Prigionieri testata rinforzati ARP AUDI 2.5 TFSI CZGB DAZA DNWA

Questo kit di prigionieri testata rinforzati per il motore EA855 EVO è composto da 12 prigionieri ARP, 12 rondelle ARP e 12 dadi ARP.

Le istruzioni di montaggio si trovano nella scheda "Download" qui sopra.

Qui sotto (clicca sull'immagine) trovi le guarnizioni testata rinforzate per il motore VAG EA855 EVO:

Proveniente dall'industria aerospaziale, Gary Holzapfel ha creato il marchio ARP (Automotive Racing Products) all'inizio degli anni Settanta per risolvere un problema centrale dei motori da competizione: le rotture motore dovute a viti e prigionieri non abbastanza resistenti. All'epoca nessun produttore era in grado di rispondere a questa esigenza. Oggi ARP propone migliaia di referenze in diverse gamme e tipologie di prodotto, tra cui viti testata, viti di banco e viti di biella. A seconda dell'applicazione, ARP propone diversi materiali:

• 8740: un acciaio al cromo-molibdeno con proprietà di resistenza standard, del tutto adatte ai motori preparati. Resistenza a trazione compresa tra 1240 e 1447 N/mm2.
• ARP2000: più resistente del 8740, questa lega sopporta carichi di serraggio e trazione fino a 1516 N/mm2. Molto usata su vetture da pista e da drag, compatibile con l'idrogeno.
• L19: acciaio trattato di qualità superiore, con resistenza a trazione e a fatica nettamente superiore alle gamme 8740 e ARP2000, fino a 1792 N/mm2. Più sensibile alla corrosione, va mantenuto oliato e al riparo dall'umidità. Sconsigliato con l'idrogeno.
• CA625+ (Custom Age 625 Plus): questa superlega unisce proprietà tecniche nettamente superiori alla resistenza alla corrosione e all'ossidazione. Resistenza a trazione fino a 1930 N/mm2.

Tutta la bulloneria ARP è progettata e prodotta negli Stati Uniti. La produzione inizia con la forgiatura a freddo o a caldo, seguita da un trattamento termico che varia con la gamma e dalla pallinatura per eliminare le irregolarità. Segue la rettifica di precisione per ottenere una concentricità perfetta, poi viene realizzata la filettatura. Infine la finitura, con un rivestimento come l'ossido nero di cromo-molibdeno o la lucidatura dell'acciaio inox a seconda della gamma di prodotto.

Ogni kit viene fornito con grasso di montaggio e un'istruzione che indica:

• Le fasi di installazione
• La filettatura di viti, prigionieri e dadi
• La coppia di serraggio
• La procedura di serraggio