Valvole aspirazione rinforzate AUDI A3 TT 3.2 VR6 24V

Motori AUDI interessati

Audi monta il VR6 di 3,2 litri a 24 valvole del gruppo Volkswagen, sei cilindri a V molto stretta sotto un'unica testata, sulle versioni quattro da 250 CV: TT 8N coupé e roadster dal 2003 al 2006 (BHE, BPF), A3 8P e A3 Sportback dal 2003 al 2009 (BUB), poi TT 8J coupé e roadster dal 2006 al 2010 (BUB, CBRA).

La testata di questi motori porta 12 valvole di aspirazione in due lunghezze: 6 lunghe 022 109 601 H e 6 corte 022 109 601 G, tutte con fungo da 33,2 mm e stelo da 6 mm. I kit di questa scheda contano quindi 6 valvole per ciascuna lunghezza. Un albero a camme più spinto, un regime più alto o un turbo impongono loro sforzi che l'uso di serie non conosce.

Valvole di aspirazione rinforzate SUPERTECH e FERREA

Aperta a ogni ciclo per far passare l'aria fresca, la valvola di aspirazione ricade poi sulla sede e scorre nella guida, decine di volte al secondo agli alti regimi. Lavora tra 400 e 550 °C, intervallo in cui l'acciaio al cromo-silicio di serie perde il 50 % della resistenza: 500 MPa a 500 °C, poi 250 MPa a 600 °C.

Le valvole SUPERTECH sono ricavate da un acciaio inox da competizione vicino all'EV8: 650 MPa a 500 °C e 550 MPa a 600 °C, il 30 % e poi il 120 % in più dell'acciaio di serie. La nitrurazione nera indurisce lo stelo e riduce l'attrito nella guida. Per FERREA, il costruttore indica la serie Competition Plus il 20 % più resistente a caldo e a fatica, con una sede che dura il 25 % in più.

FERREA offre inoltre una misura +1 mm: il fungo passa a 34,2 mm, stelo e lunghezza restano alla misura originale. Questa apertura più ampia alla sede riempie meglio i cilindri e libera potenza, a condizione di lavorare le sedi di aspirazione alla nuova misura.

Caratteristiche tecniche delle valvole di aspirazione

Kit di 6 lunghe e 6 corte: VWIVN-1044SL6+SS6 (170229), F2292P*6+F2293P*6 (170229), F2294P*6+F2295P*6 (170229).
VWIVN-1044SL e VWIVN-1044SS: stelo alleggerito sotto il fungo (undercut), secondo SUPERTECH.
FERREA: codici indicati dal costruttore per l'Audi TT VR6 3.2 DOHC 24 valvole, motori BHE e CBRA.

Montaggio delle valvole

Per la misura +1 mm le sedi di aspirazione vanno lavorate a 34,2 mm; un intervento d'officina da prevedere con la revisione della testata.

Su questi motori il gioco valvole è recuperato da punterie idrauliche: niente da regolare dopo la sostituzione delle valvole.

Guida tecnica

Le marche proposte

	SUPERTECH, costruttore californiano con sede a San Jose, progetta da oltre trent'anni valvole, molle valvola, piattelli e guide per le corse. Ogni componente è disegnato per la sua testata, controllato a ultrasuoni, ai raggi X e al laser, poi convalidato dai motoristi in pista e nelle gare di accelerazione.
	FERREA Racing Components è stata fondata nel 1978 a Fort Lauderdale, in Florida, da due motoristi arrivati dall'Argentina. Le sue valvole sono forgiate in un unico pezzo da una barra d'acciaio, poi lavorate interamente a controllo numerico; si trovano nei motori NASCAR e dragster.

Come scegliere

La scelta della misura dipende dallo stato delle sedi di aspirazione della testata.

Quando le valvole rinforzate diventano necessarie

• Alberi a camme con alzata maggiore o molle più rigide
• Regime massimo aumentato
• Montaggio di un turbo o di un compressore
• Testata rifatta per pista, salita o rally
• Valvole originali segnate, usurate o già rettificate

Compatibilità veicoli

Riferimento OEM (valvola di aspirazione): 022 109 601 H (lunga), 022 109 601 G (corta)