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Kit molle valvola rinforzate Opel Vauxhall C20XE C20LET

514,37 € (Tasse incl.)

Kit di 16 molle valvola rinforzate per i motori Opel e Vauxhall C20XE e C20LET da 2,0 litri.

Marca: SUPERTECH
Motori: C20XE, C20LET
Molle: doppie
Contenuto: molle, piattelli inferiori, piattelli superiori a seconda del kit

Motori Opel e Vauxhall interessati

Questi kit sono destinati al C20XE, il quattro cilindri aspirato da 2,0 litri a 16 valvole, e il secondo anche alla sua versione turbo, il C20LET; si montano sulle Opel Astra F GSI, Calibra, Kadett E GSI e Vectra A e sulle Vauxhall Astra Mk III, Calibra e Cavalier Mk III. Gli steli delle valvole misurano 7 mm, sia in aspirazione sia allo scarico.

In origine ogni valvola è richiamata da una molla con codice 90322032 oppure 90448050. Un piattello superiore (90322031) e dei semiconi (90097110) la trattengono.

Kit molle valvola rinforzate SUPERTECH

Appena la camma si allontana, la molla riporta la valvola sulla sua sede. Agli alti regimi non basta più: la valvola ondeggia, rientra in ritardo e può urtare il pistone.

Qui ogni kit porta 16 molle doppie per i quattro cilindri del motore: 311 N alla sede e 14,5 mm di alzata massima per SPRK-H1002-C20, 356 N e 13,9 mm per SPRK-TS1012-C20.

Caratteristiche tecniche del kit molle

Codice	Marca	Molle	Ø esterno / interno	Carico alla sede	Carico in alzata	Rigidità	Alzata max	Contenuto del kit
SPRK-H1002-C20	SUPERTECH	Doppie	Est. 29,1 / 21,9 mm Int. 20,5 / 15,5 mm	311 N a 34,0 mm	787 N a 10 mm	44,5 N/mm	14,5 mm	16 molle, 16 piattelli superiori in titanio, 16 piattelli inferiori
SPRK-TS1012-C20	SUPERTECH	Doppie		356 N a 33,5 mm	837 N a 10 mm		13,9 mm	16 molle, 16 piattelli inferiori (piattelli superiori originali mantenuti)

Montaggio del kit molle

Componente	Originale Opel e Vauxhall	Kit molle rinforzate
Molla	90322032; 90448050	Specifico del kit: SPR-H1002D (doppia); SPR-TS1012 (doppia)
Piattello superiore	90322031	Specifico del kit: RET-H70/T1, titanio; originale mantenuto con SPRK-TS1012-C20
Piattello inferiore		Specifico del kit: SEAT-H1020DS; SEAT-TS15/LS-IN
Semiconi	90097110	Originali mantenuti

Il kit SUPERTECH SPRK-H1002-C20 fornisce 16 molle doppie SPR-H1002D, 16 piattelli superiori in titanio RET-H70/T1 e 16 piattelli inferiori SEAT-H1020DS; il kit SPRK-TS1012-C20 fornisce 16 molle doppie SPR-TS1012 e 16 piattelli inferiori SEAT-TS15/LS-IN. I semiconi originali restano al loro posto.

L'altezza di montaggio si misura a valvola chiusa, dal fondo del piattello inferiore fino al piattello superiore. SUPERTECH fornisce il carico solo per quella quota: se l'insieme si allunga, per esempio dopo una spianatura marcata delle sedi, il carico cala per ogni millimetro in più secondo la rigidità della molla (quota e carico nella tabella qui sotto).

	SUPERTECH
Altezza di montaggio	34,0 mm / 33,5 mm
Carico alla sede a questa altezza	311 N / 356 N

Guida tecnica

Le marche proposte

Fondata a San Jose, in California, SUPERTECH impiega da oltre tre decenni il proprio sapere per i motori da competizione. Le sue molle sono ricavate da acciaio al cromo-silicio-vanadio e i suoi piattelli da titanio di qualità militare. Ogni partita supera controlli acustici, radiografici e laser.

Come scegliere

Con molle più ferme il motore regge regimi più alti, un profilo di camma più aggressivo o la sovralimentazione, senza sfarfallamento delle valvole. Questi kit sviluppano 311 N e 356 N alla sede, 787 N e 837 N a 10 mm di alzata. Accertatevi che l'alzata dell'albero scelto resti sotto i 14,5 mm o i 13,9 mm accettati, a seconda del kit. Questi valori descrivono il kit così come viene fornito, montato all'altezza indicata sopra.

Criterio

Da ricordare

Scegliere il carico

Per valutare il carico, affiancate l'alzata del vostro albero al regime perseguito: più salgono entrambi, più la molla deve essere ferma. Questi kit danno 311 N (70 lbs) e 356 N (80 lbs) alla sede. Senza esagerare però: una molla troppo dura consuma in anticipo camme e distribuzione. Prendete questo valore come punto di partenza e verificate che l'alzata dell'albero non superi mai 14,5 mm (13,9 mm per il secondo kit). Quanto alla rigidità, il primo kit indica 44,5 N/mm: il carico sale di tale valore per ogni millimetro di alzata in più.

Molla singola o doppia

Qui due spire incastrate lavorano insieme: sommano la loro forza in poco volume e frenano le vibrazioni della molla. Una molla singola ha una spira soltanto. Ogni kit fornisce questa configurazione per le 16 valvole; i semiconi originali vengono riutilizzati.

Quando le molle rinforzate diventano necessarie

Albero che solleva le valvole più di quello di serie
Limite di giri nettamente alzato rispetto all'origine
Motore portato a turbo o compressore
Testata ricostruita per uso in pista, drift o rally
Molle sfiancate o valvole che ondeggiano agli alti giri

Compatibilità veicoli

Modello	Codice motore	Anni
Opel Astra F GSI 2.0 i 16V	C20XE	1991-1998
Opel Calibra A 2.0 i 16V	C20XE	1990-1994
Opel Kadett E GSI 2.0 16V	C20XE	1988-1993
Opel Vectra A 2.0 i 16V	C20XE	1989-1995
Vauxhall Astra Mk III	C20XE	1991-1998
Vauxhall Calibra	C20XE	1990-1994
Vauxhall Cavalier Mk III	C20XE	1988-1995
Opel Calibra A 2.0 i Turbo 4x4	C20LET	1990-1997
Opel Vectra A 2.0 i Turbo 4x4	C20LET	1989-1995
Vauxhall Calibra 2.0 i Turbo 4x4	C20LET	1990-1997
Vauxhall Cavalier Mk III 2.0 i Turbo 4x4	C20LET	1988-1995

Codice OEM (molla valvola): 90322032 oppure 90448050

Importante: il kit SPRK-H1002-C20 riguarda solo il motore aspirato C20XE; il kit SPRK-TS1012-C20 copre anche il turbo C20LET.

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