Product successfully added to your shopping cart
Quantity
Total
There are 0 items in your cart. There is 1 item in your cart.
Total products
Total shipping To be determined
Total
HONDA Civic VI EJ EK EM1 MA MB MC 1996-2001
Manufacturers
HONDA Civic VI EJ EK EM1 MA MB MC 1996-2001
Subcategorieën
De HONDA Civic VI 1.5 met 90pk, motorcode D15Z3, vindt hier zijn tri-metal drijfstanglagers, in de series ACL RACE en KING RACING.
De keuze draait om de maat. De standaardmaat past bij een krukpen die binnen zijn originele toleranties is gebleven, de reparatie-overmaat +0.25mm neemt een geslepen krukas op, en de maten +0.025mm en +0.026mm vangen lichte slijtage op zonder slijpen. De standaarduitvoering met ruimere HX-lagerspeling houdt rekening met de uitzetting van een getunede motor.
Meet je lagerspeling voordat je bestelt: die wijst de juiste maat aan, niet de kilometerstand.
De D16Y7 van de Civic VI 1.6 107pk (EK1) krijgt hier een complete opbouw, van het onderblok tot de cilinderkop.
De gesmede zuigers dekken boringen van 75 tot 76.5mm in de series SUPERTECH, WISECO en WÖSSNER, met een zuigerpen van 19mm en compressieverhoudingen van 8.5 tot 11.9:1. De gesmede MANLEY-drijfstangen in H-profiel komen met ARP 2000-bouten, en de COMETIC MLS-koppakking bestaat in 75.50mm boring en vijf diktes.
Op de kop: SUPERTECH-kleppen in rvs of inconel, klepgeleiders, klepveren met stalen of titanium klepveerschotels, klepsteelafdichtingen en klepborgers van 5.5mm.
De Civic VI 1.6i 114pk (EK1), motorcode D16Y5, brengt hier de kopafdichting en de lagerlijn samen.
De versterkte COMETIC-koppakking is een MLS-uitvoering voor een boring van 75.50mm, in vijf diktes: 0.68, 0.76, 0.91, 1.02 en 1.14mm. Je kiest de dikte op het beoogde kamervolume, want ze verschuift zowel de compressieverhouding als de squishhoogte.
De tri-metal lagers van ACL RACE en KING RACING vullen de pagina aan op drie steunpunten: drijfstang, hoofdlager en drukringen, in standaardmaat, met HX-speling en in ondermaat.
De Civic VI 1.5i 114pk (EK3), motorcode D15Z6, draagt hier zijn tri-metal drijfstanglagers.
Tri-metal combineert een stalen rug, een tussenlaag en lagermetaal met hoog kopergehalte. Die opbouw neemt belastingen op die een bi-metal lagerhelft niet aankan: het is de vanzelfsprekende keuze zodra een motor boven zijn standaardvermogen uitkomt.
Twee series staan op de pagina, ACL RACE en KING RACING, in standaardmaat, in de HX-uitvoering met ruimere speling en in de reparatiematen +0.025mm, +0.026mm en +0.25mm. Controleer je lagerspeling met plastigage voor de definitieve montage.
De Civic VI 1.5 16V 114pk (MB9), motorcode D15Z8, krijgt hier zijn tri-metal drijfstanglagers van ACL RACE en KING RACING.
Deze pagina blijft bewust bij de drijfstangkop. Daar komt de verbrandingsbelasting terecht, en daar begint elke controle van het krukasstelsel: een lagerhelft vervang je altijd per paar en slijp je nooit.
De maten lopen van standaard tot de reparatie-overmaat +0.25mm, met de tussenstappen +0.025mm en +0.026mm en een standaarduitvoering met ruimere HX-lagerspeling voor getunede motoren.
De Civic VI 1.6 16V 116pk (MB4), motorcode D16B2, vindt hier zijn complete lagerlijn.
Drie lagersets werken samen: de drijfstanglagers vangen de verbrandingsbelasting op, de hoofdlagers dragen de hoofdtappen, en de drukringen nemen de axiale speling op die de koppeling bij elke koppelingstrap belast.
Alle drie de families bestaan in de series ACL RACE en KING RACING, in standaardmaat, in de HX-uitvoering met ruimere speling en in reparatiematen. Monteer nooit een drijfstangmaat en een hoofdlagermaat zonder ze allebei gemeten te hebben.
De D16Y8 van de Civic VI 1.6 118pk (EJ8) pakken we hier aan via het krukasstelsel.
De gesmede zuigers van WISECO en WÖSSNER dekken boringen van 75 tot 76mm op een zuigerpen van 19mm, met compressieverhoudingen van 8:1 tot 11.9:1: laag genoeg voor laaddruk, hoog genoeg voor een atmosferische motor. De gesmede MANLEY-drijfstangen in H-profiel, in 4340-staal met ARP 2000-bouten, houden het toerental bij.
De tri-metal lagers van ACL RACE en KING RACING sluiten het geheel af op drijfstang, hoofdlager en drukringen.
De Civic VI 1.6 120pk (EK1), motorcode D16Y4, draagt hier zijn drie sets tri-metal lagers.
Deze hele pagina draait om de keuze van de maat. De standaardmaat geldt voor een krukas die binnen zijn originele toleranties is gebleven. De maten +0.025mm en +0.026mm vangen gemeten slijtage op zonder slijpwerk. De overmaat +0.25mm past bij een geslepen hoofdtap of krukpen. De standaarduitvoering met ruimere HX-speling laat de ruimte die een warme, getunede motor vraagt.
ACL RACE en KING RACING zijn er op alle drie de steunpunten.
De Civic VI 1.6 VTEC 125pk (EM1), motorcode D16Y8, pakken we hier aan via de cilinderkop.
De SUPERTECH-kleppen zijn er voor inlaat en uitlaat, in rvs voor de weg en in inconel voor zware thermische belasting, in standaardmaat, +0.50mm en +1.00mm. De klepgeleiders en de klepsteelafdichtingen van 5.5mm horen erbij, net als klepborgers in sets van 16 of 32.
De versterkte klepveren monteer je met stalen of titanium klepveerschotels, die laatste maken het klepwerk lichter. Een COMETIC MLS-koppakking van 75.50mm maakt het af.
De Civic VI 1.7 125pk (EK9), motorcode D17A6, brengt hier twee revisieonderdelen samen.
De versterkte COMETIC-koppakking is een MLS-uitvoering voor een boring van 76.00mm, beschikbaar in vijf diktes: 0.68, 0.91, 1.02, 1.14 en 1.30mm. Een dikkere pakking verlaagt de compressieverhouding, een dunnere verhoogt hem: je keuze volgt het beoogde kamervolume en de squish.
De tri-metal drijfstanglagers van ACL RACE en KING RACING vullen de pagina aan, in standaardmaat, met HX-speling en in reparatiematen.
De Civic VI 1.6 VTEC 129pk (EJ8), motorcode D16Y8, pakken we hier aan via de betrouwbaarheid.
De ARP-tapeinden vervangen de standaardbouten: de voorspanning wordt herhaalbaar van de ene demontage tot de andere en het pakkingvlak werkt niet meer. Samen met de COMETIC MLS-koppakking van 75.50mm boring houden ze een verhoogde compressieverhouding.
Onderin dekken de tri-metal lagers van ACL RACE en KING RACING de drijfstang, het hoofdlager en de drukringen, in standaardmaat, met HX-speling en in reparatiematen.
De B16A2 van de Civic VI 1.6 VTi 160pk (EK4) pakken we hier aan via de boutverbindingen en het onderblok.
De drie schroefverbindingen van het blok zijn gedekt in ARP 2000-kwaliteit: tapeinden voor de kop, hoofdlagertapeinden en drijfstangbouten. Die set bepaalt hoe een getunede B16 het houdt, nog voor je de bewegende delen kiest.
De gesmede zuigers lopen van 81 tot 86mm boring op een zuigerpen van 21mm, in de series WISECO, JE, WÖSSNER, SUPERTECH en MANLEY, en de COMETIC MLS-koppakking is gemaakt voor 82.00mm.
Set van 8 trimetalen drijfstanglagerhalfschalen voor Honda D15, D16, ZC, B20B.Merken en behandelingen: ACL Race, King XP, King XPC (pMaxKote) Compatibiliteit: Civic, CRX, Concerto, Accord, Integra, City, HR-V, CR-V Motorcodes: D15, D16, ZC, B20B Beschikbare maten: standaard tot +0.25 mm, versie met vergrote speling (HX / STDX)
Set van 4 gesmede 4340-drijfstangen voor Honda D16 / ZC 1.6 16V (pen 19 mm).Merken: Manley Compatibiliteit: Civic, CRX, Integra, Accord Motorcodes: D16A, D16Y, D16Z, ZC Bouten inbegrepen: ARP 2000
Gesmede zuigers Honda 1.6 L D16Y7 - boringen 75 tot 76,5 mm, RV 8,5 tot 11,9:1, zuigerpen 19 mm. Assortimenten Supertech, Wiseco, Wössner. Compatibiliteiten Civic VI (EJ6) en del Sol S (EH6).
Gesmede zuigers Honda D16Y8 (Civic EX, del Sol Si) - boringen 75-76 mm, RV 8-11,9:1, zuigerpen 19 mm. Assortimenten Wiseco & Wössner. Technisch gegevensblad + compatibiliteiten + OEM-referenties.
Gesmede zuigers B16A (Honda 1.6L DOHC VTEC): boringen 81-86 mm, diverse koepels, pistonpennen 21 mm. Merken Wiseco/JE/Wössner/Supertech/Manley. Voertuigentabel (Civic SiR, CR-X SiR, Integra XSi)
Tri-metal drijfstanglagers KING RACE, standaardmaat, voor HONDA 1.6 DOHC 16V B16A
Inlaatklep zwart genitreerd RVS Supertech 32.00x5.48x118.50mm voor Honda Civic /CRX /Del Sol 92-02
Katrols Verstelbare steekas Catcams 34 tanden (PAAR) voor HONDA 1.6/1.8 16V VTEC B16A/ B18C
Kit 8 Kleps d'Uitlaat Supertechvoor HONDA 1.6 VTEC B16A B16A1 B16A2 B16A3
Set ACL RACE / KING RACING aanloopringen voor HONDA-motoren 1.5 1.6 1.8 2.0 2.2 2.3 2.4
Set van 8 SUPERTECH klepsteelafdichtingen 5.5mm voor de INLAATKLEPPEN van HONDA L15 B16 B17 D16 D17 B18 F20 F22 H22 K20 K24 R18Geschikt voor Honda 1.5L 16v L15A LEA, 1.6L 16v B16A, 1.7L 16v B17A, 1.7L 16v D17, 1.8L 16v B18C1, 1.8L 16v B18C5, 2.0L 16v F20C, 2.0L 16v K20A/Z, 2.2L 16v F22C, 2.2L 16v H22, 2.4L 16v K24, 1.6L 16v D16Z, 1.6L 16v D16Y7, 1.6L 16v...
Set van 8 SUPERTECH klepsteelafdichtingen 5.5mm voor de uitlaatkleppen, HONDA. Alleen de uitlaatzijde: de uitvoering voor de inlaatklep is een apart artikel.Geschikt voor (motorcode): 1.5L 16v - L15A LEA; 1.6L 16v - B16A; 1.7L 16v - B17A; 1.7L 16v - D17; 1.8L 16v - B18C1; 1.8L 16v - B18C5; 2.0L 16v - F20C; 2.0L 16v - K20A/Z; 2.2L 16v - F22C; 2.2L 16v -...
Trimetal-drijfstanglagers ACL Race / King Racing voor HONDA A18 A20 B16 B17 B18 B20 F18 F20
Tri-metal hoofdlagers ACL RACE / KING RACING voor HONDA B18A B20 B21 D16 D17 F23 H22
Tri-metal hoofdlagers ACL RACE / KING RACING voor HONDA B16 B17 B18 B20 K20 K24
Set van 8 SUPERTECH uitlaatklepgeleiders voor de HONDA 1.6 D16Y7 D16Y8 D16Z 1.7 D17
ARP-drijfstangbouten- en moerenset in ARP2000 ter vervanging van de originele bouten op OEM-drijfstangen van Honda-motoren B16A, B17A en B18.Merk: ARP Motor: B16A, B17A, B18 Afmetingen: M9 Kwaliteit: ARP2000
Kit ARP 8740-cilinderkoptapeinden voor de viercilinder Honda B16A (Civic VTi, CRX VTi, Integra).Merk: ARP Motoren: B16A, B16A1, B16A2, B16A3 Draad: 7/16 inch Kwaliteit: 8740
Kit ARP 8740-cilinderkoptapeinden voor de viercilinder Honda D16Y8 (Civic VI EJ8, CR-X del Sol EH6).Merk: ARP Motoren: D16Y8 Draad: 10 mm Kwaliteit: 8740
ARP-hoofdlagertapeinden van 8740-staal voor de Honda-viercilinders van de B-familie (B16A, B18).Merk: ARP Motor: B16A / B18 16V Schroefdraad: 7/16 inch Kwaliteit: 8740
Set van 16 versterkte dubbele klepveren met SUPERTECH klepveerschotels voor HONDA: Honda Civic VI 1.6 (EK1) 107pk D16Y7; Honda CRX III 1.6i (EG1) 107pk D16Y7; Honda Civic VI 1.6 (EJ8) 118pk D16Y8; Honda Civic VI 1.6i VTEC (EM1) 125pk D16Y8; Honda Civic VI 1.6i VTEC (EJ8) 129pk D16Y8; Honda CRX III 1.6 Si (EH6) 129pk D16Y8; Honda Civic V 1.6 (EG5) 125pk...
Set van 8 versterkte SUPERTECH inlaatkleppen voor HONDA 1.6 VTEC B16A, B16A1, B16A2 en B16A3. Geschikt voor Honda CAPA GA6; Civic IV ED, EF, EE9; Civic V EG6, EG9; Civic VI EK4, SO4, EM1, MB4; CRX II EE8; CRX III EG2; Integra DA6, DA8. Van 150 tot 170 pk, 1988 tot 2002.
Set van 8 versterkte inlaatkleppen SUPERTECH voor HONDA D15B, D16Y6/Y7/Y8/Z6, D17A, R18A
Versterkte COMETIC-koppakking voor de HONDA 1.7 D17-motor:HONDA Civic VII 1.7 (EU3,EU4) 131pk D17A1HONDA Civic VII 1.7 (EM2,ES1) 130pk D17A2HONDA Civic VII 1.7 (EK9) 125pk D17A6HONDA Civic VII 1.7 (ES1) 120pk D17Z1HONDA Civic VI 1.7 (EK9) 125pk D17A6
Versterkte koppakking van Athena en Cometic, MLS en MLX voor SOHC-D16. Per stuk verkocht.Merken: Athena, CometicMotoren: D15Z1, D16Y5, D16Y7, D16Y8, D16Z6Boringen: 75,5 tot 79 mmDiktes: 0,69 tot 3,56 mmVervangt: 12251-P08-004, 12251-P2J-004
Versterkte koppakking van Athena en Cometic, MLS en MLX voor VTEC B-serie. Per stuk verkocht.Merken: Athena, CometicMotoren: B16A, B16A1, B16A2, B16A3, B17A1, B18C, B18C1, B18C5Boringen: 81 tot 86,5 mmDiktes: 0,60 tot 3,56 mm
Set van 8 versterkte SUPERTECH uitlaatkleppen voor HONDA D15B, D16Y6/Y7/Y8/Z6, D17A en R18A. Geschikt voor HONDA Civic IV, V, VI, VII, VIII en IX, CRX II en III. Motorcodes: D15B1; D15B2; D15B4; D15B6; D15B7; D15B8; D16Y7; D16Y8; D16Z6; D17A1; D17A2; D17A6; R18A1; R18A2.
Kit van 16 versterkte Kleps dubbele veertjes met cups SupertechVoor HONDA 1.6 B16A B16A1 B16A2 B16A3 1.7 B17A
Zwart genitreerde RVS inlaatklep SUPERTECH 31.50x6.57x105.40mm voor Honda Acura Intagra LS /CRV 92-03
Zwart genitreerde RVS inlaatklep SUPERTECH 31x6.57x105.40mm voor Honda Acura Intagra LS /CRV 92-03
Alles voor de opbouw van je Honda Civic VI EJ EK EM1 MA MB MC (1996-2001): D15Z3, D15Z6, D15Z8, D16B2, D16Y4, D16Y5, D16Y7, D16Y8, D17A6 en de 1.6 VTi B16A2 uit de EK4.
Kies hieronder je motorcode.
