Gesmede drijfstangen Nissan VR38DETT 3.8 V6 24v biturbo (GT-R R35) pen 25,15 mm voor gesmede zuigers

De motor Nissan VR38DETT

De VR38DETT is de 3,8 L 24-kleps twin-turbo V6 die de Nissan GT-R R35 sinds 2007 aandrijft. Met de hand gemonteerd in een gecontroleerde omgeving, leverde hij oorspronkelijk 485 pk, steeg naar 570 pk en tot 600–608 pk in de NISMO-versies. De twee turbo's, de royale inspuiting en het koppel bij lage toeren maken hem tot een van de favoriete tuningbases: meer dan 800 of zelfs 1.000 pk aan de wielen met grotere turbo's en een aangepast beheer is gebruikelijk. Bij dat niveau van laaddruk en koppel worden de standaard drijfstangen de zwakke schakel: ze vervangen door gesmede drijfstangen is de eerste beveiliging van een zwaar belaste, duurzame opbouw.

De gesmede drijfstangen

Warm gesmeed en nauwkeurig bewerkt, weerstaan deze drijfstangen buig-, druk- en vermoeiingsbelastingen ver boven de standaard gesinterde drijfstangen. Ze dekken elk sportief gebruik van de GT-R: circuit, time attack, drift, drag, rally en bergklim, en begeleiden opbouwen van Stage 2 tot Stage 4 en verder op een VR38DETT die is opgevoerd in laaddruk, toerental en koppel. Geleverd als complete set van 6, op gewicht gepaard, behouden ze de balancering van het bewegende deel en de betrouwbaarheid bij hoge toeren. Deze uitvoering behoudt de hart-op-hartafstand van 165,1 mm en gebruikt een vergrote zuigerpen van 25,15 mm, bedoeld voor opbouwen met op maat gemaakte gesmede zuigers.

Technische specificaties van de gesmede VR38DETT-drijfstangen (pen 25,15 mm)

Aanhaalmoment en rek

Bij deze drijfstangen wordt de aandraaiing gestuurd via de boutrek, gemeten met een meetklok, en niet via het koppel. De rekwaarden hieronder zijn indicatief: volg altijd de instructies van de boutfabrikant.

Technische gids gesmede drijfstangen

Gesmeed 300M-staal

Deze drijfstang wordt gesmeed uit 300M, een ultrahogesterktestaal afgeleid van 4340 verrijkt met silicium en vanadium, gekozen voor de zwaarst belaste motoren. Gesmeed, daarna gehard en ontlaten, behoudt het een doorlopende vezelstructuur die het een hoge treksterkte en uitstekende vermoeiingssterkte geeft. Vergeleken met een op kosten geoptimaliseerde gesinterde standaarddrijfstang wint een gesmede drijfstang ongeveer +19 % vloeigrens, +8 % treksterkte en +19 tot +37 % bij vermoeiing, met een nog grotere marge voor 300M bij extreme motoren.

De drijfstangprofielen

Deze drijfstang gebruikt het I-HD-300M-profiel van Manley: een versterkt Heavy Duty I-lichaam (Pro Series I-Beam Turbo Tuff) gesmeed uit 300M, gekozen voor het beste compromis tussen stijfheid en gewicht op zwaar geladen VR38DETT-opbouwen. De specificatietabel geeft het staal, de hart-op-hartafstand, de diameter van het grote oog en het gewicht.

I-HD 300M-profiel: versterkt Heavy Duty I-lichaam (Manley Pro Series I-Beam Turbo Tuff) gesmeed uit 300M-staal, voor de zwaarst belaste VR38DETT-opbouwen.

Hoe kiest u uw drijfstangbouten?

ARP 2000: de veelzijdige referentielegering, treksterkte ongeveer 220.000 psi (1.517 MPa). Hier geleverd in grote diameter 7/16" voor de Manley-drijfstang, verdraagt zij de hoge laaddruk en de hoge toerentallen van de VR38DETT, tot ongeveer 8.500 t/min. De aandraaiing wordt gestuurd via de boutrek, gemeten met een meetklok.

Meting van de boutrek

Ontdek de ARP-rekmeter

Het aangeboden merk

Deze drijfstang is van Manley Performance (VS), een gevestigde referentie in de motorbouw, bekend om zijn I-HD-profielen en 300M-staalsoorten. Zij wordt geleverd als complete set van 6, op gewicht gepaard, met zijn eigen ARP-2000-bouten (7/16").

Manley

Verklarende woordenlijst

1) Klein drijfstangoog 2) Diameter klein oog 3) Drijfstanglichaam 4) Drijfstangbout 5) Groot drijfstangoog 6) Moer / drijfstangbout 7) Drijfstangkap 8) Diameter groot oog 9) Hart-op-hart

Voertuigcompatibiliteit van de motor Nissan VR38DETT

Drijfstangen compatibel met de motor Nissan VR38DETT (uitvoering met zuigerpen 25,15 mm), die de Nissan GT-R R35 in alle versies aandrijft:

Waarom is dit de meest economische oplossing?

Een set gesmede drijfstangen kost onvergelijkbaar veel minder dan een motorschade: op een geladen VR38DETT neemt een gebroken standaarddrijfstang het blok, de krukas en vaak een cilinderkop mee. Door meteen op gewicht gepaarde gesmede drijfstangen te monteren, maakt u uw GT-R duurzaam betrouwbaar en bespaart u een volledige revisie, voor een verwaarloosbare meerkost tegenover de prijs van een nieuwe motor.