2.0L 16v - C20LET

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2.0L 16v - C20LET
Su un C20LET tutto si gioca sulla tenuta alla pressione. La guarnizione della testata viene per prima: COMETIC con alesaggio Ø88 mm, oppure ATHENA da Ø87,5 mm disponibile in 1,30 e 1,90 mm di spessore, dove lo spessore maggiore serve ad abbassare il rapporto di compressione prima di alzare la sovralimentazione. I prigionieri testata ARP mantengono il serraggio quando la pressione in camera sale. Il basamento segue con bielle forgiate ZRP, tra cui una versione con interasse 148 mm, pistoni forgiati per C20LET e bronzine di biella in misura originale ACL o KING RACING. In alto, valvole e molle SUPERTECH completano il progetto.