Product successfully added to your shopping cart
Quantity
Total
There are 0 items in your cart. There is 1 item in your cart.
Total products
Total shipping To be determined
Total
3,5L 24V - VQ35HR
Manufacturers
3,5L 24V - VQ35HR
Vergroot Let op: laatste artikelen op voorraad!
Nieuw product
Set trimetalen lagerhelften voor de krukas voor de vier hoofdlagers van de Nissan VQ35HR, VQ37VHR, VR30DDTT en VR38DETT V6-motoren.
De VQ35HR (3.5 liter) en VQ37VHR (3.7 liter) zijn atmosferische Nissan V6-motoren met twee bovenliggende nokkenassen en 24 kleppen. De VR30DDTT (3.0 liter) en VR38DETT (3.8 liter) zijn V6-motoren met twee turbo's van dezelfde opbouw. Deze pagina dekt de VQ35HR, VQ37VHR, VR30DDTT en VR38DETT, onder meer gemonteerd op de Nissan 350Z, 370Z, Skyline, Fuga, Z en GT-R, en op de Infiniti EX, FX, M, Q50 en Q60. Al deze motoren delen dezelfde afmetingen van krukaslager en lagerzitting: één en dezelfde ACL-set dekt ze allemaal.
De krukas van deze motoren draait in vier hoofdlagers. Elke tap draait tussen twee lagerhelften, de ene in het blok en de andere in het lagerdeksel: zij dragen de krukas. De hier getoonde trimetalen set van ACL Race Series vervangt ze op gebouwde motoren.
Een trimetalen lager bestaat uit drie lagen: een stalen rug, een tussenlaag van koper-lood met een hoge draagkracht en een antifrictie-glijlaag die de tap beschermt. De complete set dekt de vier hoofdlagers van de krukas. De bovenste en onderste lagerhelften zijn verschillend: elke helft hoort op zijn eigen plaats.
Een aluminium bimetaal verdraagt ongeveer 8 000 psi, een performance-trimetaal tot 12 000 psi, oftewel 50 % meer. Vandaar een betere weerstand en een langere levensduur bij turbo-, compressor- en hoogtoerige motoren.
| ACL lagers Ø hoofdlagertap 64.951 / 64.975 mm Ø lagerhuis 69.993 / 70.017 mm Breedte 20 mm |
| Referentie | Merk en behandeling | Maat | Wanddikte (mm) |
|---|---|---|---|
| 4M2505H-STD | ACL Race - Zonder behandeling | Standaard | 2.516 |
| 4M2505HX-STD | ACL Race - Zonder behandeling | Std, vergrote speling (HX) | 2.5035 |
| 4M2505H-.025 | ACL Race - Zonder behandeling | +0.025 | |
| 4M2505H-.25 | ACL Race - Zonder behandeling | +0.25 |
De bedrijfsspeling is de ruimte tussen het lager en de tap waarin de oliefilm circuleert.
Tijdens bedrijf wrijft de hoofdlagertap niet over het lager: hij draait op deze oliefilm, die de belasting draagt. De speling bepaalt de dikte van deze film: te krap stroomt de olie slecht, stijgt de temperatuur en neemt het risico op vastlopen toe; te ruim ontsnapt de olie, verliest de film draagkracht en daalt de oliedruk. De juiste speling is het evenwicht tussen voldoende smering en een goed in stand gehouden oliefilm.
| Maat / uitvoering | Wanneer kiezen | ACL Race Series |
|---|---|---|
| Standaard (STD) | Originele tap, niet geslepen | 0.065 tot 0.078 mm |
| Vergrote speling (HX) | Ruimere speling: hoge oliestroom, hoog toerental | 0.090 tot 0.103 mm |
| +0.025 mm | Gepolijste tap | 0.065 tot 0.078 mm |
| +0.25 mm | Tap geslepen op 0.25 mm | 0.065 tot 0.078 mm |
Controle bij montage: leg een kalibreerdraad (Plastigauge) op de tap, draai de lagerdeksel op het voorgeschreven koppel aan en vergelijk de platgedrukte draad met de meetlat om de speling af te lezen.
De hier getoonde ACL-hoofdlagers zijn trimetalen lagers, ontworpen voor motorbouw en competitie. Vergeleken met een origineel lager verdragen ze veel hogere belastingen: ze verwerken meer vermogen, hoog toerental of de toevoeging van een turbo of compressor, daar waar een standaardlager snel zijn grens bereikt.
 | ACL Bearing Company, een Australische fabrikant van hoogwaardige motorlagers sinds 1949, biedt met zijn Race Series-gamma nauwkeurige trimetalen lagers, verkrijgbaar in talrijke maten en beproefd op geprepareerde motoren wereldwijd. |
Deze hoofdlagerset past op de Nissan V6-motoren (motorcodes VQ35HR, VQ37VHR, VR30DDTT en VR38DETT) van de volgende voertuigen:
| Merk | Model (chassis) | Motorcode | Vermogen | Jaren |
|---|---|---|---|---|
| Infiniti | EX | VQ35HR, VQ37VHR | 300–329 pk | 2007– |
| Infiniti | FX | VQ35HR, VQ37VHR | 279–351 pk | 2008– |
| Infiniti | G Sedan | VQ35HR, VQ37VHR | 310–351 pk | 2007– |
| Infiniti | G Coupé | VQ37VHR | 320–354 pk | 2007– |
| Infiniti | G Cabriolet | VQ37VHR | 320–354 pk | 2010– |
| Infiniti | M (Y51) | VQ35HR, VQ37VHR | 320–364 pk | 2010– |
| Infiniti | M35 | VQ35HR | 307 pk | 2008–2010 |
| Infiniti | M37 | VQ37VHR | 330–334 pk | 2010– |
| Infiniti | Q40 Sedan | VQ37VHR | 333 pk | 2014– |
| Infiniti | Q50 | VQ35HR, VQ37VHR, VR30DDTT | 305–405 pk | 2013– |
| Infiniti | Q60 Coupé | VQ37VHR | 320–354 pk | 2013– |
| Infiniti | Q60 Coupé | VR30DDTT | 305–405 pk | 2016– |
| Infiniti | Q60 Cabriolet | VQ37VHR | 320–354 pk | 2013– |
| Infiniti | Q70 (Y51) | VQ35HR, VQ37VHR | 298–364 pk | 2013– |
| Infiniti | QX50 I | VQ37VHR | 320–351 pk | 2013– |
| Infiniti | QX70 | VQ35HR, VQ37VHR | 305–351 pk | 2013– |
| Mitsubishi | Proudia/dignity (BHGY5_, BY_5) | VQ35HR, VQ37VHR | 333–374 pk | 2012– |
| Mitsuoka | Galue Sedan | VQ35HR | 313 pk | 2008–2014 |
| Nissan | 350Z Coupé (Z33) | VQ35HR | 310–313 pk | 2005–2008 |
| Nissan | 350Z Roadster (Z33) | VQ35HR | 310–313 pk | 2005–2009 |
| Nissan | 370Z Coupé (Z34) | VQ37VHR | 328–355 pk | 2009– |
| Nissan | 370Z Roadster (Z34) | VQ37VHR | 328–337 pk | 2009– |
| Nissan | Cima (Y51) | VQ35HR | 374 pk | 2012– |
| Nissan | Fuga I (_Y50) | VQ35HR | 313 pk | 2007–2009 |
| Nissan | Fuga II (_Y51) | VQ35HR, VQ37VHR | 333–374 pk | 2009– |
| Nissan | Gt-r (R35) | VR38DETT | 480–608 pk | 2007– |
| Nissan | Skyline (V36) | VQ35HR, VQ37VHR | 316–330 pk | 2006–2014 |
| Nissan | Skyline (_V37) | VQ35HR, VR30DDTT | 305–374 pk | 2014– |
| Nissan | Skyline Coupé (V36) | VQ37VHR | 333 pk | 2007–2015 |
| Nissan | Skyline Crossover (_J50) | VQ37VHR | 330 pk | 2009– |
| Nissan | Z (Z34) | VR30DDTT | 383–420 pk | 2022– |
