER Z18XER A18XER

Betroffene OPEL Motoren

Z16LER, Z18XER und A18XER sind Opel-Vierzylinder mit 16 Ventilen und zwei obenliegenden Nockenwellen: der 1,6-Liter-Turbo Z16LER treibt den Corsa D 1.6 Turbo mit 192 PS an, die 1,8-Liter Z18XER und A18XER stecken in Astra H und J, Insignia A, Mokka, Vectra C, Signum und Zafira mit 140 PS.

Ihr Zylinderkopf trägt 8 originale Einlassventile 55557741 (6 41 076), gehalten von den Ventilkeilen 90529533. Höherer Ladedruck beim Z16LER, schärfere Nockenwellen oder eine höhere Drehzahl bei den 1.8 setzen sie mehr Hitze und Schlägen aus.

Verstärkte Einlassventile SUPERTECH

In den Opel-Motoren Z16LER, Z18XER und A18XER drückt der Nocken die 8 Einlassventile nacheinander nach unten, um Luft in die Brennräume zu bringen, beim Corsa D mit 192 PS vom Turbo verdichtet; jedes Ventil kehrt dann schlagartig auf seinen Sitz zurück, während der Schaft seinen Weg in der Führung fortsetzt. Wird der Motor bis zum Begrenzer gedreht, übersteigt diese Bewegung zwanzig Durchgänge pro Sekunde. Das Teil verweilt zwischen 400 und 550 °C, während ein serienmäßiges Chrom-Silizium von 500 MPa bei 500 °C auf 250 MPa bei 600 °C geht: 50 % Festigkeit dahin, sobald die Hitze steigt.

Das SUPERTECH GIVN-3320S-8 besteht aus EV8-Edelstahl, der bei 600 °C 550 MPa behält, 120 % besser als Chrom-Silizium bei dieser Temperatur. Eine Schwarznitrierung überzieht seinen Schaft, dessen gehärtete Oberfläche der Reibung besser widersteht und langsamer verschleißt; der Teller ist schalenförmig und der Schaft am Übergang zum Teller verjüngt, um die bewegten Massen zu erleichtern und den Luftstrom zum Zylinder freizugeben.

Es zeichnet sich durch eine einzige Rille anstelle der originalen Rillen aus: Zusammen mit den dafür konstruierten Ventilkeilen lässt diese Rille die Keile den Schaft fest umgreifen und entlastet den Rillenbereich, was den Halt des Federtellers bei steigender Drehzahl zuverlässiger macht.

Technische Daten der Einlassventile

Einbau

Dieses Ventil mit einer Rille wird zwingend mit den SUPERTECH-Ventilkeilen KPR-5.0-7S montiert, zwei pro Ventil.

Das Ventilspiel wird über kalibrierte Tassenstößel eingestellt: nach dem Ventiltausch prüfen und Stößel passender Dicke wählen.

Technischer Leitfaden

Die angebotene Marke

SUPERTECH Performance, in Kalifornien schon seit mehr als drei Jahrzehnten auf Rennventiltriebe spezialisiert, fertigt Ventile, Federn, Federteller und Führungen und kontrolliert jede Serie mit Ultraschall, Röntgen und Laser, ehe sie zu den Motorenbauern gelangt.

Wann verstärkte Ventile notwendig werden

• Höherer Ladedruck am Z16LER des Corsa
• Spitzere Nocken oder höher ausgelegte Federn
• Kraftstoffabschaltung über den Werkswert verlegt
• Motor vorbereitet für Rennstrecke oder Rallye-Prüfungen
• Müde Serienventile oder nachgeschliffene Sitzflächen

Passend für

OEM-Nummer (Einlassventil): 55557741 (6 41 076)

Passendes Zubehör

Nutzen Sie den abgenommenen Zylinderkopf dieser Opel-Motoren, um gleich die 8 Auslassventile mitzuerneuern, die Sie ebenso in verstärkter Version über den folgenden Knopf finden: