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Juego de 8 semicojinetes de biela trimetal para Porsche 924 S y 944.
Los motores M 44 (2,5, 2,7 y 3,0 litros) de los Porsche 924 S y 944, versiones Turbo incluidas, son cuatro cilindros en línea de 150 a 250 CV. ACL indica el mismo juego de cojinetes para todos estos motores: un solo juego cubre toda la familia.
De fábrica, este motor lleva cojinetes de biela de serie, dimensionados para las cargas del motor original: en cuanto aumentan la potencia, el régimen o la presión de sobrealimentación, alcanzan sus límites.
Un cojinete trimetálico superpone tres capas: un dorso de acero, una capa intermedia de cobre-plomo de alta capacidad de carga y una capa de deslizamiento antifricción que protege la muñequilla. El juego completo incluye 8 semicojinetes, cuatro pares para un cuatro cilindros.
| Cojinetes ACL Ø muñequilla 51.971 / 51.990 mm Ø alojamiento 55.000 / 55.019 mm Anchura 24 mm |
| Referencia | Marca y tratamiento | Medida | Espesor de pared (mm) |
|---|---|---|---|
| 4B2475H-STD | ACL Race - Sin tratamiento | Estándar | 1.497 |
| 4B2475HX-STD | ACL Race - Sin tratamiento | Std, juego aumentado (HX) | 1.484 |
| 4B2475H-.025 | ACL Race - Sin tratamiento | +0.025 | 1.510 |
| 4B2475H-.25 | ACL Race - Sin tratamiento | +0.25 | 1.624 |
El juego de funcionamiento es el espacio entre el cojinete y la muñequilla por donde circula la película de aceite.
En funcionamiento, la muñequilla no roza contra el cojinete: gira sobre esta película de aceite, que soporta la carga. La holgura determina el espesor de esta película: demasiado ajustada, el aceite circula mal, sube la temperatura y aumenta el riesgo de gripaje; demasiado amplia, el aceite se escapa, la película pierde sustentación y cae la presión de aceite. La holgura correcta es el equilibrio entre una lubricación suficiente y una película bien mantenida.
| Medida / versión | Cuándo elegirla | ACL Race Series |
|---|---|---|
| Estándar (STD) | Muñequilla de origen, no rectificada | 0.055 a 0.065 mm |
| Juego aumentado (HX) | Juego más amplio: alto caudal de aceite, alto régimen | 0.080 a 0.090 mm |
| +0.025 mm | Muñequilla pulida | 0.055 a 0.065 mm |
| +0.25 mm | Muñequilla rectificada a 0.25 mm | 0.055 a 0.065 mm |
Control en el montaje: coloque un hilo calibrado (Plastigauge) sobre la muñequilla, apriete el sombrerete de biela al par prescrito y compare el aplastamiento del hilo con la regla para leer el juego.
Los cojinetes de biela ACL aquí presentados son cojinetes trimetal, diseñados para la preparación de motores y la competición. Frente a un cojinete original, soportan cargas mucho más elevadas: aguantan el aumento de potencia, el alto régimen o la incorporación de un turbo o un compresor, donde un cojinete de serie alcanza rápidamente su límite.
 | ACL Bearing Company, fabricante australiano de cojinetes de motor de alto rendimiento desde 1949, ofrece con su gama Race Series cojinetes trimetálicos precisos, disponibles en numerosas medidas y probados en motores preparados de todo el mundo. |
Este juego de cojinetes de biela es apto para los cuatro cilindros en línea 924 S y 944 de los siguientes Porsche:
| Marca | Modelo (chasis) | Código de motor | Potencia | Años |
|---|---|---|---|---|
| PORSCHE | 924 2.5 S | M 44.07, M 44.08, M 44.09, M 44.10 | 150–160 CV | 1985–1988 |
| PORSCHE | 944 2.5 | M 44.01, M 44.02, M 44.03, M 44.04, M 44.05, M 44.06, M 44.07, M 44.08, M 44.09, M 44.10 | 150–163 CV | 1981–1990 |
| PORSCHE | 944 2.5 S | M 44.40 | 190 CV | 1986–1988 |
| PORSCHE | 944 2.5 Turbo | M 44.50, M 44.51, M 44.52 | 220–250 CV | 1985–1991 |
| PORSCHE | 944 2.7 | M 44.11, M 44.12 | 165 CV | 1988–1989 |
| PORSCHE | 944 3.0 S2 | M 44.41 | 211 CV | 1988–1991 |
| PORSCHE | 944 Descapotable 2.5 Turbo | M 44.52 | 250 CV | 1990–1991 |
| PORSCHE | 944 Descapotable 3.0 S2 | M 44.41 | 211 CV | 1988–1991 |
